電力驅動、天然氣驅動、氫能源驅動、乙醇驅動、核能驅動，大概意義就是隻要排放不傷害大氣，價格可控制、安全性可控制的驅動方式都可以統稱為新能源動力

二：太陽能發電為主，充電為輔，缺點價格昂貴能量利用率未能滿足日常需求。

三：燃料電池，利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下，在燃料電池中經電化學反應產生的電能來驅動。

四：氫燃氣驅動，是氫氣燃燒只產生水沒有汙染，這是一種效能同汽車不相上下的驅動方式，日本的廠商正在全力看好這樣方式，全力佈置發展此類驅動，中國也應該發展此類技術，畢竟純電動還是行駛里程太短。缺點就是氫氣密度低，加工成本高。

謝邀！首先，我們說說什麼是新能源汽車。我們都知道，現在傳統意義上的汽車無非是汽油柴油以及乙醇等幾種，都是消耗的石油附加品。而放棄石油附加品，採用新的能源方式驅動的汽車，就叫新能源汽車。那麼新能源汽車目前主要有多少種呢？我們下邊說說。1電動汽車：就現在而言，除傳統燃油汽車外，市場佔有率最高的新能源汽車。優點是技術門檻低，造價低廉，安全可靠。缺點是續航能力和配套設施不足，報廢電池回收有一定困難。2氫燃料電池汽車：其工作原理是利用氫和空氣中的氧產生化學反應，而產生驅動汽車的動能。優點是零汙染，排放出的廢物就是水，真正的清潔能源。缺點是技術門檻高，造價也高，有一定的危險性。不容易被普及等。

3太陽能汽車：太陽能汽車是利用車上的太陽能電池，收集Sunny並儲存產生驅動力而驅動汽車前進。優點是經濟環保，能源取自天然，不用付任何費用。缺點是太陽能動力弱，受天氣季節，和環境因素影響較大等。這是主要新能源的三種驅動方式。另外還有風能、磁力動能、核能等等，但那些離我們還比較遙遠。目前最可行的就是電能和氫燃料汽車，隨著科技不斷髮展，廢電池的分解汙染問題也會被很好的解決，而氫燃料技術也會有所突破。而將來氫燃料和電能汽車也必將成為主流。

其實，一直對新能源車的電池回收有所擔憂，在2016年有1.2萬噸的報廢電池流入市場，國家預計在2020年將達到24.8萬噸，即將進入報廢潮。

可是國家對這些報廢電池的回收法規、以及監管是否真的能夠跟得上？人類科技的發展所付出的代價是什麼？

也許有些杞人憂天，只好拭目以待~~~

謝謝邀請，看了其他答主的回答，感覺有些答非所問，題目新能源汽車的驅動方式有哪些，我理解為是驅動結構的種類，而不是所使用能源的種類，所以本人就針對驅動結構來說一下。簡單來看，其實無非就是兩種，一種是集中式電機驅動、一種是分散式電機驅動，集中式對電機輸出功率要求比較高，一般由一臺電機驅動整車行駛；而分散式電機驅動，則可以減小每一個單電機的輸出功率，單獨控制輸出。

單電機集中驅動電動汽車，一般指以電動機替代燃油車發動機，透過變速箱、減速器等傳統機構，最終將動力輸出到車輪驅動汽車行駛。這種結構常見車輛如比亞迪秦ev。

多電機分佈驅動電動汽車，有兩種佈局，一種是電機和減速器組合驅動，分佈在車架不同位置，工作原理大致相同，類似雙電機的唐，前後各分佈一臺永磁同步電機；還有一種為輪邊或者輪轂電機，輪邊電機和減速去固定在副車架上透過一側連線輸出動力，輪轂電機則是把電機和減速器直接放入輪轂中，替代原有的機械機構，這種常見適用於效能車或者大型電動車輛，如果大巴、貨運車輛。

個人理解，僅供參考，希望沒有跑題對您有用。

新能源汽車驅動方式在全世界已研發有四種，一是純電動式，二是燃料電池，三是氫燃氣驅動，四是太陽能發電。中國多采取純電動式驅動。驅動的核心部件是由四大部分組成，它們是驅動電機、變速器、功率變換器、控制器等。驅動電機是新能源汽車的核心部件和變速器的尺寸、重量可影響汽車的整體效率，對電動汽車的安全可靠執行意義重大。這樣回答明白了嗎？請不要忘記關注我呵！

新能源汽車主要分為清潔燃料，電能，核能代表和主要的驅動主要有以下幾種

1.CNG，生物燃料汽車主要是加入的燃料不同，驅動方式和傳統汽車並無差異。

2.電能，其中包括太陽能，充電電池 現階段基本上都是充電鋰電池，其驅動的主要方式是電機驅動。

3.核能，目前處於科學家的腦海中等研究成功驅動方式也離不開電機只是將核轉變為電的一個過程。不管是什麼能源的汽車其驅動肯定是要依靠機械來完成因為任何能量需要一個轉換的過程，汽油，太陽能，核能都需要一個轉換的過程他是無法直接驅動車輛前行的，所以說以後的汽車不管使用什麼樣能源都離不開機械的驅動只不過驅動方式會轉變結構會越來越複雜效率會越來越提高對環境的汙染越來越降低。

第一，純電動汽車

純電動汽車是一種採用蓄電池作為儲能動力源的汽車，它透過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。電動機有單電機、雙電機還有多電機，但是它的驅動原理都是一樣的。

第二，燃料電池汽車

燃料電池汽車實質上也是電動汽車的一種，和純電動汽車的驅動方式是相同的，主要區別在於動力電池的工作原理不同。燃料電池汽車是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經電化學反應產生電能。

第三，氫發動機汽車

氫發動機汽車是以氫發動機為動力源的汽車。它和一般的燃油車驅動方式是一樣的，主要的區別是燃料不同：一般汽車發動機使用的燃料是柴油或汽油，氫發動機使用的燃料是氣體氫。

氫氣的儲存可採用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。氫發動機汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純淨水，其具有無汙染、零排放、儲量豐富等優勢。

第四，混合動力汽車

混合動力汽車的驅動系統是由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成，最常見的是燃油發動機和電動機的組合。車輛的行駛功率根據車輛行駛狀態，來確定由單個驅動系統單獨或多個驅動系統共同提供。

種類還是很多的，插電式的，分為單電機雙輪驅動，即發動機和電機的動力耦合輸出在前輪或後輪上，比如比亞迪秦。然後還有發動機只負責發電的增程式，比如沃藍達。還有個特殊的是寶馬i8，發動機和電機分別驅動前輪和後輪，實現了四驅。最後就是雙電機，前輪由發動機和電機一起驅動，後輪由電機單獨驅動，如比亞迪唐。這種模式還可以透過電控策略及離合器的切換，實現之前提到的雙輪（單軸）驅動，全電四驅，混合動力四驅及增程式。

目前比亞迪還在開發全輪驅動技術，也就是每一條輪胎由一個輪轂電機或輪邊電機來驅動，透過控制程式，可以實現原地轉向，差速轉向，自平衡等高階功能，大幅提升越野脫困效能和安全性。