第一眼看到這款車型，感覺還是比較獨特的，畢竟與國內大多數踏板摩托車設計均不相同。與其說它是摩托車，不如單純外觀上進行分析，看起來更像是電動車型。從另一個角度來說，電動車車身輕巧便捷的設計，也會大大提升這款輕騎小型踏板摩托車在複雜城市當中的靈活操控表現。

燈光方面，這款車都是採用常規的鹵素光源，畢竟售價比較便宜，還不到4000元，這一點情有可原。不過車座的設計還是比較貼心的，分為前後分離式造型，即使是雙人騎行也不會感覺擁堵。另外前踏板的超大平板空間也可以滿足一定的載物需求。

在動力方面這款車就有些欠缺了，對比現階段的主流踏板摩托車。發動機實際排量只有48cc，採用單缸四衝程設計，從官方所公佈的資料當中，這款車最大功率只有3.3kw，最大扭矩4.8Nm。從車輛調校上這款車也是偏向於低扭，比較適合城市當中的日常通勤。

雖然說這款車的排量並不是很大，只有48cc，但是油耗方面卻非常高，達到了2.3升，這樣的油耗其實已經達到了進口或者是合資110級別的踏板摩托車，相對來說會感覺比較費油。另外這款車的離地間隙也是隻有105mm，雖然可以滿足日常城市當中的騎行，但難免經過臺階時會有剮蹭。

在車輛的配置方面，這款車唯一一點比較不錯的地方就是配備了一個5.7升的大油箱，結合2.3升的油耗來說，這款車的續航里程可以達到200km以上，還是可以滿足日常通勤需求的，不需要頻繁的加油。另外，這款車的排量雖然比較低，但從官方所公佈的極速測試資料當中，這款車卻達到了75km的最高速度，還是非常不錯的。

總體來說，這款售價不到4000元的小型輕便踏板摩托車，綜合實力在目前的市場當中還是比較不錯的。制動方面比較常規，前後都是採用鼓剎，畢竟價格水平已經固定。另外在油耗方面，這款車控制的也是比較一般，對於48CC的發動機，2.3升的油耗可能會被車友稱之為油耗子，但從車輛便利性來說，還是比較適合日常通勤的