長安CC定位中國產A+級車動力1.5渦輪增壓發動機115千瓦156匹225牛米6AT變速箱工信部油耗6.5個，外觀尺寸4780/1825/1465軸距2770毫米，官方售價8.49－13.59萬。

中國產suv當然推薦長城哈弗品牌了12萬下地只能選擇H6的最低配1.5T手動版本了，如果想配置高一點就選擇H2可以上到高配，動力總成一樣外觀尺寸小了一大圈。

題主你好，這個價位還是有不錯的車可以推薦的，進口的就別想了，買不到合資的也只能買緊湊級～所以不要的話，我就只推薦中國產的。

這裡首推，奇瑞旗下豪華品牌星途，星途不管是做工用料都更上一層樓，在裝配工藝上也比奇瑞來的更用心，這款車搭載了一款自主研發的1.6t發動機，熱效率高達百分之37跟本田的1.5t齊平的資料也讓他成為了為數不多的網紅髮動機，整體感覺非常不錯，同時要說一點，奇瑞也是中國產車裡面為數不多的具有工匠精神的品牌，這款產品亦是如此。

接著說說長安，長安也是一個不錯的品牌，雖然對合資車型的態度和經營都比較一般，但是對自己的牌子那叫一個盡心盡力～這個價位買個CS75低配自動擋不是問題～配置也高，發動機也還不錯，就是有點費油，其他都好說～

以上是我的推薦～希望喜歡。

你心真大，12萬這個價位進口車連邊都挨不著，只能從自主品牌和合資品牌中選，一直在重複的那句話，沒有需求的問車都是耍流氓，沒有好不好的車，只有適不適合你，你在乎什麼，在12萬落地這個價格區間內轎車選合資品牌的，綜合來說比較有產品力，像Sylphy，LEVIN，Lavida，Bora，VERANO，Elantra，k3，308，這些車都可以。

城市簡單代個步：Sylphy，LEVIN，Elantra，k3城市用車一直是日韓系車的強項，省油，平順，故障率低。

經常跑高速：Lavida，Bora，308，VERANO，底盤紮實穩重，跑高速穩穩的，車身不會發飄，更易於掌控。

12萬以內的suv，合資車裡幾乎沒有，有也是小的，外形不好看，內部空間也小，價效比低，建議從中國產車裡選，像cs55，gs4，rx5，博越，h6，都可以，喜歡哪個買哪個，油耗稍微高一些，開的住，配置啥的也多，用起來比較方便。

1、2019款Sylphy1.6XL手動豪華版/2019款Sylphy1.6XLCVT舒適版/2019款Tiida1.6LCVT智行版

目前隨著2020款全新Sylphy的上市，2019款的新Sylphy接過Sylphy經典的接力棒成為了“新一代”經典Sylphy。在8-10萬元的價格區間下你可以買到1.6XL手動豪華版/1.6XLCVT舒適版/2019款Tiida1.6LCVT智行版。雖然還是一樣的1.6L自然吸氣配方、一樣的軟沙發味道，但是好在油耗低、底盤比較軟舒適、空間表現寬敞，加之巨大的市場保有量來看，除了之前2015年4月6日到2017年生產的Sylphy和Tiida的制動問題的召回事件以外，就2019款來說質量還是挺穩定的，巨大的保有量你也不用擔心維修方面的問題。並且2019款Tiida1.6LCVT智行版還擁有併線輔助、主動剎車、倒車車側預警系統等駕駛輔助系統，讓第一次上手的新司機多了幾分安心，價效比滿滿

2、JettaVS52019款280TSI手動/自動舒適版

JettaVS5是Jetta從今年三月份上海車展上成立大眾子品牌後的第一款SUV車型，雖然Jetta脫離了大眾成立了自己的品牌，但是生產製造依然是在一汽大眾的工廠裡。

VS5的發動機是來自大眾的EA211 1.4T高功率版本的發動機，在中國的大地上帶著這顆心臟跑的車沒有一百萬輛也得有幾十萬輛，質量可以說是可靠了。這麼多年來大眾一直不捨得淘汰這款發動機，也足以說明廠家方面對這款發動機的信賴。

變速箱方面，採用了來自豐田愛信的6速手自一體變速箱，大眾的代號叫AQ250，大眾自家自然吸氣自動擋的車型採用的都是這款變速箱，保有量之巨大，質量之穩定也是久經市場考驗。6AT自動變速箱的加持我想肯定也會讓很對對於DCT雙離合變速箱望而卻步的消費者喜出望外吧，畢竟6AT相比於這個價位下的DCT雙離合變速箱就是像德芙巧克力那般絲滑的存在。

底盤懸掛方面妥妥的也是大眾的味道，畢竟脫胎於MQB的平臺，再不像大眾能不像到哪兒去呢？

但是內飾用料上好像比大眾差了那麼點意思，畢竟大眾在這方面本就就比較摳門了。雖然滿滿 的硬塑膠在那裡擺著，但是預售價在那裡擺著呢，頂配不過11.98萬元的價格，三蹦子覺得還是挺香的。

Jetta品牌雖然脫離大眾，但是依然是大眾的子品牌，Jetta目前的消費目標是對準年輕人，依靠大眾的造車工地再加上一汽賦予Jetta的一些新鮮的元素，JettaVS5的上市勢必會對一部分消費者垂涎若渴。

3、長安CS75 280T手動精知型/ 280T自動智惠型/睿騁CC1.5T手動豪雅型/1.5T自動典雅型星空版

長安自家研發的藍鯨動力系統在中國產發動機裡面一直有著不錯的表現，長安新一代的車型設計上也更加的大膽富有張力，不再是追求穩重，而是趨向於年輕化、運動化。雖然很多人說長安的家族式蝶翼進氣格柵是模仿了雷克薩斯但是三蹦子個人覺得在目前競爭愈演愈烈的汽車市場上，中國產車正在一步步的穩步崛起，設計可能會出現雷同化或者受其他品牌的啟迪，但是我們不妨對於自主品牌的汽車一個寬容的態度，畢竟自主品牌的汽車都還在成長期，就像一個孩子的成長一樣，給予一定的批評雖然是有利於成長的但是我相信更多的也需要肯定。話題可能扯得有點遠了，我們回到主題。目前長安CS75和睿騁CC都搭載了1.5T+6AT/1.5T+5MT的動力總成，長安自家的藍鯨發動機加上愛信的6AT和自家的5MT變速箱，質量和換擋的平順性方面我們不比有過多的擔憂，畢竟長安和愛信的合作也已經有幾年了，長安的對於這款愛信的6AT變速箱調教也趨於成熟，加之愛信的變速箱的穩定性，以及中國產車豐富的配置和細緻的內飾用料，如果你在油耗方面不是那麼在乎，那麼長安CS75/睿騁CC也能成為你不錯的選擇。

額，現在來說，汽車普遍掉了五萬，以前15的現在都在10左右，大眾或者斯柯達都不少車型，然後我最近看了一個沃蘭多，國六的下來也是12左右，配置比大眾的好一些，獨懸帶電椅可以考慮一下。