三年前，迅鐳鐳射還自稱動力電池行業“新兵”，如今卻正從鐳射焊接“新兵”成長為該領域的主力軍。
2014年開始，迅鐳鐳射這家起步於鐳射領域的企業，以鐳射焊接為突破口，在日趨升溫的鋰電池行業版圖中長驅直入，以勇者的姿態和前瞻性的戰略佈局，成為備受鐳射領域關注的“標杆”企業。
“鐳射焊接想要佔據動力電池行業制高點，需要做到技術上的引領，同時還要加強產業鏈之間的深度合作。”迅鐳鐳射銷售總監臧千嶺表示，高效精密的鐳射焊接裝置正是迅鐳鐳射佈局鋰電裝置領域的核心利劍。
過去短短三年時光裡，迅鐳鐳射在動力電池領域收穫了不錯的市場份額。目前，迅鐳鐳射已擁有50多項發明專利，填補了多項鋰電裝置的空白。
迅鐳鐳射規劃產業園區
落子動力電池領域
對動力電池生產企業而言，鐳射焊接是一個將正負極材料、隔膜和電解液等原材料化零為整的融合製造過程，是整個動力電池生產流程中的關鍵工藝。將所有原材料焊接成電池電芯、PACK模組後，可直接用於傳統消費電子、電子工具、電動腳踏車、儲能電站及新能源汽車等領域。
目前，電池製造過程使用的焊接技術十分廣泛，如超聲波焊、電阻焊和鐳射焊接等。焊接方法與工藝的合理選用，直接影響著電池的生產成本、質量的可靠性與使用的安全性。
正是意識到這一點，作為國內前三的鐳射加工裝置生產商，在迅鐳鐳射的整個產業佈局之中，動力電池鐳射焊接作為關鍵的一環來佈局，為國內外客戶提供一整套鐳射加工解決方案及相關配套設施，產品涵蓋鐳射焊接機系列、鐳射切割機系列、鐳射微加工、軍工等。
此後，依靠雄厚的技術實力，迅鐳鐳射針對新能源動力電池行業，陸續研製並投產軟包動力電池模組焊接及PACK組裝線、方形動力電池模組焊接及PACK組裝線、圓柱18650焊接及PACK組裝線、方殼電芯側焊、頂焊、防爆閥焊接及自動化生產線等。
“鐳射焊接作為電池生產一項非常重要的工藝環節，對電池的一致性，穩定性和安全性有很大的影響，動力電池鐳射焊接部位多，工藝難度大，對焊接工藝要求更高。”臧千嶺坦言，透過高效精密的鐳射焊接可以大大提高汽車動力電池安全性、可靠性和使用壽命，必將為今後的汽車動力技術的發展提供重要保障。
迅鐳鐳射銷售總監臧千嶺
“為了提升客戶加工效率和產品品質，公司會根據客戶實際需求定製自動上下料、效能檢測、讀取追溯碼、相機定位及檢測、鐳射焊接等整套的生產線。”臧千嶺表示。迅鐳鐳射自今年開年以來，每天都在滿負荷的生產，生產人員加班加點在完成排滿的訂單，今年第一季度同比增長200%，公司正在向鐳射領域龍頭企業邁進。
產能佈局的同時，迅鐳鐳射在技術研發、生產製造、品質管控、精細化管理等方面也不惜投入“血本”。據瞭解，迅鐳鐳射即將建成佔地面積近50000平方米、華東最大的鐳射生產研發基地。
研發技術投入的同時，迅鐳鐳射還在生產製造、品質管控上苦練內功。迅鐳鐳射一直以高標準要求自己，不僅做到了超過同行的產線效率、產線穩定性和良率。與此同時，技術研發團隊也在持續壯大中。目前，新產品方形模組和圓柱模組均已經投入使用，得到了很好的反饋。
而正是依託於這些技術積累和創新，迅鐳鐳射的產品效能得到了明顯提升，據臧千嶺介紹，迅鐳的鐳射焊接優勢在於焊材損耗小、被焊接工件變形小、裝置效能穩定易操作，焊接質量及自動化程度高。
方殼電池頂焊全自動雙鐳射焊接
中功率光纖連線鐳射焊接機
以“技術為首”思維迎戰市場波動
在考慮佈局動力電池的鐳射焊接領域之時，迅鐳鐳射選擇了全自動化的產品路徑，臧千嶺的判斷是，動力電池未來的發展必將是全自動化的趨勢，這意味著對於鐳射焊接來說全自動化的局面必將來到，而裝置新一輪的發展契機就是在於裝置企業的不斷創新和完善。
軟包模組自動化產線
事實證明確實如此，在下游新能源汽車市場需求提振的背景之下，正在倒逼動力電池企業不斷提升生產效率，目前國內多數動力電池企業逐步選用全自動生產線，自動化產線自然就成為主流的運用趨勢，“全自動化肯定是未來的發展方向，這既可以提升生產效率，也可以降低成本。”臧千嶺透露。
基於上述分析，迅鐳鐳射一直致力於全自動化裝置研究，在各型號的電池模組焊接及PACK組裝線上成功運用了全自動化，自己的拳頭產品足夠優勢，對於迅鐳鐳射而言，具備了鐳射裝置的核心技術，其在市場競爭之中的勝利號角正在吹響。
在臧千嶺的觀點之中，產業不同時期，各項要求和指標不一樣，而根據不同時期的應用需求，未來的迅鐳鐳射還將持續創新研發。也正因如此，迅鐳鐳射每年研發投入佔到企業支出的10%以上。
在推動產品融入自動化產線的同時，迅鐳鐳射一直不斷在完善售後服務。“我們在全國各地都有辦事處，目前又在廣東設有專門自動化分公司，以便高效便捷的服務於客戶，維護好我們迅鐳的口碑。”臧千嶺認為，在政策和市場的雙面夾擊，今年裝置市場淘汰賽愈演愈烈，迅鐳鐳射要站穩腳跟，就必須在凸顯技術的同時抓服務，以此給客戶一個好的體驗。
而在對外銷售的策略上，迅鐳激光采取聯合的形式來展開，“閉關鎖國”的運營模式顯然不適應市場趨勢。臧千嶺告訴動力電池網，迅鐳鐳射以提供最優的鐳射焊接為己任，把動力電池行業往前推一步。目前，迅鐳鐳射已經國內外多家企業形成穩定的戰略合作關係。
對於早前就已經涉足鐳射業務的迅鐳鐳射而言，一個無法忽視的現實就是，市場的競爭已經開始逐步加劇，隨著動力電池市場需求的啟動，近幾年開始，除了迅鐳鐳射之外，越來越多的鐳射企業開始在動力電池領域進行佈局或者產能擴張。
需要警惕的是，鋰電裝置領域的盲目擴產肯定會導致整體的產能過剩，引起市場惡意競爭。“實際上，優質電芯的產能不足，裝置領域也是如此，裝置廠家很多，但真正有實力做好產線的廠家不多，迅鐳鐳射一直在不斷最佳化產線，不斷加大研發投入，良好的口碑是迅鐳不斷壯大的基礎。”臧千嶺推測，過度的投資也能加快行業洗牌的腳步，一些沒資源、沒技術創新能力的公司會很快被淘汰。
自動化定製方案
未來，攻佔市場的法寶在於技術創新，也意味著未來鋰電裝置企業將呈現高度集中的趨勢，只有產業協作、技術研發創新、產能規模、公司資金實力等方面具備優勢的企業將會佔據市場主導位置。隨著市場洗牌的加速，迅鐳鐳射的優勢將會進一步得到凸顯。
三年前，迅鐳鐳射還自稱動力電池行業“新兵”，如今卻正從鐳射焊接“新兵”成長為該領域的主力軍。
2014年開始，迅鐳鐳射這家起步於鐳射領域的企業，以鐳射焊接為突破口，在日趨升溫的鋰電池行業版圖中長驅直入，以勇者的姿態和前瞻性的戰略佈局，成為備受鐳射領域關注的“標杆”企業。
“鐳射焊接想要佔據動力電池行業制高點，需要做到技術上的引領，同時還要加強產業鏈之間的深度合作。”迅鐳鐳射銷售總監臧千嶺表示，高效精密的鐳射焊接裝置正是迅鐳鐳射佈局鋰電裝置領域的核心利劍。
過去短短三年時光裡，迅鐳鐳射在動力電池領域收穫了不錯的市場份額。目前，迅鐳鐳射已擁有50多項發明專利，填補了多項鋰電裝置的空白。
迅鐳鐳射規劃產業園區
落子動力電池領域
對動力電池生產企業而言，鐳射焊接是一個將正負極材料、隔膜和電解液等原材料化零為整的融合製造過程，是整個動力電池生產流程中的關鍵工藝。將所有原材料焊接成電池電芯、PACK模組後，可直接用於傳統消費電子、電子工具、電動腳踏車、儲能電站及新能源汽車等領域。
目前，電池製造過程使用的焊接技術十分廣泛，如超聲波焊、電阻焊和鐳射焊接等。焊接方法與工藝的合理選用，直接影響著電池的生產成本、質量的可靠性與使用的安全性。
正是意識到這一點，作為國內前三的鐳射加工裝置生產商，在迅鐳鐳射的整個產業佈局之中，動力電池鐳射焊接作為關鍵的一環來佈局，為國內外客戶提供一整套鐳射加工解決方案及相關配套設施，產品涵蓋鐳射焊接機系列、鐳射切割機系列、鐳射微加工、軍工等。
此後，依靠雄厚的技術實力，迅鐳鐳射針對新能源動力電池行業，陸續研製並投產軟包動力電池模組焊接及PACK組裝線、方形動力電池模組焊接及PACK組裝線、圓柱18650焊接及PACK組裝線、方殼電芯側焊、頂焊、防爆閥焊接及自動化生產線等。
“鐳射焊接作為電池生產一項非常重要的工藝環節，對電池的一致性，穩定性和安全性有很大的影響，動力電池鐳射焊接部位多，工藝難度大，對焊接工藝要求更高。”臧千嶺坦言，透過高效精密的鐳射焊接可以大大提高汽車動力電池安全性、可靠性和使用壽命，必將為今後的汽車動力技術的發展提供重要保障。
迅鐳鐳射銷售總監臧千嶺
“為了提升客戶加工效率和產品品質，公司會根據客戶實際需求定製自動上下料、效能檢測、讀取追溯碼、相機定位及檢測、鐳射焊接等整套的生產線。”臧千嶺表示。迅鐳鐳射自今年開年以來，每天都在滿負荷的生產，生產人員加班加點在完成排滿的訂單，今年第一季度同比增長200%，公司正在向鐳射領域龍頭企業邁進。
產能佈局的同時，迅鐳鐳射在技術研發、生產製造、品質管控、精細化管理等方面也不惜投入“血本”。據瞭解，迅鐳鐳射即將建成佔地面積近50000平方米、華東最大的鐳射生產研發基地。
研發技術投入的同時，迅鐳鐳射還在生產製造、品質管控上苦練內功。迅鐳鐳射一直以高標準要求自己，不僅做到了超過同行的產線效率、產線穩定性和良率。與此同時，技術研發團隊也在持續壯大中。目前，新產品方形模組和圓柱模組均已經投入使用，得到了很好的反饋。
而正是依託於這些技術積累和創新，迅鐳鐳射的產品效能得到了明顯提升，據臧千嶺介紹，迅鐳的鐳射焊接優勢在於焊材損耗小、被焊接工件變形小、裝置效能穩定易操作，焊接質量及自動化程度高。
方殼電池頂焊全自動雙鐳射焊接
中功率光纖連線鐳射焊接機
以“技術為首”思維迎戰市場波動
在考慮佈局動力電池的鐳射焊接領域之時，迅鐳鐳射選擇了全自動化的產品路徑，臧千嶺的判斷是，動力電池未來的發展必將是全自動化的趨勢，這意味著對於鐳射焊接來說全自動化的局面必將來到，而裝置新一輪的發展契機就是在於裝置企業的不斷創新和完善。
軟包模組自動化產線
事實證明確實如此，在下游新能源汽車市場需求提振的背景之下，正在倒逼動力電池企業不斷提升生產效率，目前國內多數動力電池企業逐步選用全自動生產線，自動化產線自然就成為主流的運用趨勢，“全自動化肯定是未來的發展方向，這既可以提升生產效率，也可以降低成本。”臧千嶺透露。
基於上述分析，迅鐳鐳射一直致力於全自動化裝置研究，在各型號的電池模組焊接及PACK組裝線上成功運用了全自動化，自己的拳頭產品足夠優勢，對於迅鐳鐳射而言，具備了鐳射裝置的核心技術，其在市場競爭之中的勝利號角正在吹響。
在臧千嶺的觀點之中，產業不同時期，各項要求和指標不一樣，而根據不同時期的應用需求，未來的迅鐳鐳射還將持續創新研發。也正因如此，迅鐳鐳射每年研發投入佔到企業支出的10%以上。
在推動產品融入自動化產線的同時，迅鐳鐳射一直不斷在完善售後服務。“我們在全國各地都有辦事處，目前又在廣東設有專門自動化分公司，以便高效便捷的服務於客戶，維護好我們迅鐳的口碑。”臧千嶺認為，在政策和市場的雙面夾擊，今年裝置市場淘汰賽愈演愈烈，迅鐳鐳射要站穩腳跟，就必須在凸顯技術的同時抓服務，以此給客戶一個好的體驗。
而在對外銷售的策略上，迅鐳激光采取聯合的形式來展開，“閉關鎖國”的運營模式顯然不適應市場趨勢。臧千嶺告訴動力電池網，迅鐳鐳射以提供最優的鐳射焊接為己任，把動力電池行業往前推一步。目前，迅鐳鐳射已經國內外多家企業形成穩定的戰略合作關係。
對於早前就已經涉足鐳射業務的迅鐳鐳射而言，一個無法忽視的現實就是，市場的競爭已經開始逐步加劇，隨著動力電池市場需求的啟動，近幾年開始，除了迅鐳鐳射之外，越來越多的鐳射企業開始在動力電池領域進行佈局或者產能擴張。
需要警惕的是，鋰電裝置領域的盲目擴產肯定會導致整體的產能過剩，引起市場惡意競爭。“實際上，優質電芯的產能不足，裝置領域也是如此，裝置廠家很多，但真正有實力做好產線的廠家不多，迅鐳鐳射一直在不斷最佳化產線，不斷加大研發投入，良好的口碑是迅鐳不斷壯大的基礎。”臧千嶺推測，過度的投資也能加快行業洗牌的腳步，一些沒資源、沒技術創新能力的公司會很快被淘汰。
自動化定製方案
未來，攻佔市場的法寶在於技術創新，也意味著未來鋰電裝置企業將呈現高度集中的趨勢，只有產業協作、技術研發創新、產能規模、公司資金實力等方面具備優勢的企業將會佔據市場主導位置。隨著市場洗牌的加速，迅鐳鐳射的優勢將會進一步得到凸顯。