是啊，當時鄧世昌的鐵甲艦上裝備的300毫米重炮，其威力遠勝吉野艦，但不知何故，其炮彈裝藥量不足，另外北洋水師戰艦並無裝備近程速射炮，在遠距離無法擊沉對方軍艦時，敵方軍艦迫近我方軍艦時，吉野艦上的速射炮及魚雷發揮了近戰優勢，只是北洋水師軍艦裝甲厚重，一時半會不會沉沒，無奈之下只能撞擊敵艦

戰敗是必然，戰敗之後怎麼辦，這是他當時考慮的問題。

華人對英雄的定義是，英雄不能流淚、不能跪、不能失敗、不能投降、不能有汙點，只要有一點沒達到，就不能稱之為英雄，

所以，你看中國古代戰爭，失敗了回來了，下場通常是不好的，如果敢投降敵軍，那是要滅族的，

將軍們遇到了失敗，通常只能以身報國，那你雖然失敗了，也不失為英雄，青史留名，何其悲壯？英魂榮歸故里，親人享受榮譽和紅利，子孫襲爵。

但如果你敢投降，那妥妥的叛徒，貪生怕死，敵軍殺不殺你難說，但你的家族、萬千將士的家族，下場是什麼樣，可以想想。

永遠沒人會去為你考慮，去想想你的兵力、武器、後勤等問題，也沒人關心敵我兵力和武器的懸殊，老百姓只關心成敗，

成了，老百姓說你是英雄，敗了罵你是紙上談兵，禍國殃民的廢物，你要戰死了，送上一句“英雄走好”，投降？不存在的。

所以，當他遇到這個問題，也是面臨抉擇，是敗了退回去，儲存實力，以後再戰，還是以身殉國？

這個問題很難，也來不及考慮，或者考慮了千遍，找不到答案。

並非以小人之心度君子之腹，我的意思是，正如《趙氏孤兒》裡，公孫杵臼問程嬰的，是活著容易，還是死了容易？

死了對於他們來說，死很容易，他們的職業就註定了有一天會戰死沙場，“只解沙場為國死，何須馬革裹屍還。”，這是他們的願望，對他們來說，最難的是活著。

如果他們選擇活著，帶著艦回來了，軍隊帶回來了，至少實力還有，但是英雄們的下場。。？

這個問題在西方是不存在的，至少是很容易選擇的，因為他們的英雄跟我們的不一樣，他們的英雄可以流淚、可以下跪、可以失敗、甚至可以投降，所以他們面對這個問題，通常選擇是跪著活著，

而他們的將軍帶著軍隊出去，最重要的是把軍隊帶回來，是活著，所以可以成建制的投降。（不是所有國家，指的普遍現象，比如斯 巴 達 勇 士）

1894年發生在中國黃海的甲午海戰，中國軍艦對陣日本數十艘大型戰艦，雖然全軍覆沒，但致遠艦管帶鄧世昌和全艦252名官兵駕駛殘艦，撞向吉野，以身詢國的偉大壯舉激勵著全華人民的愛國熱情，特別是電影甲午風雲出映後，甴藝術家李默然出神入畫的表演，把民族英雄鄧世昌再現在人們眼前，一句撞沉吉野，讓人熱血沸騰，

可事實卻是什麼呢，2014年在黃河甲午海戰的沉船現場，海事部門打撈出一艘一百多年前的沉船，從現場打撈出的遺物判斷，它就是125年前黃海作戰沉沒的致遠號戰艦，完整的12轉盤機關炮，魚雷發射管尚未發射出去的魚雷，鍋爐房爆炸的殘駭，海事專家軍事專家經過分析和查詢大量歷史事實，還原了致遠號沉沒的真像，真像是致遠號當時並沒有撞向吉野，而是開足馬力撞向了比吉野更高級別的繩丸號旗艦，理由是吉野號當時正處在致遠號後方，致遠號當時不可能將巳經起火的戰艦調轉180度大轉彎，據日本歷史資料記載，致遠號開足馬力衝向停在本隊位置的不是吉野，而是最豪劃的日本指揮旗艦，被驚慌失措的保護艦發射魚雷擊中，引起致遠艦鍋爐房大爆炸，船艙迅速進水，252名清朝官兵除7人外全部遇難。

清朝末年鴉片戰爭後，國家徹底被淪為半殖民地半封建社會，清政府經過無數次和西方侵略者的較量，試圖提高自身軍隊戰鬥力，李鴻章創辦的北洋水師就在這一背景下誕生了。

致遠號在當時屬於世界先進水平，不比日艦吉野號差。

鄧世昌撞吉野號之舉原因：當時清政府腐敗透頂，官員們根本就不是發自內心為老百姓做事的，軍隊的經費經常被剋扣，導致致遠艦在海戰中所配備的彈藥不足，所以才會失敗，鄧世昌是什麼樣的人，他會投降嗎？肯定不會，為了能夠盡力挽回戰局，他也只能選擇用致遠號撞沉吉野號，吉野號作為日軍主艦，撞沉之後陣營肯定就亂了，甚至破壞日軍作戰計劃。

鄧世昌永遠的離開了，他是人民心中的英雄，被世人傳頌！

如果把“撞沉‘吉野’”改換成“撞擊日艦”，表述會更準確一些。

如同海上拼刺刀一樣的撞擊作戰，在19世紀70年代後是世界海軍的一種標準戰術，所以那個時代的戰鬥軍艦，通常會在艦首水下安裝有鋒利的撞角。以1894年9月17日爆發的甲午黃海海戰來看，北洋海軍事實上確有跡象想要揚長避短，儘量迴避自身不佔優勢的炮戰，而逼近日軍發起撞擊、魚雷攻擊等近戰。

不過，具體到鄧世昌指揮“致遠”艦衝向日艦，這一歷史中則帶有的是無奈的悲壯。因為“致遠”發起衝鋒的那一刻，“致遠”的艦況顯示了這一衝鋒，實際上是帶著有去無回的拼死一搏。在“致遠”衝向日艦之前，這艘軍艦曾參加了對日本軍艦“赤城”的圍攻，又為了援助艦首起火的旗艦“定遠”而承受了大量的攻擊，在1894年9月17日下午3時過後衝出陣列時，“致遠”已經遭受重傷，艦體向右側傾，最終到了十分駭人的傾斜30度，顯示這艘軍艦已經嚴重破損進水。

在這種形勢下，鄧世昌指揮“致遠”進行的衝鋒，的確是絕境中的一種苦澀無奈的舉動。在“致遠”的沉沒幾乎已經無法避免的情況下，而單純以炮火又很難在短時間取得戰果，於是在軍艦生命力尚存的短暫時刻，與其白白沉沒，不如做出最後的攻擊嘗試。用中國民間的俗話說，最後時刻鄧世昌心中想的，或許是“殺一個夠本，殺兩個賺一個”。

我們可以看一下致遠艦發動衝鋒時候是什麼狀態。這是日本出版的關於大東溝海戰的寫真集中致遠艦最後的畫面，可以看出船身嚴重傾斜，說不好聽的，致遠艦此時已經堅持不了多長時間了，即便是退出戰場自救也於事無補。鄧世昌屬於那種純粹的軍人，他不甘心致遠就這麼沉沒，所以他下令全速前進，向日艦發起決死衝鋒。

所以，鄧壯節公就是去拼命的，希望等離近之後向日艦發射魚雷或者是用船艏的撞角撞沉敵艦。當時北洋海軍高階軍官都是這種心態，很多軍官都是抱著必死的決心指揮戰鬥，甚至穿著禮服指揮戰鬥，還讓人拍照留影，希望世人能看到他們的忠勇。

另外致遠衝鋒的目標不是吉野，因為當時吉野在致遠的後方，致遠衝鋒的目標是日軍本隊，根據丁汝昌在戰後的報告，稱致遠衝向倭人最大艦，因此推測致遠衝向了日軍旗艦松島。

全文完

撞擊這一古老的戰術在甲午戰爭時仍然是海戰標準戰術之一，1866年的利薩海戰中就有成功的撞擊戰例，這是歷史上第一次蒸汽戰艦大海戰，被奉為經典戰例，所以當時很多戰艦都裝有衝角，致遠也有。

但致遠當時的行動有很多說法，即使黃海海戰的親歷者也說法不一。

傳統說法是致遠當時受創艦身傾斜，主炮炮彈用盡，鄧大人下令開足馬力撞擊吉野，以圖打擊敵主力戰艦打亂敵方陣型，不幸被魚雷擊中（也有說是敵炮彈擊中致遠自身所攜魚雷）。

另一說法是致遠當時意圖撞擊的不是吉野而是敵旗艦松島。

再一說法是致遠的意圖不是要撞擊，而是要抵近敵艦發射魚雷。

還有一種說法是致遠並不是要撞擊，而是要帶動艦隊左翼加速，目的或者是衝擊敵艦戰列，或者是要攔截以吉野為首的敵遊擊艦隊。

事情的真相可能永遠也搞不清楚了，但致遠的精神永存！鄧世昌大人永遠是民族英雄！

這是愚蠢之舉。

要撞也要撞速度慢的才對。比如松島。

吉野速度比致遠快，怎麼可能撞上？即使撞上了，可是相對速度小，根本沒有什麼破壞力。

當然是無奈之舉，當時致遠艦已經被打得傷痕累累，已經完全失去戰鬥力，眼看沉下去，與其坐著等死，不如與吉野艦同歸於盡，最後不幸被敵艦擊中沉沒。.