JEEP汽車留給玩家，豐田RAV4榮放面對小白，兩針面對的消費市場體量差異巨大並無競爭關係。

RAV4榮放是一臺日系車，日系車有什麼好聊呢？新款榮放仍然是換湯不換藥的低端車，兩個組合品質大致如下。

2.0L&CVT版指導價17.48-22.58萬，高配為四驅。發動機最大功率126kw峰值扭矩209N·m，這種動力儲備是入門級6~9萬SUV的水平，四驅版勉強指十萬以上。很多人認為家用車效能不重要怕是真沒體驗過效能車，也不懂得充沛的動力對於超車併線保證安全的價值；重點是CVT變速箱在冬季需要原地熱車數分鐘甚至十分鐘才能正常換擋，這種用車體驗可以說非常之糟糕。2.0L的榮放是汽車圈子裡的“老年代步車”，同樣的預算為什麼不選擇18萬起售的2.0T&9AT加適時四驅的Equinox，或者是28T四驅ENVISION呢，對比後會發現什麼才是車。

2.5L&ECVT版本指導價22.48-25.88萬，四驅版起售價23.78萬。作為油電混合汽車使用普通機械結構的混電四驅只能說明技術落後，混動車應該是P3+P4的四驅系統才算合格。動力方面阿特金森加ECVT也是毫無亮點可言，優點是佛系駕駛能夠省油，缺點是激進型駕駛也沒有激進的效能而且還會費油，這種混動系統的價值到底在哪是很難理解的。同樣的預算看一看唐Dm和宋ProDm兩臺PHEV，綜合能耗低很多但效能是倍數級超越，這才是混動汽車應該有的形態，也是豐田會去“合作”的原因。

榮放、X-Trail、CRV、歐藍德、CX系列等日系SUV，可以選擇但是別去與美系或德系車對比任何一方面，包括油耗都會輸的很徹底，這些車可以選擇但不值一提。

眾所周知美系車的優惠幅度很大，按照指導價看車也就不用看了。Compass這臺車的兩驅版不應該選擇，因為變速箱仍然是非常之差的菲亞特七檔乾式雙離合，沒有品質與可靠性可言。不過四驅版採用1.3T直噴增壓機與9AT變速箱組合，這一組合的可靠性以及動力表現都是不錯的；小小排量的1.3T發動機有124kw/270N·m的引數，碾壓2.0L的榮放不成問題，2.5L加電機的榮放也沒有明顯領先。

Compass的主要優點在於價格與四驅系統，價效比最高的四驅家享版實際價格15萬出頭。AD四驅系統執行模式豐富，有模擬4L鎖止1擋以及mud泥地、sand沙地以及snow雪地等模式，在不同模式中變速箱會自動調整前進擋的範圍實現調扭限滑（保證輸出扭矩與路面摩擦力相符）。除了豐富的模式以外還有很強的電子限滑制動，沒有差速鎖也可以輕鬆單輪脫困，日系SUV還沒有哪臺能做到這個水平。

重點是Compass用AT變速箱實現四驅可靠性與耐用性非常高，行星齒輪組不考慮磨損問題；而榮放的燃油版四驅是普通鋼帶帶輪CVT，這種結構的磨損本就嚴重，真拿去當四驅車用怕是更換變速箱總成的里程數會更短，用CVT不要談效能與越野。

榮放的價格不僅高於Compass四驅版很多，同時重合了Cherokee的四驅版。這臺車的普通四驅版同樣有豐富的執行模式與強大的限滑能力，而旗艦四驅版更是在橫置發動機是基礎上增加了2.92倍扭矩放大的分動箱，同時有後橋電控差速鎖，這套四驅在燃油動力SUV中是越野標杆。

動力方面Cherokee主力版本是2.0T發動機，動力儲備為195kw/400N·m（3000-4250轉），變速箱匹配9AT手自一體，日系車企能拿出這麼臺優秀的發動機嗎？所以榮放這類高價低質車別與美系德系對比，不夠格。

除了價格，我想不出Compass相比rav4還有哪個拿得出手的優點。不過話說回來，因為價格差別較大，Compass和rav4本身也不是一個檔次的車，那Compass和奕澤比還比較合適。

Compass的1.3T發動機的動力那是沒得說的，運用了黑科技的它能在更低的轉速時渦輪介入，動力響應來的十分直接，而且搭配的9AT換擋邏輯也十分清晰，換擋積極。

我想買的就是Compass，看個人需求吧，每輛車有不同的優勢，Compass的優勢就是它的動力以及價格，這兩點都是實實在在看得到的。

就題主問題，JeepCompass的優勢大概可以分為三個方面，即價格、動力、四驅能力。

首先說的就是價格方面，畢竟價格也是買車最需要關注的一個點。全新豐田RAV4榮放，廠商指導價17.48萬元-26.48萬元，而Compass廠商指導價15.58萬元-24.18萬元，這僅是廠商指導價。而到了實際終端，Compass目前終端優惠大約在2.5萬元現金優惠，而全新RAV4榮放並沒有優惠，甚至出現加價的情況，且Compass有現車，而RAV4榮放可能由於新款上市，從訂車到提車可能需要一個較長的週期。同為緊湊型SUV，購買Compass能更快的提車，並且同樣價格能買到更高的配置。

動力方面，Compass目前主推車型為1.3T發動機搭配9擋手自一體變速箱的四驅版本車型，而新款RAV4榮放分為2.0L發動機與2.5L的雙擎混動版本車型，由於混動版本車型價格偏高，已經超出Compass頂配版本車型且Compass沒有混動車型，所以僅針對純汽油版車型做出對比。Compass搭載的1.3T發動機，最大功率173馬力，最大扭矩270牛米；而新款RAV4榮放所搭載的2.0L發動機最大功率171馬力，最大扭矩209牛米，別看功率區別不大，但要知道脫困能力、加速效能，扭矩是特別重要的參考點，況且Compass為渦輪增壓發動機，低扭的表現更為優秀，渦輪的介入能讓其在1850轉即可爆發最大扭矩，而RAV4榮放則要到4400~5000轉才能實現最大扭矩輸出。同時，Compass還搭配了同級別中罕見的9擋手自一體變速箱，不僅保證駕駛平順性、油耗，還能帶來更為迅速的動力響應；而這一點，RAV4榮放所搭載的CVT變速箱稍遜。

最後就是四驅能力，說起四驅，可能很多人第一時間想到的就是Jeep吧，確實，Jeep在透過性方面所展示的強悍四驅全世界有目共睹。Compass也不例外，首先Compass有更高的離地間距與更短的軸距，這就意味著Compass能透過更多複雜的路面。其次，Compass搭載最新的智慧四驅系統。支援四種模式自由切換，更好的保證動力分配的同時，還能兼顧燃油經濟性。