雪鐵龍C5，這臺車的優點是本質上沒有明顯缺點，缺點是定價過高對於品牌價值不夠自知。

指導價16.99-21.99萬，車身尺寸4825*1860*1480，軸距2815mm，中級轎車。顏值平平沒有亮點，既沒有法系的浪漫也沒有雪鐵龍的設計極端，這臺車不夠吸引人。

動力提供1.6T、1.8T兩款發動機，動力水平在同排量發動機裡僅能算中等，匹配6擋手自一體變速箱主流水平。

懸架升級為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，這點不能算優勢因為這是同級車應該有的水平。配置方面僅旗艦款車型配備前後氣囊頭部氣簾，中低配車型有明顯簡配；輔助配置也比較一般，全系普通天窗有些遺憾。

雪鐵龍C5的綜合水平過於平庸，完全撐不起輕奢級的售價。10~15之間是這臺車的合理價格區間，合資品牌可以有品牌溢價，但是法系品牌還是要看銷量不能自視過高。這臺車月銷已經跌倒300+，絕對的冷門車，不建議考慮。

東風雪鐵龍C5算是一款比較典型的法系中級車了，儘管銷量一般，但是綜合實力還是很不錯的。官方指導價16.99-21.99萬元，車身尺寸長寬高分別為4825/1860/1480mm，軸距2815mm。動力上搭載濃郁“法國特色”的1.6T和1.8T渦輪增壓發動機，最大功率分別為167馬力、204馬力，峰值扭矩分別為245牛米、280牛米，傳動系統匹配的是6速手自一體變速箱。

說到優點，就不得不提到法華人的底盤調校技術，堪稱大師級的工業調校，又穩又厚重的同時不失操控性和駕駛感，麋鹿測試中的優異表現充分說明這一點，而且這一次雪鐵龍給C5換裝了後多連桿獨立懸架，集中吐槽點成功消失。另外C5的車身用料比較厚道，沒有在事關安全性的地方偷工減料，還有表現穩定成熟的發動機和變速箱，三大件相當可靠。除此之外，天馬行空的設計和科技感的營造也廣受好評。

銷量一般肯定有不少缺點的“功勞”，後續的使用成本偏高，其中包括稍高的油耗和維修保養成本，特別是在小毛病控制方面一般。配置水平充其量算中等，而且配置設定不是很合理。另外，像發動機噪音偏大，後排空間小等小瑕疵也是車主們不是很滿意的地方。

如果說本田有著“買發動機送車”稱號的話，那雪鐵龍應該就是“買底盤送車”的代名詞，優點和缺點都比較多，建議題主到4S店親自看看並試駕，畢竟別人怎麼說都不如親身感受最為直接，適合自己的就是最好的。

還有，魚和熊掌不可兼得的道理很簡單，想要安全性和厚重的行駛質感的話，就要在油耗上多擔待，想要豐富的電子配置的話，就得容忍小毛病多的情況，想要新款車的話，那就得多花錢。

在這炎熱的夏季，高溫降臨到了世界上的各個角落，而在國內車市中法系過的卻是嚴冬，慘淡的銷量讓這個來自浪漫之都的品牌很是難堪，個性化十足卻不被華人所看好，而這款雪鐵龍C5，在德系Magotan、Passat和日系Accord、CAMRY、Teana等的夾擊下潰不成軍，C5有哪些優缺點，到底表現如何？

首先談談優點：

1、漂亮的外觀

整個前臉造型還是很精神的，家族式的中網設計，鍍鉻飾條與兩側前大燈相連，下進氣口採用貫通式的設計，前臉有種被拉長的感覺，還是很年輕時尚的。

2、精緻簡潔的內飾

17款的內飾相比老款要時尚多了，老款那土氣的設計簡直無法吐槽，簡潔大氣的設計風格，貫穿式的空調出風口和懸浮式的中控屏都是雪鐵龍C5帶來的全新變化，法系終於不再那麼固執，開始緊跟潮流了。

3、舒適的懸架系統

底盤調教一直以來都是法系的絕活，這款C5也不例外，前麥弗遜+後多連桿獨立懸架紮實穩定，乘坐舒適性不錯，過顛簸路面震感很小。

誇完了，下面就來看看C5的缺點：

1、配置較低

畢竟雪鐵龍C5的價位要比同級低一些，配置上低點也是可以理解的，不過你沒有配備胎是幾個意思？

2、動力有點肉

C5搭載的是1.6T和1.8T發動機，匹配的是6檔手自一體變速箱，起步有點肉，加速有些疲軟，油耗8-9個左右有點高。

最後，車無完車或多或少都會有些小問題，雪鐵龍C5作為一款中級車，價格上有1-2萬的優惠，差不多15萬+的起售價，在同級裡還是很實惠的，不過品牌影響力有點低。

法系車在國內現在真日子不好過啊，銷量可以用慘不忍睹來形容了，作為雪鐵龍品牌中的中級車型，C5的銷量就更少了，和Magotan，Accord，CAMRY這樣的主流車型相比，C5絕對可以說是非主流殺馬特的車型了。說到C5的優點還是很多的，比如車輛整體做工用料很好，沒有像很多品牌那樣偷工減料。車輛底盤操控性好，高速行駛時比較穩健。車輛的防鏽處理很好，不會出現生鏽的情況。但是缺點也是不少，比如雖然軸距不短但是內部空間太小了，和其他B級車比簡直就是太差了。車輛的外形和內飾設計的天馬行空，不符合華人的審美觀，直接影響銷量。還有一個是小毛病有點多，雖然不是什麼大問題，但是讓人覺得有點煩。

我是1.6T的舊款中配皓月灰。各方面滿意 配置實用。沒有豪華的配置 但是有的配置都很實用。後排空間我們家是夠用的。蹺二郎腿是不夠，但是我想說後排座蹺二郎腿很危險。油耗表顯10.4。實際沒算過。我不太在意油耗。1.6的機子能高到哪去? 舒適型真的不錯 在同價位的車裡能牌第一。過彎絕對牛逼。雪鐵龍地盤實話是牛。高速120的噪音控制的也不錯。還有我的車沒有異味。剛提的時候也沒有啥味道。內飾大面積皮質軟包。算是良心車。還有這個真的結實。危急時刻能保命。

C5 是一款很經典很成熟的B級車，與Passat同級別，但銷量卻差之千里。

C5 底盤成熟，有底盤大師的稱號。厚重沉穩，跑高速非常合適。變速箱是愛信6AT, 遠比一些DSG 來的穩定耐操。

有的抱怨說動力弱，其實不是動力弱，有部分原因就是車身紮實，用料厚道。其實看看它的車重就知道了，最起碼都是1.5噸以上。

如果是打算長期開，喜歡自駕和長途，那C5覺得可以。而且價格比同級別低，價效比相當不錯。

但缺點也有，就是不保值，真不保值。如果開幾年就想換車的話，它的保值率會讓你很不解，所以最好就不要輕易賣掉，安心開好它就是了。

不用這麼長篇大論，一句俗話群眾眼睛是雪亮的（銷量說明一切）。

C5優點是價格便宜，基本配置齊全。

缺點是品牌效應差，沒有出彩配置（如膝部氣囊）