提到國內緊湊型SUV，哈弗H6絕對是給中國產自主品牌長足了臉，但要上升到中型SUV級別，來自奇瑞的瑞虎8，同樣也是實力派選手。其2019年超過10萬輛的銷量表現，可以看到其不俗的實力，目前國內月銷量位居排行榜第七，前面六位是大眾TiguanL、別克ENVISION、賓士GLC Coupe、寶馬X3、大眾TAYRON、奧迪Q5L，全是清一色的老牌合資車型，且包含了BBA三強以及大眾雙雄。
作為奇瑞品牌旗下的旗艦級SUV車型，瑞虎8的誕生正逢中國產自主中型SUV的崛起，同時期推出的還有傳祺GS8、長安CS85、比亞迪唐等一眾車型，但就市場表現來看，瑞虎8無疑是其中的佼佼者。車型雖然推出的時間不長，但期間已經歷幾次大小改款，配合著豐富的產品序列，給消費者帶來更多選擇空間。今年8月份，奇瑞瑞虎8在原有車型基礎上新增了兩款大六座車型，今天要介紹的是其中290TGDI 自動豪華版大六座，廠商指導價13.79萬元，部分市場終端有著一萬元左右優惠，一起來看看價效比如何。
外觀方面，新增的瑞虎8大六座在造型上與2020款瑞虎8保持一致，單從外觀上看不出其與5座和7座車型的區別，飽滿圓潤的車身輪廓，配合著相比緊湊級SUV更突出的尺寸，看起來更有氣質感；細節處的設計迎合了時下流行趨勢，在時尚感方面也不顯遜色，能夠滿足更多消費者的審美需求。車頭部分在上次改款之後，取消了上下兩段式造型設計，整個前臉呈現出類似X形的佈局樣式。排列工整的點陣式中網格柵，佔據了前臉大部分面積，表面的鍍鉻裝飾在周圍黑色烤漆飾板的映襯下，顯得更有質感。車標兩側細長的鍍鉻輻條，一直延伸至大燈下沿，能夠讓車頭看起來更顯寬大，在時下很多車型上均有類似元素。
大燈造型與前機蓋和車頭整體輪廓搭配協調，燈腔內部結構清晰明瞭，兩款大六座車型遠近光燈組均採用了矩陣式LED光源，支援自動大燈和延時關閉等功能。前臉兩端大尺寸導風槽內部排列了四顆LED燈珠，實際上為日間行車燈，周圍輔以亮黑色烤漆邊框和鍍鉻飾條點綴，為細節處增添很多質感，2020款瑞虎8前唇表面採用了啞光處理。
車身側面無論是整體造型，還是細節的處理，都體現了相當不錯的設計水平，平直的車頂和工整的輪廓，為車廂內部提供更充足的實用空間。從大燈末端延伸出的高腰線與側窗下沿融合，配合著較窄的側窗設計，以及上方造型獨特的鍍鉻邊框，讓側面看起來更顯修長。前後略微隆起的輪眉和後翼子板表面的筋線，增添了些許肌肉感，車門下方一段較粗的鍍鉻裝飾，則屬於細節上的點睛之筆。後視鏡集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭，支援電動調節、加熱、摺疊等功能；全系除最低配車型外，均配備了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。
車身長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距2710mm，整備質量1587kg，車身長度還可以，軸距表現一般。車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色雙五輻花瓣樣式動感時尚，輪胎匹配固鉑EVOLUTION CTT銷量，規格為235/55 R18，車內配有胎壓顯示系統。
車尾部分簡潔大方，車頂大塊擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋兩側增加了亮黑色飾條點綴。尾燈採用的是時下流行的橫貫樣式，表面的燻黑處理搭配內部細長的LED燈帶，點亮後具有較高的辨識度。車尾底部雙邊共兩出排氣都是真傢伙兒，帶有鍍鉻裝飾的尾喉，周圍輪廓與車頭呼應，車型配備了後方倒車雷達和360度全景影像系統。
內飾方面，瑞虎8大六座版車內同樣與現款車型保持一致，環抱式座艙佈局配合橫向貫通的中控臺造型，營造了更好的駕乘氛圍。中控臺上方為大面積軟性搪塑材質覆蓋，面板處大塊仿木紋飾板，以及周圍環繞的鍍鉻邊框，既提升了車內檔次，也讓車廂內部看起來更顯寬敞；包括空調出風口和中控按鍵等細節處，體現出不錯的設計感。
三輻式多功能方向盤採用了平底樣式，造型設計的比較耐看，兩側整齊對稱的按鍵，負責行車電腦、藍芽語音、全速自適應巡航、多媒體調節等輔助功能，握柄處採用皮質包裹，方向盤支援手動四向調節。儀表盤為兩側電子圖示，搭配中間7英寸彩色行車電腦顯示屏，猛一看酷似全液晶儀表盤，實際顯示效果也清晰明瞭，能夠提供豐富的行車和多媒體資訊，自動豪華版大六座車型還配備了主動剎車系統，內建的行車記錄儀，省去了後期加裝時複雜的佈線過程。
中控部分，10.25英寸懸浮式觸控液晶屏簡約大方，系統介面帶來了類似窄邊框效果，下方中控臺邊緣保留了一排常用功能撥杆式按鍵，與周圍鍍鉻邊框融為一體，有助於日常行駛中的盲操作。車機系統支援GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍芽電話、CarPlay和CarLife手機互聯、包含天窗和空調的語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等時下主流功能。前排雙溫區自動空調面板，採用大尺寸雙旋鈕與觸控式按鍵組合，一大塊黑色烤漆面板看著更簡潔，不過平時使用容易留下指紋和灰塵，車內還配備了空氣清淨機和PM2.5過濾裝置。其它車身配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降、以及駕駛模式切換等功能悉數配備。
車內座椅表面為仿皮材質，座椅造型寬大飽滿，內部填充厚實，坐墊和靠背兩側凸出的側翼，能夠帶來更好的包裹性和側向支撐，前排僅主駕駛位支援多向電動調節，副駕駛位仍為手動方式，且無法控制位置高低，前排座椅均配備了座椅加熱功能。車內採用的是6座佈局，第二排變成了兩個獨立座椅設計，相比三人座要舒適多了，座椅造型完全移植了前排設計，支援前後和靠背角度調節；後排提供了空調出風口、獨立扶手、以及USB電源介面等實用配置。
第三排同樣為兩個獨立座椅，不過在用料上相比前兩排要略顯單薄，得益於第二排座椅支援前後移動，腿部空間不至於太侷促，座椅靠背放倒後，能夠與後備廂地板間形成一塊平整的表面。國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，在瑞虎8上自然不會缺席；第三排座椅正常使用時，後備廂容積僅有193L，後排座椅靠背均放倒，最大可擴充套件至1930L，車型配備了後備廂電動尾門，以及尾門開啟位置記憶功能。
動力方面，2020款瑞虎8提供了豐富的動力組合，其中自動豪華版大六座搭載的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率145kW/197Ps，最大扭矩290Nm，滿足國六排放標準，匹配7擋雙離合變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。
提到國內緊湊型SUV，哈弗H6絕對是給中國產自主品牌長足了臉，但要上升到中型SUV級別，來自奇瑞的瑞虎8，同樣也是實力派選手。其2019年超過10萬輛的銷量表現，可以看到其不俗的實力，目前國內月銷量位居排行榜第七，前面六位是大眾TiguanL、別克ENVISION、賓士GLC Coupe、寶馬X3、大眾TAYRON、奧迪Q5L，全是清一色的老牌合資車型，且包含了BBA三強以及大眾雙雄。
作為奇瑞品牌旗下的旗艦級SUV車型，瑞虎8的誕生正逢中國產自主中型SUV的崛起，同時期推出的還有傳祺GS8、長安CS85、比亞迪唐等一眾車型，但就市場表現來看，瑞虎8無疑是其中的佼佼者。車型雖然推出的時間不長，但期間已經歷幾次大小改款，配合著豐富的產品序列，給消費者帶來更多選擇空間。今年8月份，奇瑞瑞虎8在原有車型基礎上新增了兩款大六座車型，今天要介紹的是其中290TGDI 自動豪華版大六座，廠商指導價13.79萬元，部分市場終端有著一萬元左右優惠，一起來看看價效比如何。
外觀方面，新增的瑞虎8大六座在造型上與2020款瑞虎8保持一致，單從外觀上看不出其與5座和7座車型的區別，飽滿圓潤的車身輪廓，配合著相比緊湊級SUV更突出的尺寸，看起來更有氣質感；細節處的設計迎合了時下流行趨勢，在時尚感方面也不顯遜色，能夠滿足更多消費者的審美需求。車頭部分在上次改款之後，取消了上下兩段式造型設計，整個前臉呈現出類似X形的佈局樣式。排列工整的點陣式中網格柵，佔據了前臉大部分面積，表面的鍍鉻裝飾在周圍黑色烤漆飾板的映襯下，顯得更有質感。車標兩側細長的鍍鉻輻條，一直延伸至大燈下沿，能夠讓車頭看起來更顯寬大，在時下很多車型上均有類似元素。
大燈造型與前機蓋和車頭整體輪廓搭配協調，燈腔內部結構清晰明瞭，兩款大六座車型遠近光燈組均採用了矩陣式LED光源，支援自動大燈和延時關閉等功能。前臉兩端大尺寸導風槽內部排列了四顆LED燈珠，實際上為日間行車燈，周圍輔以亮黑色烤漆邊框和鍍鉻飾條點綴，為細節處增添很多質感，2020款瑞虎8前唇表面採用了啞光處理。
車身側面無論是整體造型，還是細節的處理，都體現了相當不錯的設計水平，平直的車頂和工整的輪廓，為車廂內部提供更充足的實用空間。從大燈末端延伸出的高腰線與側窗下沿融合，配合著較窄的側窗設計，以及上方造型獨特的鍍鉻邊框，讓側面看起來更顯修長。前後略微隆起的輪眉和後翼子板表面的筋線，增添了些許肌肉感，車門下方一段較粗的鍍鉻裝飾，則屬於細節上的點睛之筆。後視鏡集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭，支援電動調節、加熱、摺疊等功能；全系除最低配車型外，均配備了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。
車身長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距2710mm，整備質量1587kg，車身長度還可以，軸距表現一般。車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色雙五輻花瓣樣式動感時尚，輪胎匹配固鉑EVOLUTION CTT銷量，規格為235/55 R18，車內配有胎壓顯示系統。
車尾部分簡潔大方，車頂大塊擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋兩側增加了亮黑色飾條點綴。尾燈採用的是時下流行的橫貫樣式，表面的燻黑處理搭配內部細長的LED燈帶，點亮後具有較高的辨識度。車尾底部雙邊共兩出排氣都是真傢伙兒，帶有鍍鉻裝飾的尾喉，周圍輪廓與車頭呼應，車型配備了後方倒車雷達和360度全景影像系統。
內飾方面，瑞虎8大六座版車內同樣與現款車型保持一致，環抱式座艙佈局配合橫向貫通的中控臺造型，營造了更好的駕乘氛圍。中控臺上方為大面積軟性搪塑材質覆蓋，面板處大塊仿木紋飾板，以及周圍環繞的鍍鉻邊框，既提升了車內檔次，也讓車廂內部看起來更顯寬敞；包括空調出風口和中控按鍵等細節處，體現出不錯的設計感。
三輻式多功能方向盤採用了平底樣式，造型設計的比較耐看，兩側整齊對稱的按鍵，負責行車電腦、藍芽語音、全速自適應巡航、多媒體調節等輔助功能，握柄處採用皮質包裹，方向盤支援手動四向調節。儀表盤為兩側電子圖示，搭配中間7英寸彩色行車電腦顯示屏，猛一看酷似全液晶儀表盤，實際顯示效果也清晰明瞭，能夠提供豐富的行車和多媒體資訊，自動豪華版大六座車型還配備了主動剎車系統，內建的行車記錄儀，省去了後期加裝時複雜的佈線過程。
中控部分，10.25英寸懸浮式觸控液晶屏簡約大方，系統介面帶來了類似窄邊框效果，下方中控臺邊緣保留了一排常用功能撥杆式按鍵，與周圍鍍鉻邊框融為一體，有助於日常行駛中的盲操作。車機系統支援GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍芽電話、CarPlay和CarLife手機互聯、包含天窗和空調的語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等時下主流功能。前排雙溫區自動空調面板，採用大尺寸雙旋鈕與觸控式按鍵組合，一大塊黑色烤漆面板看著更簡潔，不過平時使用容易留下指紋和灰塵，車內還配備了空氣清淨機和PM2.5過濾裝置。其它車身配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降、以及駕駛模式切換等功能悉數配備。
車內座椅表面為仿皮材質，座椅造型寬大飽滿，內部填充厚實，坐墊和靠背兩側凸出的側翼，能夠帶來更好的包裹性和側向支撐，前排僅主駕駛位支援多向電動調節，副駕駛位仍為手動方式，且無法控制位置高低，前排座椅均配備了座椅加熱功能。車內採用的是6座佈局，第二排變成了兩個獨立座椅設計，相比三人座要舒適多了，座椅造型完全移植了前排設計，支援前後和靠背角度調節；後排提供了空調出風口、獨立扶手、以及USB電源介面等實用配置。
第三排同樣為兩個獨立座椅，不過在用料上相比前兩排要略顯單薄，得益於第二排座椅支援前後移動，腿部空間不至於太侷促，座椅靠背放倒後，能夠與後備廂地板間形成一塊平整的表面。國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，在瑞虎8上自然不會缺席；第三排座椅正常使用時，後備廂容積僅有193L，後排座椅靠背均放倒，最大可擴充套件至1930L，車型配備了後備廂電動尾門，以及尾門開啟位置記憶功能。
動力方面，2020款瑞虎8提供了豐富的動力組合，其中自動豪華版大六座搭載的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率145kW/197Ps，最大扭矩290Nm，滿足國六排放標準，匹配7擋雙離合變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。