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  • 1 # 萬天宇777

    2015年1月1日起,應使用硫含量不大於0.10%m/m的燃油。按照這個排放限制,要降低燃油排放硫含量,船舶在進入這些控制區域時就必須使用價格和標準更高的燃油,或者加裝廢氣清洗系統,這些都將導致成本上升。於是低硫燃油附加費LSS出現了。

    不同貨代對於LSS的報價方式可能有所不同。如有的貨代是ALL IN價,即LSS費用已經包含在海運費裡面,不再作為一個單獨費用列出來。有的貨代把LSS費用單獨列出來。發貨人在詢價時最好問清楚,是否包含了LSS費用。

  • 2 # 使用者5048504113503

    低硫附加費也稱低硫費(即LSS,英文全稱為Low Sulphur Fuel Surcharge或Low Sulphur Surcharge)。

    根據2015年1月1日生效的環境保護法規,新的船舶排放控制條例將在歐洲北部(包括波羅的海、北海和英吉利海峽)和北美(自美國和加拿大海岸200海里)區域正式生效。

    此條例嚴格控制船舶燃油排放物中硫化物的含量,從2015年之前的1%降低至0.1%。有關排放控制區的條例細則由國際海事組織(IMO)的成員國擬定並透過。排放控制區要求承運商在船舶航行至此區域時降低某些特定型別物質排放量,如硫化物(SOx)和氮化物(NOx)。

    航運中常規燃油為重質燃油,硫含量通常在1.0%至3.5%之間。為符合含硫量為0.1%的排放控制區的要求,航運公司必須使用不同型別純度更高的燃料,因此價格也更為昂貴。

  • 3 # 這是雨田

    低硫費全程是:低硫附加費(LSS)

    LSS的英文全稱為Low Sulphur Fuel Surcharge或Low Sulphur Surcharge,意為“低硫附加費”,這是眾多的航運附加費中的其中一個費用,是最近才有的比較新的一個費用。

    根據2015年1月1日生效的環境保護法規,新的船舶排放控制條例將在歐洲北部(包括波羅的海、北海和英吉利海峽)和北美(自美國和加拿大海岸200海里)區域正式生效。此條例嚴格控制船舶燃油排放物中硫化物的含量,從2015年之前的1%降低至0.1%。有關排放控制區的條例細則由國際海事組織(IMO)的成員國擬定並透過。排放控制區要求承運商在船舶航行至此區域時降低某些特定型別物質排放量,如硫化物(SOx)和氮化物(NOx)。航運中常規燃油為重質燃油,硫含量通常在1.0%至3.5%之間。為符合含硫量為0.1%的排放控制區的要求,航運公司必須使用不同型別純度更高的燃料,因此價格也更為昂貴。

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