作為在紅旗“尚·致·意”造型理念下打造的一款全新車型，紅旗HS7整體設計磅礴大氣，剛毅十足。尤其是前臉那尺寸碩大的直瀑式鍍鉻進氣格柵，第一眼看上去很有一股雄獅般不怒自威的氣勢。3.0L V6機械增壓以及愛信8AT與博格華納最新智慧四驅等等“硬核”配置讓紅旗HS7吊足了大家的胃口，都迫不及待的想要客觀真實的體驗一下這臺中國最強SUV的真實實力。作為一家有著輝煌歷史的中國豪華品牌，紅旗敢於將一臺自主研發的3.0L V6機械增壓發動機匹配到一臺旗艦SUV上，客觀來說這確實需要相當大的氣魄，尤其是在小排量渦輪增壓當道的今天，在國際主流豪華中大型SUV普遍採用2.0T作為主打動力的大趨勢下，能夠推出一款足以叫板國際豪華一線品牌的SUV車型，紅旗HS7如此厚積薄發、橫空出世足以讓華人為之振奮，為其稱讚。

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從紙面實力上來看，這臺代號為CA6GV30TD的紅旗HS7“大心臟”，可以毫不誇張的說它代表了目前中國品牌大排量發動機的最強實力。它採用了全鋁輕量化設計、GDI燃油缸內直噴系統、進氣可變滾流、進排氣連續可變正時中置式VCT等一系列創新技術，可以拿出248kW的最大功率，以及445Nm峰值扭矩的優秀答卷。在與來自愛信的最新一代縱置8速變速器的配合下，紅旗HS7百公里加速僅需7.9秒，工信部綜合油耗也僅為10.9L/100km。機械增壓發動機的特性在於其既擁有大排量自然吸氣發動機線性平順的動力輸出，同時在升功率和燃油經濟性方面也可以做到更加均衡。

在紅旗HS7上，這臺3.0L V6機械增壓引擎的優點在起步階段體現的淋漓盡致，只要稍微深踩油門，車子便會很機敏地給予迴應，不加延遲的動力響應讓這臺大塊頭起步輕盈有力，絲毫沒有拖沓。在起伏平緩的山間公里上，3.0L機械增壓發動機在動力儲備和平順性上的優勢顯露無疑。中等速度巡航階段，紅旗HS7的發動機維持在1500rpm上下，深踩油門加速，動力釋放可以用隨叫隨到、呼之欲出來形容，這種大排量發動機與生俱來的特質，親身體驗的話，相信大家一個起步加速就可以輕易感知出它的與眾不同。愛信縱置8AT變速箱換擋邏輯和平順性都挑不出什麼問題，升擋動作平順、降擋反應也比較及時，與這臺發動機的匹配和調教方面很顯功力。