不知道呢說的高配車是指什麼。

但是除了賽車的手動擋，家用手動擋真不適合用在爆發力強的車子上。因為會竄，駕駛感覺其實不好。

比賽型別的車除外，因為不用考慮舒不舒服。

數百萬+的賽車、貨車上，全是手動檔，自動檔剛上去沒幾年。

高檔民用車，全是手自一體。

所以，手動才是高檔。

自動擋取代手動檔是必然趨勢，無論能否接受這一事實。

變速箱的作用就是傳遞和改變動力輸出，最初是以手動檔形式出現的。後來才出現自動擋，但是檔位數較少，效率也低，所以才在很長一段時間裡被手動檔吊著打。

但是隨著自動擋技術的不斷髮展，檔位數增加，換擋速度越來越快，效率越來越高，目前已經有了完全超越手動檔的趨勢。

技術層面的問題解決了，剩下就是價格問題了。所以同款車裡，高配的必然是自動檔的了。

最後才是情懷，但是會有哪個廠家為了照顧一小部分人的情懷而捨棄商業利益生產手動高配車型呢？

要知道，咱們國家的汽車文化就算在目前，汽車還是被賦予了除了交通工具之外的含義呢。況且，當前擁堵的道路環境，手動檔確實對駕駛者的技術門檻太高了。

國情決定的，我認為有以下幾點原因：

1.中國是個新興的機動車大國，面對大部分是駕校出來的新手司機，自動擋的輕易上手對他們有無限的誘惑力。反觀汽車發源地的歐洲，大部分司機都是手動擋過來的老司機，他們是換車，基本更鐘情於手動擋。

2.華人口分佈不均，大部分城市擁堵嚴重，到處都是坡度不小的地下車庫，這些對於新手司機開手動擋就是噩夢，對於老手來說也可能覺得手動擋太累。

3.變速箱和發動機的進步，原來的自動變速箱動力損失嚴重，現在的雙離合變速箱效率堪比手動。渦輪增壓發動機功率強勁，即便自動變速箱效率稍低，對於大馬力發動機來說可以忽略不計。

不過還是有少數人喜歡手動擋，例如我的車基本都是自駕遊，不牽扯擁堵，高速上手動自動沒有區別，高海拔或山區行駛，同馬力發動機，手動擋操作更靈活。因為簡單故障率，維護成本低。但因為稍好點的車只有自動擋或者只有最低配的是手動擋，所以只能被迫選擇了，