謝邀，郵輪非常的安全，可以說是現代交通方式中安全係數最高的一種，總的來說比飛機還安全，現在普遍的人都認為飛機是交通工具中最安全的，其實郵輪比飛機還安全，這裡不是表達飛機不安全，飛機也是很安全的，只是郵輪比飛機更安全一些。那麼為什麼呢，我下面就來說說吧。

飛機很安全，失事率是相當的低的，遠遠低於汽車，火車等交通工具，而且我們中國是全世界航空最安全的國家，雖然飛機雖然失事率低，但飛機一旦出事生還機率極低，郵輪比飛機還安全的地方就是出事機率遠低於飛機，而且生還率比較高。

下面就細細的說一下郵輪的安全性。

首先先說一下在郵輪使航行歷史上，最大的事故要數1912年震驚世界的泰坦裡克號沉船事件，這次災難推動了，國際社會對海上安全標準的思考，自《國際海上人命安全公約》簽訂以來，經過多次修正和補充，現在這個公約已經擴充套件到了郵輪安全的方方面面，要求也非常苛刻。

泰坦尼克號的時代已經過去了，吸取泰坦尼克號的教訓，現代的國際郵輪上裝有聲吶雷達，GPS和衛星電話，還能調來直升機和航母來救援，如遇突發情況，可第一時間與岸上或周邊船隻取得聯絡， 現代郵輪配備具有衛星導航與自動避碰的全球自動定位系統，並加裝防強颱風巨浪和保持船舶平衡的平衡翼裝置，在導航，海上避碰，海上救生以及減免暈船等硬體設施的要求上，都要嚴格的國際化標準規範， 而且每艘郵輪上都配有醫務室，還有相當多的救生艇，救生艇都配有船槳，指南針，驅鯊器，訊號燈，食物和水，夠人生存七天，每位船上的乘客都有其相對應的救生艇編號和座位，上郵輪的第一天，全員必須參與逃生的演習，熟悉逃生裝置的使用以及位置和逃生路線，所以即使出現了事故，只要井然有序，按照船員指示，每位乘客都可以安全坐上救生艇離開現場。

現在乘坐遊輪旅遊都很安全的，而且坐遊輪環地中海遊，各種環島遊，都很贊，別有一番風味，而且海景都很棒，可以嘗試下~

坐過一次，體驗還行，當時沒想到什麼安全問題，全程什麼也不用管，吃了玩，玩了睡，睡了吃，迴圈往復，肉眼可見地壯實起來。回來以後偶然看到新聞，才知道遊輪是可能突然在海上失去動力的。

1. 失去動力

13年美國嘉年華旗下一首遊輪因為機房失火導致遊輪在海上失去動力，隨波逐流了四天，場面慘不忍睹。有興趣的朋友可以自行百度“凱旋嘉年華”，看看當年獲救時內艙的樣子。總體來說，輪船失去動力之後，電力當然也跟著消失，相當於海上的黑夜裡的孤島。正常的汙水處理系統也停止工作，新聞報道里用了“汙水橫流”等詞彙，畫面感不要太強。據說當年的許多乘客集合了起來，在法院起訴了遊輪公司（class action），結果沒有跟進，大機率和解了。

2. 不幸擱淺

12年一艘遊輪在義大利擱淺，造成了重大傷亡。後來這艘船的船長等人被逮捕，經過法律程式承擔刑事責任。據說船長在遊輪擱淺後隱瞞了事實真相，導致事態惡化，最後船體面臨傾覆，而且船長在大量乘客未獲救的情況下私自棄船。不得不說，這樣嚴重的事件並不是經常發生，但是一旦發生後果很嚴重。

3. 泰坦尼克

這樣一艘海上“泰坦”也在和冰塊碰撞後沉入了海底，實在是令人驚訝和惋惜。在此不再贅述，這個事件有幾部不錯的紀錄片，推薦一看。

總體來說，遊輪的安全係數還是比較高的，在船體完整（無損）的情況下遇到事故獲救的機率相對大，但是大海的憤怒誰也不想體驗一把，波塞冬一個巴掌再大的遊輪也扛不住。

郵輪旅遊，可能是目前各類交通方式中最安全的。目前國內運營的郵輪，小一點的比如麗星郵輪天秤星號這些，也有四萬噸。大一點的，比如加勒比郵輪公司的海洋量子號有16萬噸，其他諸如MSN的輝煌號，還有長期在廣州的世界夢號，也都是14萬噸以上。早知道，大名鼎鼎的泰坦尼克號也不過5.5萬噸，現代郵輪幾乎都是泰坦尼克的兩三倍噸位。

這些郵輪首先第一個，體型龐大。陸地交通工具裡面的火車在它們面前就是小兒科。這樣龐大的體型，也有足夠應對災難的能力。據說今年7月21號一艘來往日本的郵輪趕上了颱風，頂著風開愣是沒誤班期，連乘客都忍不住懷疑船長是不是俄羅斯籍。這也說明郵輪足夠強悍。

不僅如此，現代郵輪還配備了大量高科技裝置，隨時隨地掌握航線上的海域動態，加上現代氣象技術先進，對於氣象造成的颱風和海嘯已經能較大程度的預警。因此郵輪的安全性更是大大提高。而且航線都是早經過探索，確保沒有淺灘、礁石或者冰山。

對於泰坦尼克曾經的災難來說，其中一個重大因素就是救生艇配備不足。現代郵輪的救生艇是按一人一個座來配備，數量足夠，並且每艘郵輪起航前都要進行安全演習，人人必須參加，就是為了真的發生撞擊冰山或者觸礁時能有序登船。救生艇也是全封閉的先進救生艇，足夠應對狂風暴雨。

因此可以說，郵輪是當今社會當之無愧的最安全旅遊交通工具。

郵輪非常安全，目前是現代交通方式中安全係數最高的。

1.在郵輪航行歷史上，最大的事故要數1912年震驚世界的泰坦裡克號沉船事件，這次災難推動了國際社會對海上安全標準要求，自《國際海上人命安全公約》簽訂以來，經過多次修正和補充，現在這個公約已經擴充套件到了郵輪安全的方方面面，要求也非常苛刻；

2.泰坦尼克號的時代已經過去了，吸取泰坦尼克號的教訓，現代的國際郵輪上裝有聲吶雷達，GPS和衛星電話，還能調來直升機和航母來救援，如遇突發情況，可第一時間與岸上或周邊船隻取得聯絡， 現代郵輪配備具有衛星導航與自動避碰的全球自動定位系統，並加裝防強颱風巨浪和保持船舶平衡的平衡翼裝置，在導航，海上避碰，海上救生以及減免暈船等硬體設施的要求上，都要嚴格的國際化標準規範，；

3.每艘郵輪上都配有醫務室，同時還配備相當多的救生艇，救生艇都配有船槳，指南針，驅鯊器，訊號燈，食物和水，夠人生存七天，每位船上的乘客都有其相對應的救生艇編號和座位；

4.上郵輪的第一天，全員必須參與逃生的演習，熟悉逃生裝置的使用以及位置和逃生路線，所以即使出現了事故，只要井然有序，按照船員指示，每位乘客都可以安全坐上救生艇離開現場；

5.現代造船技術非常發達，郵輪噸位越來越大。以上這些都是郵輪安全的保障。

郵輪應該是最安全的出行方式，想到郵輪的安全性可能會馬上想到“泰坦尼克號”，這起海上災難事件發生在1912年，眾所周知，當時的一個重要原因是救援裝置不足，但是現代郵輪上的救生艇足夠容納郵輪上包括所有乘客，船員以及補給，每個房間裡也配備了足夠的救生衣，緊急撤離點還有備用的救生裝置。