跟你分享一下作為老修理工的想法。

車子跑30000公里都不到，正是發動機執行狀態最好的時候，為什麼要糾結這個問題呢？

首先，你怠速穩不穩，發動機熱車後是不是怠速馬上降至800轉/分鐘左右？

第二車子加速是不是正常，加速時發不發抖？

第三，排氣管黑煙重不重？

第四，油耗相對增加了沒有？

第五，平時是不是經常在工地行駛？

第六，是不是按時保養？

※有上圖積碳嗎？

如果以上都按要求做，為什麼要去清除燃燒室積碳？即使你清除了，只要你發動機運轉就會有積碳，你清理得完嗎？

人家車子行駛1一20萬公里，只要正常行駛都不會去清什麼積碳。

我只是建議，如果你想做也沒什麼壞處，只不過增加費用罷了。同時，有可能導致發動機工作不穩，反而沒事找事。

我是一名汽車維修從業人員，歡迎大家關注我，向我提問更多轎車故障問題如果是我的車才28000公里，我是不會去清洗燃油系統和積炭清理的，除非是你的車輛已經五六年了，這種公里數少，然後使用年限比較多的車，可以考慮一下清洗燃油系統，否則的話，我是不建議在3萬公里的時候清洗燃油系統和做積炭清理的，因為其實這個里程數的汽車，它的發動機狀況其實還很好，如果在你行駛中沒有任何的問題，沒有任何的故障，就可以不用清洗燃油系統和做積炭清理

30000公里左右清洗節氣門的汽車我們可以看出來，節氣門出是有存在髒汙，和有些積碳灰塵堆積，但是這還並不影響我們的汽車正常執行

因為汽車的節氣門是控制我們發動機進氣量的一個閥門，只要我們的發動機怠速正常，發動機怠速不抖動就可以考慮繼續使用，因為清洗一次節氣門也要收費一百元左右，對於我還說還是覺得貴，我寧願自己清洗………

而對於發動機內的積碳的話，三萬公里的發動機積碳也只是剛好堆積而已，屬於很正常的現象，並不會影響發動機的正常執行，如果說大家要考慮清洗積碳可以在我們發動機執行有些異響，冷車啟動有些困難的時候再考慮清洗

以上回答都是在我多年的家用轎車維修經驗中總結出來的，如果大家在家用轎車上有什麼故障現象可以向我私信提問！

發動機28000公里實際上是沒有什麼積碳的，如果28000就有嚴重的積碳了說明發動機有問題了，這些發動機清洗，積碳清洗，油路清洗，三元催化清洗有很多都是4S店為了增加利潤的手段，28000公里需要做的只有清洗節氣門，噴油嘴和油路清洗只要定期使用燃油新增劑就可以了

經常有人抱怨愛車開久了會覺得動力不足，排氣管黑煙嚴重，油耗變高，百思不得其解時，就要考慮愛車燃燒室很有可能積碳比較嚴重了。那麼，燃燒室積碳的後果如此嚴重，這討厭的積碳到底從何而來？什麼時候該去除積碳？積碳又該怎麼預防呢？

汽車積碳是如何形成的

混合氣必須經過進氣門進入燃燒室，少部分的汽油便會附著於進氣門上，遇上引擎的高熱量，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積汙的情形，噴出的汽油霧化狀態不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚於進氣門的汽油的量。糟糕的是膠碳有吸納汽油的特性，所以這層積碳會吸收汽油，被吸收的汽油再被燒成膠碳行成更厚的積碳，更厚的積碳再吸收更多的汽油，如此惡性迴圈到進氣門因積碳過多，以致無法緊閉，使引擎無法運作為止。

用通俗易懂的方式解釋，就是燃油在燃燒室內燃燒不充分，導致餘留成分，這些餘留成分會不斷地吸收混合氣內的汽油，如同滾雪球一樣，愈滾愈大，這些餘留成分久而久之變成了又黑又厚的積碳。

積碳的形成和駕駛員也有一定的關係，城市中大部分的私家車每天使用時間短、執行距離短，並且由於城市道路的堵塞和訊號燈，發動機經常剛啟動還沒有達到正常的工作溫度，或者還沒有達到較高的溫度就停駛了。發動機噴油時間超前於點火時間，在這瞬間被吸入的燃油就沉積在氣門後面，並在低溫下揮發，但其中的蠟質、膠質卻逐漸沉積在了氣門上。

什麼時候清除積碳

上述這些避免積碳的方法有對於很多車主來說可能不太容易實現，所以我們要了解如何清理汽車積碳，什麼時候是清除積碳的最佳時機。

（1）節氣門清洗週期在20000公里左右；

（2）發動機內清洗週期般在30000公里左右；

（3）進氣系統清洗週期60000公里左右；

如果在駕駛過程中有出現怠速抖動、啟動困難、怠速高、尾氣超標等情況下就必須儘快清除積碳。常規駕駛車輛可以定時在汽油裡新增正規的汽油清潔劑來預防積碳。也可以透過內窺鏡來檢查發動機內部情況來評判。

怎樣預防汽車積碳

汽車燃油系統積碳的形成花樣繁多，那麼我們該如何預防它呢？

方法一：現在很多車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法，這樣的做法簡單易操作而且確實可以預防在金屬表面形成積碳，但市面上的清潔劑質量層次不齊，萬一沒有購買到質量有保證的產品，則會適得其反。

方法二：還要提醒車主們一定要避免長時間怠速，怠速時汽車很難達到正常工作溫度，汽油在氣門背後面的蒸發速度會變慢，發動機內氣流也比行駛工況下較慢，對積碳的沖刷作用也變得很弱。

方法三：多跑高速，前面提到過低速蠕行是形成積碳的原因之一，相反，多跑高速就會使氣流對進氣道產生的沖刷作用來預防產生積碳。

寫在最後

綜上所述，汽車只要執行起來就會有積碳，當下國內的汽車用車環境還是可觀的，只要駕駛員平時常規駕駛，加註的燃油符合標準，汽車所形成的一點點積碳不會對車輛造成的問題，儘管如此，還是要請各位車主定期檢查車輛，並根據自己車型所規定的檢修時間來清洗燃油系統，好讓車輛保持良好的工作狀態。