回答; 感謝邀請作答。答文可以很長很多圖，但現今講究精煉。時間寶貴就用短篇綜述一下就好。預警機能怎麼樣有什麼能耐涉及國家安全具體資料知道就算了。不知道也沒關係。技術總在不斷更新提不提意義不大。並且還在不斷換代。總之我們自己能研製就是好! 自從以色列用預警機指揮戰轟機一舉消滅敘利亞貝卡谷地防空系統並擊落多架敵機成名後。中國意識到預警機的重要也開始研製。簡單說預警機作用就是發現指揮協調。並且是在空中的一個可靈活運動的作戰指揮副中樞。將衛星及各方情報作戰資訊分配給參戰各平臺和機構。根據地面指令協調各方行動。特別是空中行動，效率效果可以提高很多倍。發揮看得高看得清轉得快空中眼睛耳朵大腦作用。技術相當高階。有些技術問題我們長期解決不了。必要時可做最高指揮機關臨時指揮中樞。研製道路很艱難，中央臺也專門拍了電視片介紹此不多言。王小謨院士挑起了重要的很難突破的部分重擔。成功解決問題並還發現了更好的解決問題路徑方法。為此還有幾十位中國一流科學家技術專家因實驗飛機撞山而獻出寶貴生命。目前中國預警機已是世界一流水平某些方面還領先。巴基斯坦錢少一向買裝備都是比了又比，最後還是選了中國預警機。實戰應用非常滿意。預警機實際應用時要有個幾百至上千公里的活動半徑，空軍力量太小國土太小國家完全沒必要裝備。並且售價不菲。由於地位重要破壞力強‘’打掉敵方預警機‘’已是各強國空軍包括臺軍的訓練內容。美俄都有專門打預警機的空空空地導彈。還在研製更高階產品。百舌鳥反輻射導彈已是越戰時代的產品，今天的水平已很高了。中國專家當然也沒閒著。甚至預警機的替代方案方式也在各強國科研範圍內。

預警機、是一款特種作戰武器裝備。

預警機就是是會飛的空中雷達站，雷達系統的工作特點就是“站的高才能看的遠”、工作的基本任務就是監視、探索與發現威脅目標、預警、預報、指示、引導……

預警機屬於高精尖武器裝備、不是說誰想玩就能玩的高科技產物。

世界上弄獨立設計生產製造預警機的國家可以說是鳳毛麟角、寥寥無幾，一些國家自己不能設計生產製造、受政治因素影響、一些國家就是想花錢去買都困難重重。

預警機對一個國家和軍隊的重要性可見一斑。這一類武器裝備後勤維護保養保障花費巨大也不是一般國家和軍隊能玩得起的……預警機大部分都是用運輸機/客機改造的、也有專門設計生產製造的。

預警機是一支現代版軍隊不可或缺的特種武器裝備。

（絲路之聲）

謝邀。預警機被稱為作戰力量倍增器，雖然不用於進行空戰、防空作戰或直接對地打擊，但它對空戰、防空作戰的勝負卻有著舉足輕重的作用。在進行空戰時，首先要能發現目標，然後才能談得上攻擊。由於地球曲率的影響，傳統的地面雷達或艦載雷達很難在較遠距離發現低空飛行的飛機，因此低空和超低空突防就成了一種很有效的戰術。為了解決對低空目標的早期發現問題，美國在二戰後期就開始研製預警機，就是將警戒雷達裝到飛機上，利用“站得高看得遠”的自然常識來增加發現低空飛機的距離，推出的最早預警機是裝有AN/APS-20雷達的TBM-3W艦載預警機。二戰之後，美國又相繼研製了多款預警機，並且讓預警機的能力從簡單的低空補盲開始發展到遠端對空警戒、跟蹤和空中指揮。飛機平臺隨之變大，以加裝直徑更大的雷達天線、敵我識別系統、顯示控制工作站等，最典型的預警機是E-2系列和E-3系列。前者所裝雷達對轟炸機的探測距離可達550-600公里，後者對轟炸機的探測距離則可達1000公里，並具有同時跟蹤數百甚至上千個目標的能力。不僅如此，它們在機艙內裝有顯控臺，可以在空中指揮己方戰機作戰。但E-2由於機體空間小，只有2個顯控臺，僅能指揮4架戰機作戰，對於更多的目標則透過資料鏈下傳給航母，讓航母作戰指揮中心強大的指揮控制去對空中戰機進行指揮。而E-3由於機體大，顯控臺數量多，能夠指揮10多架戰機進行作戰，所以是真正意義上的空中指揮所。在戰後的多次區域性戰爭中，裝備有預警機的空中力量在空戰中具有明顯優勢，能夠實現先敵發現、先敵攻擊。有鑑於此，越來越多的國家都開始引進或者自行發展預警機，以大幅提升自己空中力量的作戰效能。（S）

這要從電磁波的傳輸特性與地面曲率說起。

雷達常用波段（P、L、S、C、X、Ku、K、Ka）的電磁波都是沿直線傳播的。地面再平坦也還是地球的一部分，曲率終歸要體現出來。因此，地面雷達由於曲率的影響，總是有盲區的，且越遠盲區越大。如下圖所示：當雷達設在海平面上（艦載），可以發現50公里外高度196米以上的目標，100公里外高度738米以上的目標，150公里1763米以上，200公里3135米以上。

這就是為什麼低空超低空飛行一直是主要突防手段的原因：飛低了人家就是看不見！二戰後期，日本的一些經驗豐富的神風特攻飛行員就是利用這一點屢屢突破美海軍的雷達網撞中美艦，給美軍造成了嚴重傷亡。

解決這個問題的思路就是把超低空防禦的邊界推遠，也就是把雷達搬上飛機。照這個思路美華人很快發展出了艦載預警機。下圖為早期美軍專用艦載預警機E1B。

同期美國空軍也發展了預警機EC121，體型龐大，在越南戰爭中也得到廣泛應用。

雷達裝到飛機上固然看得遠了，但最大的問題是雜波也都來了。60年代的技術水平無法做到實時過濾雜波，特別是陸地雜波，強度遠高於海面雜波。因此，美國海軍相繼發展了E1、E2兩代艦載預警機，但空軍卻一直在用著EC121。

解決雜波問題的是脈衝多普勒技術，透過精密測量出目標訊號的多普勒頻移，再去掉地面雜波。說起來容易做起來難，特別是陸地的山區、城市的雜波至今仍是訊號處理的難題。不過好歹技術進步能處理海面以及平坦地面的訊號了，這就已經阿彌陀佛了。美國空軍憋了20多年，終於在E-3預警機上首次部署了AN/APY-1脈衝多普勒雷達，首次能在歐洲大平原上空自在地俯瞰眾生了。

E-3的優越效能讓各大國空軍垂涎三尺，都想著有自己的預警機。但脈衝多普勒雷達不是能隨便玩的，地面雜波訊號處理、超低副瓣天線、虛警檢測等等說著容易做著勢比登天。美國也是從50年代就開始研究，歷經20多年磨難才搞定。前蘇聯、中國、以色列、瑞典、英國、印度等國都下了大功夫，有搞成的，也有沒搞成的。直到今天能拍著胸脯說自己都掌握了的也就中、美、俄、瑞、以這幾家。因此，預警機技術是不折不扣的王冠鑽石，誰掌握了誰就可以傲視群雄。當然，沒掌握的也可以買嘛，那就比較不值一提了。

最後，上一架中國產的新型預警機空警500