這個問題似乎有點兒不顧及事實了，甚至，不知道問的什麼問題了。

目前來說，中國航母上所搭載的進口汽車了嗎？我軍的遼寧艦雖然採用了從烏克蘭引進的艦體，但是它的後繼工程都是我們自己完成的，且目前的所搭載的艦載機等也是都是我們自己研發生產，目前艦上使用的各類車輛也都是中國產的，都屬於壓根就沒法進口的東西，何來進口車輛之說呢？

我們使用的航空拖車都是中國產品，從來就沒有搭載過別國生產的型號，這個所謂的問題不成立的。

如果結合問題附言的話，“水陸兩棲汽車或變成將來航母必備。”更讓人無法理解了。遼寧艦的條件是相當不錯的，有足夠的空間來停放類裝備，但是有需要搭載一款兩棲車輛嗎？這個問題，不是能不能遼寧艦能不能搭載的問題，而是邏輯思維是否正確的問題。

航母是一個航空搭載平臺，不是一個兩棲作戰平臺，為什麼要搭載兩棲車輛呢？這個問題不是航母能不能做到，而是該不該做的問題。讓航空母艦把兩棲車輛作為標準裝備來搭載，這隻能證明的，要麼這不是航母，要麼就是設計師的腦子有了問題，分不清什麼叫：航母了

在航母上不僅僅有各種作戰飛機，汽車也是必不可少的裝備，它們通常承擔了人員和物資的運輸，以及艦載機出庫轉移等繁雜事務，它們的組成也以各種拖車為主。那麼，中國的航母上搭載的汽車是中國生產的嗎？

目前為止，中國的航母，也就是遼寧號上並沒有搭載進口的汽車。遼寧號是從烏克蘭買進的武器，剛剛到達中國時，整個船體就相當於一個空殼，後繼的建設工程基本都是中國自己做的，各種配套設施也是中國獨立完成的，就連艦載機都是自己研發的，更不用說小小的一個汽車了。

回到那個時代，空殼一樣的“瓦良格”，沒有艦載武器，沒有艦載機，配套設施基本為0，就連管道都要重新排布，就在這種情況下，中國迎難而上，以T10原型機為藍本，研發了自己的艦載機殲15；整艦武器配備全部使用中國產，從而將空殼一樣的航母打造成了一艘具有戰鬥力而不單單隻有象徵意義的進攻型武器，這些技術性難題都能攻克，研發一款運輸物資拖拽飛機的拖車還是沒問題的。

再者說一下航母上車輛的問題。說真的，汽車是一個不可小覷的工業品，因為汽車產業最能體現一個國家的綜合工業能力，像歐美那些老牌工業強國和日韓這些新興工業強國，都是汽車產業強國，而有人問題目這個問題，也是有原因的，那就是中國的汽車產業相比於世界強國依然有很大的差距，主要就受制於發動機，中國可以造導彈，可以造隱身戰鬥機，但是卻造不出來一輛跑車，這也是有人質疑遼寧號的拖車是進口貨的原因。

不過航母上的拖車並不需要多高的技術含量，與其說它是一輛車，還不如說它是一臺工程機械，就和各種軍車一樣，都是平臺化機械。從航母拖車的構造可以看出，這種車輛不封頂，甚至連車門都沒有，只有兩個座位，整體就是一個平板車，在這方面的需求問題，中國的三一重工就可以完美解決，所以遼寧號搭載的車輛還是中國產的。

從遼寧號的內部構造來看，它有足夠的空間停放各種車輛，這就使得有人猜測它要停放兩棲作戰車輛，在此要闢謠一下。首先，“兩棲作戰武器將成為未來航母必備武器”純屬無稽之談，如果航母都搭載這種武器了，還需要發展兩棲攻擊艦嗎？其次，就算是真的搭載了，中國也是有能力生產兩棲作戰車輛的，所以說，中國產航母最後搭載的汽車必定也是中國產的。

從目前遼寧艦上的裝備來看，中國中國產航母上使用的特種車輛都是出自中國產，可千萬別小看了這些不起眼的“航母汽車”，沒有它們矯健、低矮、力氣大、平穩的身姿，航母上艦載機也就無法正常的起降和回收入庫，那也就意味著航母無法形成真正的戰鬥力。

在遼寧艦上特種車輛中，艦載機牽引車格外的引人注意，其低矮呈火柴盒形狀的身影穿梭於艦載機前後，有序的將飛鯊牽引至起飛位置或者推送入機庫，“嬌小”的身影和龐大的戰機相比顯得格外有趣，但這就是傳說中價值千萬人民幣的高科技裝備。

航母上需要甲板消防車、甲板裝置車以及艦載機牽引車等特種車輛，但是在這其中艦載機牽引車是最為重要的，也是技術含量要求最高的。艦載機牽引車需要體積矮小、扭矩大、牽引、推送作用力平穩沒有高低作用力等，整體使用材料還要耐高溫、高溼、抗高鹽腐蝕等眾多的特殊要求。

當年印度購買的航母到位一切就緒時，卻發現沒有牽引車，艦載機簡直就成了擺設，雖然不惜重金想要購買美國的航母艦載機牽引車，但最終被昂貴的價格嚇的決定自主研製，但無奈沒有技術、沒有實力，雖然印度能製造坦克、戰機等裝備，摩托車更是閱兵的主力，但小小的牽引車卻令印度停止不前，也算是發揮了聰明才智，最終耕地用的拖拉機成為了航母上一道“靚麗”的風景。

航母艦載機牽引車由於其特殊使用性，決定了其需要鉅額的研製經費但卻只能極少輛的生產和裝備，這也是艦載機牽引車價值千萬的根本原因。目前世界上也就中美能單獨研製並裝備真正的艦載機牽引車。

祖國四代機列裝作戰部隊，北斗組網，航母下水，055護航……，這些是強大的標誌，但是小小的艦載機牽引車同樣代表了我們整體實力的騰飛！

中國產汽車你指的是航母上的牽引車吧，不過牽引車可不是汽車，而是柴油車。早年引進蘇-27、蘇-30時，我軍就裝備了俄製大功率柴油牽引車，力氣大但速度慢，30多噸的蘇-30戰機，它輕飄飄拉著。這種低姿牽引車看上去很酷，我們都叫它“變形金剛”。為什麼要用抵姿牽引車呢？主要基於兩方面考慮，一是重心低有利於提高牽引效率；二是防止失控時，飛機機頭撞在牽引車上。

隨著殲-11系列戰機的中國產化，牽引車也逐步實現了中國產化。畢竟，中國過載卡車的技術還是過硬的，這方面不存在什麼技術瓶頸。“遼寧艦”上的飛機牽引車也已經實現了中國產化，是三一重工的產品。相比空軍使用的牽引車，艦載牽引車的體積更小，操作靈活，適於空間有限的航母上使用。

提問者所說的水陸兩棲汽車指的是兩棲裝甲車吧！不好意思，那也不是汽車，它也是柴油動力。兩棲裝甲車上航母，不存在的。航母是遠洋作戰武器，用於爭奪遠洋制海制空權，不可能靠近敵方海岸線。那樣的話，不僅大材小用了，而且其龐大的身軀會成為岸基火力的活靶子。水陸兩棲裝甲車一般會配置在坦克登陸艦、船塢登陸艦與兩棲登陸艦上，用於灘頭登陸作戰。

汽車上航母還是有的，美軍士兵的私家車就可以上航母。美軍航母更改駐地時，會帶著艦員的私家車千里、萬里機動。五顏六色的私家車排列在機庫裡、甲板上，相當壯觀。這是美軍航母的一大特色。