我是財經領域的創作者，我認為分享經濟會更火!分享經濟是利用現在發展最快的網路，充分利用各種暫時閒置各種資源(物流、人力、資金等)，線上線下充分融合，各種資源充分整合利用，公平交換，多方獲得收益，降低各方的使用成本，共同享有經濟紅利，促進社會繁榮發展。分享經濟是有別於傳統經濟的新模式，雖然出現一些問題，但是這些問題將在實踐學習中豐富理論，走上健康發展的Sunny大道!未來是分享經濟的高速發展期。歡迎評論交流，喜歡的收藏十關注，轉發。

嗯，分享經濟啊，不是說火不火的問題，而是成為一種常態！未來的常態，就是共享經濟和分享經濟的共生共存，你就是我，我就是你，想必這句話，大家都知道是誰提出來的，這句話現在是整個商業領域當中最火了，代表了中國經濟的力量，也代表了中國的聲音！

你就是我，我就是你，企業與消費者融合一體

你就是我，我就是你，老闆和員工融為一體！

你就是我，我就是你，自媒體與實業融為一體

你就是我，我就是你，網際網路實體融為一體！

你就是我，我就是你，平臺與讀者融為一體

共享經濟是全球的發展趨勢，共享經濟這個大的概念下，出現大的供應鏈，大的超級的企業和超級大平臺，當這些共享經濟的基礎出現之後，分享經濟是必不可少的手段！分享經濟是共享經濟最重要的方式！比如新零售，就是分享經濟當中的一個重要的表現形式，比如社交化，同樣是分享經濟當中重要的一個部分，分享經濟還體現在我們的思維和整個社會的發展的任何環節當中的理念，所以分享思維一定成為常態，沒有分享思維，就沒有價值，也就缺少價值連線，就會缺少價值創造能力！

企業生命週期理論認為，企業的發展與成長的動態軌跡，包括髮展、成長、成熟、衰退幾個階段。推及行業也是如此。那麼以共享單車為主的共享經濟對照看來出於哪個發展階段呢？前兩個階段理解為尋找風投、買車、各個城市大面積鋪設的話，不難看出共享單車現在已經出於成熟期了。並且共享經濟非常特殊，在一定程度上無法獨立於組成經濟環境的人口素質。從共享單車的佈局上已經看得出來，從以前的大小城市各自為戰，統一到現在範圍最廣的哈羅單車（依賴於阿里巴巴信用體系）、青桔單車（滴滴體系）、膜拜單車（美團體系），都是一線城市投放的多，二三四線和小縣城投放的少一些。經過這一戰略調整，可以說給新進入市場的競爭型企業留下的空間不多，一線城市已經沒多少空間且達到覆蓋量所需投資過大，小城市投放風險大，居民素質不高，難以避免共車私用的現象。以共享單車為代表的共享經濟已經走到成熟期，大機率不會有火熱的現象發生。

再說一個共享汽車，共享汽車丟失的情況是大大降低了，但是也不是絕對安全。我用過一次，開車停車要在指定地點可以理解，車裡像開過party一樣，滿地都是垃圾，瓜子皮、羊肉串的棍兒、塑膠袋、菸頭，座椅縫裡厚厚一層灰，體驗感超級差，除非有非用不可的理由，否則體驗遠不如打車，起碼打車還有個司機呢！加上大城市幾乎每家一輛車，小城市距離進打車幾乎起步價，共享汽車存在的意義我認為也不大，火爆不起來！

最後說說近幾年出現的共享辦公室，這倒是個有意思的點。創業型公司聚在一起租工位，幹幾個月租幾個月，大大降低了運營成本。不過這種共享辦公跟房產託管類似，租了房東的房子在裝修裝修分租出去，空置期不可避免，還要負責日常的物業維護。在房屋託管公司主要盈利以亂扣租戶押金為主、且經濟環境不斷下行的情況下，共享辦公室能否實現盈利很難說，不看好它火爆起來。

最後，我想說說我覺得未必能火爆但是很有意義的分享經濟。國外有專門針對幼兒物品的分享，每個社群都有玩具、嬰兒車、嬰兒床、嬰幼兒圖書等物品的分享地，類似我們小時候的圖書角。這些東西小孩一旦長大都是廢物，沒壞的話扔了可惜留在家裡佔地方，是十分值得分享的。不過國外都是分享贈與的形式，國內要想發展的話可能會形成專屬二手市場的形式，那就是另一個話提啦！

分享經濟在2019年依然是趨勢，分享經濟將全球快速發展！

馬爸爸曾經說：消費者成為消費商，新趨勢大步來臨，抓住商機賺錢致富。投資1700等於把搖錢樹種在家，一年買車買房三年退休

綠公司 馬雲

2017年共享經濟可謂“冰火兩重天，在全民消費升級和社會資源整合利用的大趨勢下，共享經濟單品類低頻產品很難打破邊際成本鴻溝，以多品類做分時共享的企業一定會拉高行業壁壘，也將具有先發優勢。例如：雖然滴滴是華人認識共享經濟的第一家企業，但滴滴是不是共享經濟代表持保留意見。他認為順風車每增加一個需求邊際成本幾乎為零，而專車並不是順勢為之的共享，相較而言順風車才更符合分享普惠的價值的規律。

還有去年隨之倒閉的小黃車，其實風口中有些個人企業切入的時機不對，別人吃瓜的時候，你做了吃瓜群眾。等你做好策劃的時候其實已經是個坑了，行業過於飽和加之的確有沒素質的人惡意破壞，導致這消費者對這個行業也產生一種負面情緒。

有時候讓我們靜下心來審視一下自己，是不是忙得有價值，忙得有意義，忙得有目的，任何經歷都是一種累積，累積的越多，人就越成熟；經歷的越多，生命就越有厚度。

商務青年

馬雲說：2018到2019年最賺錢的行業是“新零售+分享經濟行業”。

共享經濟會火熱下去。

這兩年出了很多共享模式的東西，比如共享單車，共享充電寶，共享床位等，其實滴滴也算共享經濟。這幾年共享經濟很熱，這種方式既環保又省錢，未來還會出現更多的共享形勢。

從消費者的角度共享經濟很不錯。我可以出很少的錢享受到東西，且租金很便宜。我曾經在商場借過好幾次充電寶，最開始搞活動前半小時免費，後來半小時一塊很划算。因此共享經濟的市場很大，因為需求量旺盛。

但是共享經濟真的可以賺錢嗎？我覺得未必，一方面前期成本太高，像共享單車最初都要大量生產單車，在各個城市大量鋪貨。而共享單車租金不貴，一般半小時1塊想靠租金賺錢很難。

最初很多人想創業做共享單車主要是看中押金，靠操縱押金來賺錢。但現在越來越多的商家開始免押金，押金這條路走不通ofo都快被退押金逼死了。

另一方面，共享模式後期維護成本太高。商家要花大量人力管理維修東西的東西，想單車需要有專人擺放，人工成本太高。為了共享經濟想盈利，還是需要改變商業模式。目前的模式看起來是行不通的。

忠言逆耳利於行。 飛哥團隊所答內容，都是多年創業經歷留下的創傷。

我在做個共享加油車給挖土機這類機器加油，應該更加少去加油站了我做個共享加油車手機軟體，透過手機轉賬買石油給挖土機成為最大銷售渠道，有合作的吧,，小程式完成了一起來做吧

我這個叫共享加油車，屬於共享經濟吧