計程車使用新能源純電動汽車是大勢所趨。首先宣告，我不是計程車主，而是長期從事新能源汽車專業人才技術的培訓和高校及車廠專業培訓裝置的開發，同時也是政府聘請的這方面的專家。

我主要從使用成本分析，計程車是在相對固定的區域運營，真正有長途的業務並不多，每天的行駛里程300～400公里之間。油車市區的油耗一般不會小於8L/100km,按照最新的92號汽油5.58元/L（已是很低的油價），只是汽油的成本約0.45元，保養的成本綜合考慮，約接近0.1元/km。純電動汽車選用的A型車為主，國內的水平一般在12～13kwh/100km,按照目前1元1度電的成本，約0.13元，這樣每公里的使用成本為0.45+0.1-0.13=0.42，意味著每公里能節省0.4元以上，每天在120元以上。

有人會說，純電動汽車就不需要保養嗎？答案是肯定的，以特斯拉MODEL 3為例，原廠規定:4萬公里或2年(先到為準)內去維修中心檢查，以後才更換的主要是齒輪油、剎車片等易損易耗件，這種費用分攤，基本就是0.01元以內。國內廠家縮短檢查的里程和時間，這個大家都懂的，主要薅羊毛唄。

那又有人說，動力電池呢？這個問題也不是問題，現在出租款的保修都在50萬公里以上。即使中彩自理，現在的電池價格1000多/度電，還在每年下降，續航400公里，一般50多度電，總費用約6萬，分攤到里程，約15萬公里就能節省出來。這樣答案很明白吧。

1/充電站不普及，長途還是算了吧，

2/燃油車還沒整明白了，又開始搞電動車，，會不會又是一個騙補貼的啊，，，

3/還是老老實實的開燃油車吧，，，

第一，你把一些自以為是的東西想多了。

第二，你把一些實際情況想的又太少了。

看得出來你對新能源汽車瞭解的少之又少，可能都是一些不入流的新能源汽車的新聞，對你造成了恐慌。

實際情況是，計程車首先要考慮的是安全，萬一出現撞擊不起火，司機能逃生。其次，電池後期更換費用要無後顧之憂，為零。這兩點，比亞迪說第二，沒人敢說第一。比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池保證不起火，電池終身免費包換，四十分鐘快速充電能達到百分之八十，一小時充滿電，巡航基本上在500到600公里左右，各個城市的充電樁和高速公路上面的充電站都建的相當的完備，除了重大節假日的擁堵，除了新疆，西藏，基本上跑長途是無憂無慮的。

你可以好好做一下功課，瞭解瞭解，針對我說的三個痛點問題，你看我說的對不對。

因為我就是比亞迪唐的新能源汽車車主。