外接汽油濾芯的話一般建議2萬左右更換一次，內建濾芯的話我作為一個修車人來講，一般不出問題是不需要更換的，有時候換了反而很容易出問題，為什麼這麼說呢？我前一段時間修了一輛北京現代Verna，故障原因據出在更換內建汽油濾芯上，您可以觀看下我整個維修過程，希望可以給您帶來啟發。

前言

汽車維修保養對於有車一族人士來說已經是家常便飯了，有些人喜歡在離家不遠的修理門店維修保養圖個便宜方便，也有些人喜歡在廠家授權的4S店進行維修保養圖個安心放心；不過有時候即便您在安心放心的地方多了花錢也不一定能買到省心。

正文

就在前幾天一位外地的北京現代Verna車主透過救援電話找到了5哥，說車開著開著突然熄火後打不著了，讓5哥過去看看是哪出了問題，5哥當時沒猶豫拿上救援工具便直奔而去；到達現場後經過仔細的檢查發現該車存在有電無油現象，但是當開啟鑰匙ON擋時還能聽到汽油泵工作的聲音，令人奇怪的是連線噴油嘴供油軌道油管始終沒有汽油流出，這時5哥懷疑油箱內的汽油泵存在洩壓問題，由於出來時沒有拿拆卸油泵專用工具只能將車拖回了店裡。

車輛拖回來後5哥直奔懷疑問題主題，首先把後排座椅拆卸了下來，隨手也將座椅下的汽油泵防塵蓋板也拆了下來；其次，拔下了連線汽油泵上的出油管，開啟鑰匙ON檔位依舊可以聽到汽油泵轉動的聲音，但是仍舊沒有汽油流出來，隨後5哥將油泵上的碳罐管路、汽油回油管和電路插頭也拔了下來；5哥這時已經敢確定問題就出在油箱內部的汽油泵身上，只能拆卸下油泵來一探問題究竟了。

也就三五分鐘的時間，5哥將油泵總從車上拆卸了下了來，並拿出了車外。在這裡5哥要說下：有些小的修理門店為了節省幾十塊錢的工具錢，在拆卸汽油泵上的固定塑膠法蘭時便使用硬質的工具將其硬剔開，這樣很容易損傷塑膠法蘭；另外，大部分車型的汽油泵下方都會有一個密封膠圈，這種密封膠圈是不能長時間接觸汽油的，一旦接觸汽油很容易出現溶脹密封不嚴實現象，總之這兩種違規操作很容易造成汽油洩露問題發生。

拆下汽油泵後，5哥發現了兩個有十分有趣的問題；首先，發現汽油濾清器是新換的，但是通往發動機方向的出油管和回油管完全沒有在新的汽油濾清器上插著；其次，出油管和回油管上的密封膠圈也不知去哪了；然後，5哥有點蒙圈。。。如下圖所示；

經過仔細的分析最後在油箱內部發現了這兩個密封膠圈，很顯然這問題是由於更換汽油濾芯時固定卡扣沒有安裝到位所導致；大家可以想象下汽油泵工作起來是有一定壓力的，如果安裝不到位，那麼抽上來的汽油必然會將進回油管密封膠圈連線處衝開，當衝開後發動機由於得不到足夠的汽油壓力或者供不上油時就會自然熄火掉，這就是這輛Verna車打不著車的原因所在。

車主瞭解到問題的根本原因後，十分氣憤的說道："這汽油濾芯是前不久在他們那邊4S店做大保養時更換過的，這事跟他們有直接的關係，必須讓他們來人給個說法"！

至於當時4S店為什麼讓車主更換汽油濾芯5哥就不加以猜測想象了；只知道當時車主師傅尋思的車跑了快六萬公里了，給自己的愛車做一次大保養後期開著也安心放心了，可萬萬沒有想到會出這檔鬧心事，不過話又說回來人非聖賢嘛！這種問題的發生可以理解為操作失誤馬虎所致；但是最更讓人十分不理解的是車輛出現問題後，車主聯絡他當地4S店，當地4S店方又委託本地4S店過來進行問題檢查，但是本地的4S店肯定知道這種糾紛問題派誰來車主都不會給好話聽的，結果也就可想而知了，這期間始終沒有4S店人員來過，即無奈又無語的司機只能讓5哥給他維修了。

隨後5哥將從油箱內部汽油裡撈出來的密封膠圈，又給安裝到汽油泵出回油管接頭上，確認安裝到位後，將其汽油泵總成又安裝回車上，經過打車測試發現之前的打不著火現象已經不復存在，這期間5哥知道人出門在外誰也擋不住遇到點棘手困難求助於他人，所以只收取了車主拉車費三十元錢，車主師傅表示十分的滿意；並打算以後跟5哥做好朋友。到此這輛Verna整個的修理過程也算完畢了，希望廣大車主們簡單瞭解下就可以。

結語

其實，這問題對於修車人士來說並不是什麼很大的難事，但是對於駕車出門在外的車主們來說；不僅給他們造成了十分為難的處境和麻煩，而且有時候還會在經濟上給他們遭成一定的損失，您覺得5哥說的對嗎？

另外，打了這麼長的字很辛苦的，給小5哥來個贊和關注有沒有？

外接汽油濾芯多數是1年或2萬公里更換一次，

內建一般可使用10萬公里或以上，現在多數是採用內建免維護濾芯，也就是終身免更換，有故障時與汽油泵作為一個整體一起更換的。

所以，燃油濾芯是否要更換需結合車輛實際情況，檢視使用手冊的相關要求即可，過度維護反而適得其反。

另外，如果免維護濾芯還不一定能找到正品的濾芯，並且安裝介面及管道聯接多數是一次性的，暴力拆裝及更換還可能會導致洩壓或油表不準的情況。

我們汽車的汽油濾芯一般在三萬公里左右就需要更換一次，這是個大廠家規定的機油濾芯的更換週期，但其實汽油濾清器的更換週期，和我們新增的燃油質量又很大的關係

但是對於燃油的質量，我們都是沒有辦法去判斷和檢查的，所以建議大家如果在正規加油站新增機油的話，那麼是可以適當延長機油濾清器的更換週期的

如果我們經常外出使用汽車，比如喜歡出差的朋友，就沒有辦法在固定的加油站新增汽油，那麼這種情況我們為了保證燃油供給系統的正常，那麼我們可以適當縮小汽油濾清器的更換週期

其實我們的汽油濾清器和機油濾清器都是一樣的，把外部切開之後，裡面就是一個自制的濾芯，當然要透過濾紙的時候將燃油的雜質給過濾掉

所以如果我們新增汽油的加油站不是特別固定的話，那麼我們很有可能加到比較勵志的汽油，這是我們縮短汽油濾清器的更換週期可以防止燃油供給系統的噴油器堵塞的

所以對於汽油濾清器的更換週期，我給大家的建議是三萬公里左右更換一次，然後根據自己的使用情況來適當調節，3萬公里更換一次汽油濾清器只是一個標準而已

汽車使用的汽油濾芯一般有兩種型別，一個是外接的一個是內建的，外接濾芯的更換間隔在3-5萬公里更換一次，而內建的濾芯換起來比較麻煩，所以濾芯設計的更大，更換間隔在10萬公里以上。