請問一下這是什麼車廠的保養手冊，倒是沒見過這樣建議的，這就好像是洗澡不換內褲。

一次保養，一個機濾在整個保養費用裡佔比很小的，自己網上買的話大牌的大部分車型也就30左右，一次保養涉及到機油、機濾，關鍵還有人工啊，這換個油機濾都拆下來了還不換掉嗎？

所以，最基本的小保養就是機油+機濾，大保養還要空氣濾+汽油濾。

機油對發動機的作用是為了減小發動機中相對運動機件之間的摩擦阻力，減輕零件的磨損，在不斷輸送到各運動機件的摩擦表面時形成潤滑油膜，進行潤滑。機油中本身含有一定量的膠質、雜質、水分和新增劑。同時在發動機工作過程中，金屬磨屑的帶入、空氣中雜物的進入、機油氧化物的產生，使得機油中的雜物逐漸增多。

機油濾清器的作用是濾除機油中的雜物、膠質和水分，向各潤滑部位輸送清潔的機油。若機油不經過機油濾清器，直接進入潤滑油路，就會將機油中含有的雜物帶入到運動副的摩擦表面，加速零件的磨損，降低發動機的使用壽命。

一般而言，機油和機濾是同步更換的，機油濾清器經過長時間使用後其過濾效能會下降，透過過濾器的機油壓力會大大降低。油壓降低到一定程度，濾清器旁通閥會開啟，機油會透過旁路進入油路以防油壓不足，但此時進入油路的機油未經過濾，會攜帶雜質進入油路，增加機件磨損，嚴重時，機油中的雜質甚至會堵塞油道，造成機械故障。所以，如果只換機油而不換機濾，會增加發動機的磨損程度，對車輛造成損害。建議更換機油時同時更換機濾，一般4S店都是這麼要求的，消費者不用刻意在乎6個月換機油，12個月換機濾的說法，主要還是看車輛行駛的公里數。一般而言，環境惡劣的地方，車輛行駛到5000公里同時更換機油機濾，如果環境好，8000公里更換機油機濾也可以，重要的還有機油和機濾的品質，現在好多車輛使用全合成機油，是要求1萬公里更換機油機濾的。

都開車了就別在乎這幾十塊錢了，又不是一天一換，半年才換一次，平均下來一天才幾毛錢，沒必要這樣，每次洗完澡不讓你換衣服，你覺得舒服嗎？

車輛機油的使用主要看使用頻率，也就是公里數 ，不是時間，按保養手冊，那放在庫房半年以上的機油就應該統統倒掉！顯然是不可能得。正常情況主要看機油是否發黑、混濁，從機油標尺看一目瞭然。比如發電機以及各種使用機油的機器，沒有使用公里數做參考，是否需要更換主要觀察機油的顏色和透明度來決定 不是放置時間，學過相關專業知識的人都明白其中的道理！礦物質產品是自然界的物質，怎麼放置6個月就能變質，比如汽油，柴油，天然氣，煤炭，只要不使用，不發生化學反應、汙染混雜，可以長時間儲存。

車輛一直使用時，機油與機油濾芯需要一起更換

原因1：機油老化與變質：發動機執行時，機油長時間處於高溫、高壓狀態，油底殼中機油溫度可以達到120-145度，在一些摩擦副中其溫度更高，高溫會促使機油成分緩慢的發生變化。另外，機油中會不斷混入有害物質，時間久了會產生化學變化，使機油變稀、變髒，產生油泥。

汽油：不管是自然吸氣發動機還是增壓直噴發動機，機油中都會混入汽油。汽油在高溫下會揮發透過曲軸箱通風系統再次進入燃燒室燃燒掉，但在寒冷條件下，揮發時間變長。

燃燒後產生的水分：透過活塞環與缸壁的縫隙進入機油，和汽油一樣可揮發可殘留。殘留的多了必然導致機油粘度下降、加速機油劣化，嚴重的會產生機油乳化。

燃燒後的碳：少量的積碳也會進入機油

金屬顆粒：摩擦副高速旋轉運動中產生的金屬顆粒預計殘留在潤滑孔裡面的機加碎屑。

原因2：機油濾芯攔截的雜質，時間長了會堵塞機油濾，導致機油通道不暢。嚴重的導致潤滑不良，機油壓力不夠、更嚴重產生拉缸、拉瓦。

車輛長時間不使用的情況下只更換機油是可以的。

在汽車的保養手冊上規定可以更換兩次機油更換一次機油濾清器，它是有前提條件的，一般是指在良好的使用環境下和道路條件下，比如空氣質量優良、燃油品質良好、道路條件通暢等。如果你能夠滿足這樣的要求，是可以這樣操作的。

不過在中國好像很難找到這樣的環境，最起碼的燃油品質就不盡如人意，燃油中含硫量高、烯烴含量高、雜質含量高，對機油的汙染較為嚴重，導致機油中的雜質和膠質較多；還有就是城區擁堵路況下低速行駛，會導致發動機積碳過多，機油早期失效。以上這兩個因素會讓機油濾清器承擔更重的任務，機油濾紙會過早的失效，所以一般不建議這樣做。另外，如果汽車的使用環境惡劣、空氣中灰塵較大，機油中的雜質也會更多，機油濾清器也更容易堵塞。這種情況下不僅不能隔次更換機油濾清器，而且要縮短機油和機油濾清器的更換週期。

說一個很現實的例子。在我們的汽車隊，曾經購買過一批重汽T7自卸車，搭載的是德國進口的MAN MC11發動機，使用專用的機油。這款車的使用說明書上就規定，機油和機油濾清器可以六萬公里更換一次。但是由於我們的作業環境不好，灰塵較大，柴油質量也不是非常可靠，不到一萬公里機油就非常髒了。拆卸它的機油濾清器檢查，雖然這個濾清器超大，但上面還是佈滿了髒汙。後來我們諮詢廠家，他們給我們的回覆是：不要只看說明書，要根據具體的情況而定。規定的六萬公里，是德國的使用環境；像你們的這種使用條件，最好是一萬公里更換一次機油和機油濾清器。後來我們就按照這個週期來換機油和濾芯，效果很不錯。

其實決定機油濾清器的使用週期有一個引數，叫做容汙量。它是指機油濾清器能夠過濾、容納機油中雜質的能力。它與機油濾清器中濾紙的用量有直接關係，一般濾清器越大，濾紙越多，容汙量也就越大，可以使用的時間就越長。一般敢在保養手冊上規定可以更換兩次機油更換一次機油濾清器的，機油濾清器一般做的都比較大，裡面的濾紙也比較多，質量是相對可靠的。不像現在很多車型為了節約成本，把機油濾清器做的非常小，裡面的濾紙數量有限，也可以說是機油濾清器的容汙量有限，因此它只能保證在機油的更換週期內可以起過濾作用，如果超過更換週期就會有堵塞的風險。所以，在一般情況下，還是把機油濾清器都是和機油同步更換為好，畢竟差不了多少錢，但是可以獲得更大的安全感。