2019款X1 時尚版 落地24+

2019款 X1尊享 落地26+

2019款X1領先 落地29+

/019款X1 2.0Ｔ尊享 落地31+

最頂配豪華 基本沒人買

寶馬X1目前有2018款和2019款的，跟2019款相比，2019款增加了不少配置，比如入門級產品X118Li時尚版，增加了電動尾門和後視攝像頭。從國五排放標準升級到了國六排放標準。價格沒有變化。

目前19款寶馬X118Li時尚版，終端優惠7萬左右，部分地區不足7萬，這款車包牌價大概是25萬多。

主流顏色是白色，其次是星光棕和地中海藍。如果是比較少見的顏色，比如慄銅棕，墨爾本紅，巴倫西亞橙，黑色，開士米銀等顏色，價格會比白色多優惠2500到4000元左右。

寶馬X1也會有一些選裝配置，比如無鑰匙進入3500，腰部支撐2500，高保真音響2600。

如果有選裝這些配置的，價格一般也會優惠多一點。這個屬於個性化選裝，讓客戶有更多的個性化選擇。

如果是X118LI尊享版，指導價303800，包牌價大概是27萬左右。

這兩款車都是1.5T渦輪增壓發動機，動力方面滿足家用，對駕駛操控沒有太大要求，用於日常代步和通勤之用。

如果想要動力更充沛，配置更好的，就選擇X120LI領先版，指導價316800，包牌大概是30萬左右。這款車也是2.0排量裡面銷量最多的一款，畢竟，用的是寶馬主力銷量發動機B48，寶馬320，525都用的是這一款發動機，效能強勁，可靠，技術先進。配置方面，2019款四驅增加了舒適進入功能，還有將6.5英寸顯示屏改成了8.8英寸大屏，進一步提升了X1的產品競爭力，而且還是最新的國六排放標準，而國內還沒有多少車型能那麼快升級到國六排放標準的。

x1之所以還能有如今不算差的銷量，還跟他的實用和高性價比有關。

一是空間大，後排座椅非常寬敞，媲美X5的後排空間，還可以前後移動130MM。後備箱空間也大，下面還有隱藏空間。家用的話，可以放很多行李。

二來，價格優惠較多，基本上X1的幾個車型優惠幅度在6萬到7萬多的現金優惠。

跟賓士的GLA相比，賓士GLA內飾豪華，安全配置高，不過空間偏小，後排空間和頭部空間都比較侷促，價格優惠也少。所以終端的銷量也是半斤八兩。

跟奧迪的Q3比，寶馬X1明顯大很多，X1算是越Q3半級，差不多可以趕得上Q5的空間了。而Q3的定位和配置，比X1要低一些，它的主力銷量車型大部分是17萬到24萬之間。Q3針對的是單身貴族或者是女性一孩家庭。對空間要求不高，主要是上班代步。銷量上，X1窮追不捨，隱隱要趕上Q3的趨勢。

這三款車，大家覺得怎麼樣？你更喜歡哪一款呢？

一直以來豪華車型對於消費者的吸引力還是非常高的，如果說自己的預算能夠買到一臺豪華車型，我想很多的消費者還是願意選擇豪華品牌的，因為豪華品牌不僅在檔次感上比較高，而且在整車的內飾設計包括三大件的技術也是有優勢的，而最近這幾年豪華車型也推出了很多入門版的，SUV和轎車車型價格都非常低，前幾天筆者身邊的一位朋友就購買了一款寶馬的X1，下面我們就來聽一聽他對這款車型有著怎樣的看法和用車感受。

當時自己的買車預算是25萬到30萬元之間，父母的建議是讓我選擇一臺大眾TiguanL，因為TiguanL的優勢比較大，改款升級之後的車型，不僅外觀的設計非常漂亮，空間和配置也有了很大程度的提升，因為生活在四線城市，當地並沒有大眾的4s店，車子是在當地一家規模比較大的汽貿店選購的，當時銷售是向我推薦了寶馬X1，並且兩款車型的價格基本上是相同的，所以回家和父母商量之後，就決定購買全新的寶馬x1了。

對於這款車型外觀的設計，我個人非常的喜歡改款之後的寶馬X1，在外觀上看起來和寶馬X3頗有幾分相似之處，而且車身尺寸要比老款車型大很多，當然購買這款車型也是看中了這款車型的檔次感，新款車型車身側面的線條設計還是非常流暢的，並且非常的飽滿，整個車尾的設計非常的大氣，因為我所購買的是一臺2.0T的車型，所以他使用的是雙出的排氣佈局，辨識度非常的高，而且下包圍還使用了很多的黑色塑膠件，將整個車身的重心拉昇了很多。

整車的內飾設計做工用料的表現還是非常不錯的，和同級別的很多普通合資品牌進行相比較，這款車型還是非常有優勢的，整車車內使用了大面積的軟性材料進行包裹，而這款車型的整車內飾我比較滿意的，有兩個地方，第1個就是這款車型的空間，第2排的空間表現確實非常的不錯，但是總感覺它的座椅太短了一點，第2點比較滿意的是這款車型的，安全和娛樂功能配置表現還是非常不錯的。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是2019款sDrive20Li版車型，這款車型的指導價339,800元，當時給我的裸車價25萬元整，這樣的價格我個人還是比較滿意的，而且和一臺自動擋中配的大眾TiguanL價格是差不多的，在後續用車的時候跑過一次高速，車內的隔音降噪做得非常不錯，但是有一點這款車型後續的保養費用確實要比大眾TiguanL高一些。

寶馬X1是定位是一款入門級緊湊型豪華SUV，27.68-36.98萬的售價對於喜歡寶馬品牌的消費者來說還是比較有吸引力的，憑藉著寶馬在國內積累的良好口碑，上市以來便獲得了不錯的銷量，可以看出大家對其還是比較認可的。

外觀方面個人認為還是比較好看的，採用了家族式的外觀設計，看起來非常大氣穩重，經典的雙腎式進氣格柵有著較高的辨識度，車身側面微微上揚的腰線運動感十足，車身尾部層次分明非常有厚重感。

內飾方面簡潔大方，用料和做工都非常不錯，中控臺採用了大量軟性材質包裹，無論質感還是手感都很不錯，中控大量的銀色飾條裝飾顯得非常時尚精緻，符合當下消費者的審美觀。

動力方面搭載了1.5T和2.0T發動機，其中1.5T三缸發動機最大功率136馬力，最大扭矩220牛米，匹配6擋手自一體變速箱，動力說不上很好，但家用還是沒有問題的，發動機換擋平順性不錯，日常使用也不用擔心動力不足。

三個缸的 車子你覺得買的牌子還是車子？摩托車都有四個缸的，你買個三缸車還二十幾萬？開回來人家懂的說：唉這娃買個摩托車發動機的車來開還叫寶馬。。。。

寶馬x1外觀設計經典大方，前臉雙腎格柵，開眼角大燈，很有家族傳承性，配上兩個有神的霧燈組，整個車頭層次分明，格外有型。車身側面協調硬朗勻稱，比例拿捏到位，看上去時尚有活力。後尾部稜角分明，沉穩耐看，很有小資情調。

動力方面，主打1.5t和2.0t兩款發動機，引數分別為100千瓦，220牛米、141千瓦，280牛米，變速箱分別配6at和8at,個人比較推薦2.0t版本，畢竟1.5t的三缸機在動力性和高階感上都差點意思。

底盤方面,x1採用的是前驅平臺，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教水平不錯，濾震的紮實感較強，操控靈活，寶馬神韻猶存。

空間方面讓人眼前一亮，寶馬x1軸距2780mm,後排腿部空間足有三拳，可以輕鬆翹起二郎腿，坐進去寬鬆敞亮，後備箱常規容積505升，完全可以輕鬆放些大件，能很好的貼閤家用。

內飾方面，豪華感差點意思，視覺上沒有太多亮點，像低配車型中控屏尺寸只有6.5英寸，略顯尷尬。換擋機構也變成了常規機械檔杆，寶馬典型的雞腿電子檔並沒有出現在這臺車上。

售價方面，我們就說2.0t低配，2019款x1 20li領先版，官方指導價30.98萬，優惠幅度在5.7萬左右，終端裸車成交價25.28萬，全部落地再加購置稅21793，車船稅480，強險950，商業險7704，上牌500，共合計28.42萬左右。