我做汽貿的，感覺現代車價效比真高。比如Elantra12.48萬1.4T的到手才9.2萬這樣的。配置很高的，不需要加裝。我賣現代，日系。感覺找事的人少。大眾也不錯。

喜歡那個說下我幫你算價格。還有你是那個省的我給你看價格。

現代車目前發展還是比較快，價效比很高，Elantra、MISTRA、TUCSON在現代裡銷量都很高，並且現在現代還經常入選word 十佳。

現代車配置高，並且質量也越來越穩定，比如說Elantra的1.6+6at，雖然說只是一個直噴發動機，沒有什麼黑科技加持，但是整體穩定性還不錯，油耗也不高，重要的是顏值也高。有時候老百姓們並不需要有多牛的黑科技，質量穩定，省心省錢就是最大的“黑科技”。哈哈哈

現代車大毛病不多小毛病也不少，異響、電路故障等也常發，時間一久地盤松散，並且二手保值率不高，但是和豐富的配置、較高的顏值、親民的價格也是其優勢。

【導語】現代汽車從我個人的體驗上來看，好像沒有什麼特別突出的地方，論發動機技術不如日系車，論行車質感不如德系車，論外觀大氣程度也不如美系車，我感覺現代車是沒有太多核心競爭力，但是也沒有太大的短板，屬於中規中矩的型別。

2013年的是購買了一輛現代車，進口的新New SantaFe代號為ix45，排量為3.0V6，那個時候合資的北京現代New SantaFe也在同步售賣，有2.0t和2.4兩個排量，當時是試駕了中國產的這兩款發動機感覺動力不太夠用才選擇購買了進口的3.0動力，後來買回去以後就有點後悔了。車子落地下來差不多花了35萬，七座中高配版本的，買回來以後感覺動力充沛，但是變速箱的反應有點遲鈍，經常一腳油門下去變速箱要思考半秒鐘以後才會開始降檔，或者在爬坡的時候蹭蹭蹭的往上升檔，結果因為轉速上不去，把發動機的動力都限制住了，所以這種時候只能用手動模式將檔位強行降下來才有動力可以維持爬坡。

回來的第二個感覺就是費油，從我自己的用車習慣來看，市區佔了大概70%，國道和高速大概佔了30%，駕駛習慣偏重於溫柔型，儀表盤顯示的平均油耗在16L/100km，如果是純市區的話，會顯示到18L/100km，堵一下車的話就蹭到20了，純高速的路況下百公里的油耗在10L，這是一個什麼概念，就是加200塊錢的有下去，只能開到一百多公里，有時候辦的事情多，兩百塊油錢加進去，沒到晚上就沒油了，感覺比較費油。我自己的另外一臺車，奧迪A6L 2.8排量V6的，車重還比New SantaFe更重，排量也差不多，但是油耗就低很多，市區平均在11升，高速在7升多，當我開過New SantaFe再開A6L的時候，我竟然感覺到很省油，要知道在買New SantaFe之前我都感覺到A6L很費油了，結果沒有對比就沒有傷害。

要說故障率的話，在後面的使用過程中基本上沒有出過問題，也沒有拋錨過，唯獨有一次車齡才到一年的時候打不著火，一檢查發現是電瓶沒有電了，當時非常好奇為什麼才一年的時間電瓶就壞了，而我的另外一輛奧迪車今年第9年了都才換過一次電瓶。【結語】總而言之，對於現代車而言，我雖然只買過一輛現代車，但是從價位上來說，已經算是現代車裡面的比較貴的車型了，表現也是我個人感覺一般般，大毛病挑不出，小問題也沒有，但是定位和性格就是比較平淡，不過外形的設計相對還是比較好看的。

其實對於一品牌，一個車型，我們每個人的感受和經歷也許都不相同。汽車是個產品，從生產線上下來，其品質不可能完全一樣，所以在評價這款車好壞時，不能以點帶面，要看整體情況。說到北京現代，其車輛的整體質量還是不錯的，價格又合適，還是可以選擇的。反倒是現在的一些自主品牌，在整體品質上還需進一步提升，做到既物美又價廉就好了。

09年Celesta Elantra今年換的Elantra，為什麼還用現代 原因我不說也都明白，用過的才知道值不值得，我沒用過自主車，不評論，但現代我感覺確實省心，這些年沒有什麼大毛病（27萬公里），我從來都是根據自己的體驗來做選擇，別人愛怎麼噴那是他的自由，我的錢我做主，掙錢不易，老百姓過日子都是精打細算，買東西必須物超所值，我感覺好的我會繼續用，不為別的，就因為踏實。現代車在發動機和變速箱上比中國產車有優勢，底盤和電器配置不一定比中國產車好。這就需要車主買車願意把錢花在哪個方面了。如果是同價位的車，我願意選擇韓系。現代車，我開過二輛，除了保養換件不說。就說說壞的情況，一輛伊蘭特，6萬多公里正時皮帶斷了，一輛TUCSON，12萬公里剎車軟管斷了，發電機碳刷不行了，換過大燈，尾燈，家裡還有個老Teana，20萬公里正時鏈條沒啥事，大燈沒換過，尾燈換過，別的啥事沒有。現代車其實三大件不出色，但是挺穩定，唯一毛病就是易損件壽命實在一般。而且，跟日系車質量比起來，絕對差一個檔次這是肯定的。如果預算不足，韓系也可以，穩定性不錯，壞道上都是市區，TUCSON3000多公里的自駕遊好幾次，啥事沒有。

現代車的質量還是可以的，故障率低，維修保養便宜，油耗低空間大，非常合適人生中的第一輛車。作為一個新司機，能滿足這些就可以了。但是，絕對不適合第二輛車，大部分現代車主包括我相信都有這種感覺，因為現代車的內飾材質很廉價，操控感差，底盤不紮實，這些也是現代車的弱點，而這些缺點恰恰是想購買第二輛車的車主所不能容忍的。我本人買的也是現代車，但是再換車肯定不會考慮現代，這並不代表我對現代車覺得很差，而是購車的需要發生了變化。

這麼跟你說吧， 經濟型的車選擇還是可以的。買二十萬以上的應該看不上現代， 十萬多的整體行駛品質底盤紮實性的確比中國產好一些～

本人就是開的現代Elantra，對於使用兩年多，也有比較深切的體會，首先韓系車的外形肯定是很受年輕人喜歡的，回想當年起亞K5剛出來，一出手就是王炸，有轎跑風，韓系車相對於得系大眾車，它的底盤沒有大眾緊緻，時間長會有點點鬆垮，配置方面一般中配，該有的實用配置都有，不需要後期假裝，油耗也還好，1.4t正常6.4個油左右，很適合家用，而且也比較好開

第一輛起亞賽拉圖29萬公里三大件從未動過，所以第二輛還是選擇韓系，現代Elantra，目前1.5萬公里左右，除了胎噪大點，非常滿意！

全新TUCSON開了第三個年頭了，一直很穩定！油耗8到9之間，現代的車油門都很輕，感覺懸掛不錯，坐的蠻舒服，比我家裡的兄弟開的Sagitar好很多，他的Sagitar懸掛偏硬，最想吐槽的是內飾，塑膠感很強，沒有亮點，車內味道重，