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  • 1 # 使用者6162476900581

    汽車玻璃的製作是透過在加熱爐內將玻璃加熱到接近軟化溫度,然後將玻璃迅速送入不同冷卻強度的風柵中,對玻璃進行不均勻冷卻,使玻璃主視區與周邊區產生不同的應力,一般這種生產的玻璃是區域鋼化玻璃。

    周邊區處於風柵的強風位置,所以需要進行全鋼化,此位置的碎片程度好,鋼化強度高,主視區處於風柵弱冷位置,碎片大、鋼化強度低。

    應用

    汽車玻璃是汽車車身附件中必不可少的,主要起到防護作用。汽車玻璃主要有以下三類:夾層玻璃,鋼化玻璃和區域鋼化玻璃,能承受較強的衝擊力。汽車玻璃按所在的位置分為:前擋風玻璃,側窗玻璃,後擋風玻璃和天窗玻璃四種;

    前擋風玻璃國家強制規定必須是夾層玻璃,(一些低廉的農用車前擋仍是鋼化玻璃或區域鋼化玻璃)側窗玻璃是鋼化玻璃,後擋風玻璃一般是帶電加熱絲的鋼化玻璃。

    任何一輛汽車上都是安裝了汽車玻璃的,很多人認為汽車玻璃的用途就是遮風擋雨,隔音降噪,實際上汽車玻璃的用途還有很多,而且不同的車型的車窗玻璃也是有很大的區別的。另外,車窗玻璃也不一定全是玻璃的。

    市面上的汽車玻璃分為了夾層玻璃、鋼化玻璃、區域鋼化玻璃、中空安全玻璃以及塑玻複合材料這五種,這五種材料由於其強度結構等的不同在汽車上使用位置也是不同的。

    比如說前風擋玻璃,設計時速高於了40千米/每小時的機動車智慧使用夾層玻璃和塑玻複合材料,而鋼化玻璃只能用於設計時速小於40千米/每小時的機動車上。

    分類

    (一)夾層玻璃

    夾層玻璃是由兩層或兩層以上的玻璃用一層或數層透明的粘結材料粘合而成的玻璃製品。夾層玻璃的特性:

    1、高抗衝擊強度,受衝擊後,脆性的玻璃破碎,但由於它和有彈性的PVB相結合,使夾層玻璃具有高的抗穿透能力,仍能保持能見度。

    2、粘結力高,玻璃與PVB粘結力高,當玻璃破碎後,玻璃碎片仍然粘在PVB上不剝落,不傷人,具有安全性。

    3、耐光、耐熱、耐溼、耐寒。

    (二)鋼化玻璃

    鋼化玻璃分物理鋼化和化學鋼化,我們通常所說的鋼化玻璃均指物理鋼化。

    玻璃在加熱爐內加熱到接近軟化溫度,這時玻璃處於粘住流動狀態,保溫一段時間,然後將此片玻璃迅速送入冷卻裝置,用低溫高速氣流對玻璃均勻淬冷,使玻璃內層產生張應力,外表面產生壓應力,經過這樣處理的玻璃製品就是全鋼化玻璃。

    玻璃在加熱爐內加熱到接近軟化溫度,然後將玻璃迅速送入不同冷卻強度的風柵中,對玻璃進行不均勻冷卻,使玻璃主視區與周邊區產生不同的應力,周邊區處於風柵的強風位置,進行全鋼化,此位置碎片好,鋼化強度高,主視區處於風柵弱冷位置,碎片大、鋼化強度低,用這種方法生產的玻璃就是區域化玻璃。

    鋼化玻璃的特性:

    優點:

    A、具有較高的機械強度

    a. 抗衝壓強度

    鋼化玻璃的抗衝擊強度是相同厚度普通玻璃的5-8倍,5mm厚鋼化玻璃用227g鋼球衝擊,鋼球從2-3米高度落下玻璃不破碎,同樣厚度的玻璃在0.4米就破碎了。

    b. 抗彎強度

    抗彎強度比普通玻璃高3-5倍,用一片6×1250×350mm玻璃條,兩端架起來,中間加重物,中間最大彎度可達100mm不斷裂。

    B、具有良好的熱穩定性

    熱穩定性是指玻璃能承受劇烈溫度變化而不破壞的效能,鋼化玻璃可承受溫度變化範圍達150-320C,而普通玻璃只有70-90C,如將鋼化玻璃放在0C的冰上,澆上溶化的327C鉛水玻璃不會爆碎

    C、 安全效能好

    鋼化玻璃破碎時碎片成蜂窩狀鈍角小顆粒,不易傷人。

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