10代Accord已經率先在美國上市，但是中國消費者要想見得明年了，未來國內10代Accord也將全面渦輪化、混動化。憑藉CIVIC和CR-V建立的良好印象，明年Accord到來後，中國B級車市場又多了一個出色選手。
COROLLA是全球最暢銷的車型，當然在美國的銷量也不會太差。而國內版本的COROLLA雖然沒有美國版本那麼出彩，比如很多安全配置上存在不足，但其實也是很有競爭力的，1.2T車型動力與油耗兼顧不錯，混動車型節油效果非常明顯。
本田CR-V是2015年的美國年度SUV車型，但是後來銷量上逐漸被豐田RAV4和X-Trail追趕。儘管如此，CR-V還是和RAV4、X-Trail並列美國SUV三大王牌車型。國內版本CR-V完成換代以後，綜合產品力不俗，銷量也非常不錯。
Accord和CAMRY多年一直都是美國B級車市場常青樹，8代CAMRY剛剛在國內上市，在美國要更早一些，多年來的好口碑是支撐它們銷量的最大法寶。而這次8代CAMRY的巨大變化，無論對於華人還是美華人來說，肯定更對口味了。
美國的CIVIC其實比中國CIVIC版本多很多，比如有掀背、雙門coupe，看上去還是很帥氣的。中國版本CIVIC雖然規格沒那麼多，不過產品力也很出色，只不過上市這麼久了，依然沒什麼優惠。
日產Rogue其實可以理解為國內的X-Trail，這種在不同國家採取一些差異化名字與設計的，其實也很多見。X-Trail2016年取得了全球SUV銷量冠軍稱號，可見大家對於其產品力還是很認可的
今年RAV4在美國銷量增長迅速，已經超過X-Trail。美國的RAV4規格也比國內的RAV4豐富，比如混動版本，國內目前還沒有。相比於美國市場，豐田確實應該在中國市場更加下功夫經營一番。
第二名是雪佛蘭Silverado，這款車經常出現在美國大片中，是很多特工的最愛。今年雪佛蘭官方引入了Silverado，國內稱為“Silverado”，還有一款更加低端的版本叫做“Colorado”，所以4S店渠道可以購買。當然平行進口渠道也有豐富的版本可供選擇。
福特F系列在美國的地位絕對是無人撼動，比哈弗H6和五菱宏光在中國的地位還要穩。F系列在美國也有很多版本，福特官方引入國內的是F150的猛禽系列，就是針對越野強化過的版本。因為傳統美式皮卡並不是以越野見長的，而是裝載能力、長途穿越、多功能性於一身的全能車型。
可以看到，除了皮卡毫無懸念的霸佔前三名以外，其餘車型都被日系轎車和SUV刷榜，美系、歐系、韓系等都沒什麼機會。皮卡在美國熱銷，與當地國情有關，皮卡本身在美國價格並不高，但是美國勞務成本高，所以很多事情都需要自己動手搞定，而地廣人稀、油價便宜、無排量稅費等原因，更是導致成為皮卡的天堂，暢銷成為必然。日系車自然也不必多說，多年以來的良好可靠性，就是最核心的競爭力。
10代Accord已經率先在美國上市，但是中國消費者要想見得明年了，未來國內10代Accord也將全面渦輪化、混動化。憑藉CIVIC和CR-V建立的良好印象，明年Accord到來後，中國B級車市場又多了一個出色選手。
COROLLA是全球最暢銷的車型，當然在美國的銷量也不會太差。而國內版本的COROLLA雖然沒有美國版本那麼出彩，比如很多安全配置上存在不足，但其實也是很有競爭力的，1.2T車型動力與油耗兼顧不錯，混動車型節油效果非常明顯。
本田CR-V是2015年的美國年度SUV車型，但是後來銷量上逐漸被豐田RAV4和X-Trail追趕。儘管如此，CR-V還是和RAV4、X-Trail並列美國SUV三大王牌車型。國內版本CR-V完成換代以後，綜合產品力不俗，銷量也非常不錯。
Accord和CAMRY多年一直都是美國B級車市場常青樹，8代CAMRY剛剛在國內上市，在美國要更早一些，多年來的好口碑是支撐它們銷量的最大法寶。而這次8代CAMRY的巨大變化，無論對於華人還是美華人來說，肯定更對口味了。
美國的CIVIC其實比中國CIVIC版本多很多，比如有掀背、雙門coupe，看上去還是很帥氣的。中國版本CIVIC雖然規格沒那麼多，不過產品力也很出色，只不過上市這麼久了，依然沒什麼優惠。
日產Rogue其實可以理解為國內的X-Trail，這種在不同國家採取一些差異化名字與設計的，其實也很多見。X-Trail2016年取得了全球SUV銷量冠軍稱號，可見大家對於其產品力還是很認可的
今年RAV4在美國銷量增長迅速，已經超過X-Trail。美國的RAV4規格也比國內的RAV4豐富，比如混動版本，國內目前還沒有。相比於美國市場，豐田確實應該在中國市場更加下功夫經營一番。
第二名是雪佛蘭Silverado，這款車經常出現在美國大片中，是很多特工的最愛。今年雪佛蘭官方引入了Silverado，國內稱為“Silverado”，還有一款更加低端的版本叫做“Colorado”，所以4S店渠道可以購買。當然平行進口渠道也有豐富的版本可供選擇。
福特F系列在美國的地位絕對是無人撼動，比哈弗H6和五菱宏光在中國的地位還要穩。F系列在美國也有很多版本，福特官方引入國內的是F150的猛禽系列，就是針對越野強化過的版本。因為傳統美式皮卡並不是以越野見長的，而是裝載能力、長途穿越、多功能性於一身的全能車型。
可以看到，除了皮卡毫無懸念的霸佔前三名以外，其餘車型都被日系轎車和SUV刷榜，美系、歐系、韓系等都沒什麼機會。皮卡在美國熱銷，與當地國情有關，皮卡本身在美國價格並不高，但是美國勞務成本高，所以很多事情都需要自己動手搞定，而地廣人稀、油價便宜、無排量稅費等原因，更是導致成為皮卡的天堂，暢銷成為必然。日系車自然也不必多說，多年以來的良好可靠性，就是最核心的競爭力。