汽車前輪距大。轎車輪距不一定前輪距和後輪距相差幾公分，有前後輪距都一樣的，有前輪距略窄於後輪距的，有後輪距略窄於前輪距的，這是根據車型不同設定的，當然輪距不同有的時候會直接影響它的駕駛特性，往往前輪距寬的車在彎道當中會感覺更穩當；但是前輪距越寬轉向的精確度會相對降低，後輪距寬的車，在轉彎的精度上來講會非常高，這也就像我們大家看到的F1塞車，前輪距比後輪距窄很多，越野車一般都是前後輪距相等，這樣在透過障礙的時候，更容易掌控它的透過尺寸。前驅車明顯比後驅車前懸長，後驅車則前懸短。因為前驅車發動機比較靠前，所以前懸不得不佔用很大空間。前懸長的優點：造型優美。過坑窪路面，減速帶特別輕鬆流暢。輪距越大，對操縱平穩性越有利，同時對車身造型和車廂的寬敞程度也有利，橫向穩定性越好。但輪距寬了，汽車的總寬和總重一般也加大，而且容易產生向車身側面甩泥的問題。如果輪距過寬還會影響汽車的安全性，因此，輪距應與車身寬度相適應。擴充套件資料輪距越寬，駕駛舒適性越高，更寬的輪距能提供更好的穩定性。車輛橫向傾斜行駛時外側車輪能提供更好的支撐。在彎道中車輛的側傾角更小，外側車輪的極限也會出現的更遲。但是有些中國產轎車沒有方向助力的，如果前輪距過寬其方向盤就會很“重”，影響駕駛的舒適性。此外，輪距還對汽車的總寬、總重和安全性有影響。汽車的輪距有前輪距和後輪距之分，前輪距是前面兩個輪中心平面之間的距離，後輪距是後面兩個輪中心平面之間的距離，兩者可以相同，也可以有所差別。前後採用不一樣的輪距是為了調整車輛的行駛特性。由於重心分佈和懸掛設計的差異，不同的車輛會表現出不一樣的行駛特性。有的車具有轉向過度的趨勢，有的則容易轉向不足。後輪距大於前輪距就可以糾正車輛的先天性轉向過度，因為大輪距的後軸能提供更大的側向支撐，延遲（甩尾）的出現。同理前輪距大於後輪距就有助於改善車輛天生易轉向不足的缺點。
汽車前輪距大。轎車輪距不一定前輪距和後輪距相差幾公分，有前後輪距都一樣的，有前輪距略窄於後輪距的，有後輪距略窄於前輪距的，這是根據車型不同設定的，當然輪距不同有的時候會直接影響它的駕駛特性，往往前輪距寬的車在彎道當中會感覺更穩當；但是前輪距越寬轉向的精確度會相對降低，後輪距寬的車，在轉彎的精度上來講會非常高，這也就像我們大家看到的F1塞車，前輪距比後輪距窄很多，越野車一般都是前後輪距相等，這樣在透過障礙的時候，更容易掌控它的透過尺寸。前驅車明顯比後驅車前懸長，後驅車則前懸短。因為前驅車發動機比較靠前，所以前懸不得不佔用很大空間。前懸長的優點：造型優美。過坑窪路面，減速帶特別輕鬆流暢。輪距越大，對操縱平穩性越有利，同時對車身造型和車廂的寬敞程度也有利，橫向穩定性越好。但輪距寬了，汽車的總寬和總重一般也加大，而且容易產生向車身側面甩泥的問題。如果輪距過寬還會影響汽車的安全性，因此，輪距應與車身寬度相適應。擴充套件資料輪距越寬，駕駛舒適性越高，更寬的輪距能提供更好的穩定性。車輛橫向傾斜行駛時外側車輪能提供更好的支撐。在彎道中車輛的側傾角更小，外側車輪的極限也會出現的更遲。但是有些中國產轎車沒有方向助力的，如果前輪距過寬其方向盤就會很“重”，影響駕駛的舒適性。此外，輪距還對汽車的總寬、總重和安全性有影響。汽車的輪距有前輪距和後輪距之分，前輪距是前面兩個輪中心平面之間的距離，後輪距是後面兩個輪中心平面之間的距離，兩者可以相同，也可以有所差別。前後採用不一樣的輪距是為了調整車輛的行駛特性。由於重心分佈和懸掛設計的差異，不同的車輛會表現出不一樣的行駛特性。有的車具有轉向過度的趨勢，有的則容易轉向不足。後輪距大於前輪距就可以糾正車輛的先天性轉向過度，因為大輪距的後軸能提供更大的側向支撐，延遲（甩尾）的出現。同理前輪距大於後輪距就有助於改善車輛天生易轉向不足的缺點。