根據德軍“閃電戰”的理念，在戰爭一開始掌握住制空權，讓對手的飛機無法起飛永遠是第一條不變的定律。

在“巴巴羅薩計劃”進行的當天，德軍在長達2000公里的戰線上，就先對蘇軍的機場和鐵路、海軍基地進行大規模的轟炸，戰爭開始僅三個小時，蘇聯前線空軍就全部癱瘓了。拿下制空權，是德軍能在二戰前期保持勝利局面的重要因素。據蘇聯朱可夫元帥的回憶錄所說，在1941年6月22日凌晨，蘇聯軍隊還在睡夢中的時候，德軍就趁夜色奇襲了蘇聯土地，朱可夫元帥向還在克里姆林宮矇頭大睡的斯大林報道：“敵轟炸機猛烈地襲擊了西部、基輔和波羅的海沿岸三個特別軍區的許多機場，很多來不及起飛的飛機和分散在野戰機場的飛機都受到了摧毀。”據不完全統計，僅戰爭第一天，蘇聯方面損失的飛機就達1200架。

同樣遭到奇襲的還有波羅的海、烏克蘭、白俄羅斯等地城市和鐵路樞紐，以及兩個十分重要的海軍基地，地面部隊已經和德軍碰上交戰了，但由於失去了制空權、通訊裝置，各地都無法瞭解戰況和交流，以及被打了個措手不及。雖然蘇軍顯示出了他們英勇無畏的作戰能力，可依舊抵擋不住德軍的進攻。期間還發生過著名的“佈列斯特要塞之戰”，堪稱蘇聯版的“淞滬會戰”，數千蘇軍拖住了數萬德軍一個多月的時間，粉碎了希特勒“三月滅亡蘇聯”的妄想。（我大學時曾看過據此事改編成的電影，十分慘烈，片尾曲也很好聽，可惜現在找不到資源了）

所以，並不是蘇軍的飛機不成事，而是希特勒的閃電戰最先打擊的就是敵方的飛機，在失去制空權的情況下，蘇聯以血肉之軀硬剛德軍的海陸空裝甲部隊，這以命換命的打法，讓蘇軍贏得了蘇德戰爭的勝利，也贏得了世界各國的尊重。

首先，蘇聯空軍在蘇德戰爭中只是不怎麼耀眼而已，蘇聯空軍在蘇德戰爭中起的作用非常大，只不過是沒有蘇聯的坦克集團軍讓人印象深刻罷了。蘇聯空軍中，專門組建了女子飛行部隊。蘇軍空戰戰術之父波雷克什金。中間帶皮帽的就是波雷克什金。

蘇德戰場屬於那種戰場很大，而軍隊很少的地方，相對來說由於地域廣大，空軍的飛機數量總是不足，都是會有自己空軍照顧不到的時候，這種時候會給了對方空軍機會，所以蘇德戰場上，無論是蘇軍還是德軍都沒有取得象西線盟軍那樣的絕對空中優勢，只有相對優勢。

機械化戰爭中，空中力量的作用是舉足輕重的，在二戰時期，地面部隊白天在地面上的活動自由是由本方的空中力量和對方空中力量的對比決定的，本方的空中力量如果弱於對方，那麼在白天你就沒有行動的自由，特別是機械化部隊，飛機上不可能看不見坦克那麼大個東西，一旦被對方發現，那麼對方的空軍就會象聞到血腥味的鯊魚一樣蜂擁而至，把你的坦克消滅在地面。用梅109掩護容克87，是德國空軍最主要的組合。

蘇聯空軍在蘇德戰爭爆發之初，大部分飛機被消滅在地面，蘇聯陸軍的頭頂上一度只有德國空軍活動，這導致雖然蘇軍不斷的發動反擊，但是一方面蘇軍這些反擊基本上都是盲幹，不知道德軍在哪，而且自己的彈藥油料都不足，另一方面頭頂上沒有自己空軍的保護，雖然可以使德華人手忙腳亂一會，但是這些反擊很快在德軍協同一致空地火力打擊下失敗。

由於戰爭的實際需要，蘇聯空軍把重點放在了直接對於戰場支援上，對德軍的淺近縱深的目標進行火力打擊，同時保護自己的地面部隊不受德軍空軍的打擊，或者是德國空軍對於蘇軍地面部隊的打擊程度在一個可以接受的程度之下，其中最典型的做法就是象伊爾2這樣的強擊機生產了36000多架，這種強擊機就是專門攻擊對方的地面部隊的。伊爾-2由於執行任務的原因，雖然生產量巨大，但是戰損量也是最大的。蘇聯曾經也接收了一部分美國和英國飛機，但是美英援助的飛機也都是戰術飛機，斯大林曾經管羅斯福要B-17，但是被拒絕了。

不過在蘇軍的整體戰爭套路中，就是大縱深戰役中對於空軍的作用還是有一些討論的，而且蘇軍從組織上也建立遠端航空兵，作為計劃進行戰略轟炸的力量，在開戰初期蘇軍遠端航空兵也組織了對德國本土一些轟炸，但是總的來說戰果不大。隨著戰局的嚴峻，同時德軍在地面迅速推進，原來能夠對德國本土直接轟炸的基地大都被德軍佔領，蘇軍調整作戰模式，主要力量投入了對地面目標的突擊。德國空軍主要用來對地支援，蘇聯空軍也是一樣。後期德國推出福沃190，但是始終沒有取代梅109。

二戰中的蘇聯和德國空軍都是一支戰術空軍，主要特徵是直接支援地面部隊作戰，突擊地面部隊的淺近縱深，為地面部隊提供保護傘。蘇聯和德國方面都沒有能力對於對方的戰略目標諸如後方工廠等戰略目標進行攻擊，沒有象美國陸軍航空兵和英國空軍單獨對於德國的戰略目標進行轟炸，象對於德國的軸承工業以及合成染料工廠進行的轟炸等等，蘇聯空軍可以說就是蘇聯坦克集團軍的一把保護傘，雖然蘇聯空軍也組織了諸如庫班空戰等空中戰役，但是蘇聯方面是沒有出現象美英空中力量對德國那樣長時間，高強度的戰略轟炸。

蘇聯方面沒有進行對於德國的戰略轟炸的主要原因就是自身力量的薄弱，蘇聯的航空技術相對於美英德等國家，還是有一些差距的，象斯大林一直非常羨慕美國的B-17,B-29這樣的重型轟炸機，當幾架B-29由於技術故障迫降到蘇聯以後，斯大林馬上指令要求仿製，而當時蘇聯大飛機的主要設計師直接告訴斯大林，蘇聯現在無法仿製B-29，別的不用說，B-29需要的鋁製蒙皮，蘇聯當時就無法解決，雖說後來蘇聯仿製成功了圖-4，但是當時已經是戰後多年了。

但是如果說，蘇聯德國方面的空軍起的作用不大就大錯特錯了，沒有空軍的直接保護，地面上的機械化部隊根本無法完成自己的任務。

不管蘇聯空軍在蘇德戰爭能取得什麼樣的成就，地位都高不了，原因很簡單，有另一支更強大的力量存在：蘇聯陸軍。

二戰時期的空軍裝備與戰術等等根本就無法與後世相比，在大規模的地面作戰當中只能充當一個支援力量，而不是決定性力量，當時空軍在地面作戰當中難以單獨發揮作用，戰後美軍曾經做過研究，發現空軍所取得的戰果是非常有限的，遠不是人們想象的那麼高，這是透過核查戰場上情況之後得出的一個結論。

在蘇德戰場上，空軍的作用比西線還要低，雙方投入的兵力太多了，空軍都在全力的支援自己的地面部隊，空中力量雖然對戰爭有相當的影響，但是對整個戰局的影響還沒有以後是那麼大，完全依靠空軍取得一場戰役的勝利不可想象，更多隻能算一個配角而已，真正的主角還是陸軍，地面部隊的坦克重炮等更具決定力量的地位。