一：燒機油

“燒機油”是指機油進入發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。一般燒機油是由於潤滑系統存在機油滲漏、氣缸壁和活塞環過度磨損或者損壞、或氣門油封損壞、老化造成的。另外，機油品質不佳或者粘度等級不符合要求，造成潤滑不夠，使得氣缸磨損增加，也會造成燒機油。如何判斷自己的車燒機油了？

1、機油量檢查：如果汽車在正常行駛情況下，每走1000km機油量就到了最低標度以下，那麼很有可能是燒機油了。

-拔出機油尺-，-檢查機油量-

2、觀察尾氣

正常行駛時，汽車尾氣有藍色的煙霧冒出，那說明汽車燒機油。或者在大腳轟油門時，排氣管有大量藍色煙霧並且有刺激性氣味，那是燒機油無疑了。

如何避免汽車燒機油？燒機油不是什麼好事，除了一些發動機原本的硬傷，我們一般的汽車都可以透過一些小技巧避免或者減少燒機油。

1、按時更換機油

因為機油是有保質期的，按時更換機油可以確保發動機內部的清潔和潤滑。如果超過保養週期很久都不更換機油，那麼發動機就會長期處於汙油潤滑的工作狀態，發動機潤滑不夠會加快磨損。

2、使用合適標號的機油

這裡說的是合適標號的機油，並沒有慫恿大家一味追求高標號機油，為什麼？

對於新車來說，我們更傾向於使用廠家推薦的機油標號，因為這是廠家根據發動機的密封間隙測試出來的，自然靠譜。如果新車就用高粘度的機油，反而因為流動性不好，造成油膜無法形成，對發動機的潤滑不夠，加劇了發動機磨損。

等到汽車跑了10萬公里以後，如果覺得汽車有輕微燒機油現象，那時候再換高標號機油也不晚。

3、定時更換空氣濾芯

如果空氣濾芯有破損，就會有大的灰塵顆粒進入氣缸，這樣也會加快氣缸的磨損，從而引起燒機油。同理，我們選用高流量的空氣濾芯也要慎重。

二：漏機油

漏機油這個比較容易理解，就是機油洩漏。一般發動機汽缸墊、油底殼襯墊、密封圈損壞，曲軸前後油封、凸輪軸油封損壞，或者是各部位的緊固螺絲鬆動，都會造成漏油或者滲油。

-發動機滲油-

當然，如果駕駛時沒有注意，油底殼磕到石頭等障礙物，把油底殼磕破了，那漏油會很嚴重的。

-油底殼漏油-

二

機油的正常消耗

首先，大家需要明確的是，只要發動機在運轉，機油就是不斷被消耗的，這屬於正常現象。

發動機正常工作時，機油一般透過以下三個途徑被消耗掉：

1、當活塞在缸筒內往復運動時，在氣缸內壁上形成一層油膜，可燃混合氣在燃燒過程中產生的高溫氣體，會將部分油膜燃燒掉。

2、潤滑進氣門挺杆的機油，少部分也會被吸入燃燒室被燃燒掉；同樣，潤滑排氣門挺杆的機油，少部分也會被高溫的廢氣消耗掉。

3、由於高溫、氧化的作用，少量機油會變成機油油蒸氣，機油蒸氣會透過曲軸箱強制通風閥吸到燃燒室被燃燒掉。

那究竟機油消耗多少才算是正常的？一般情況下，我們認為每一千公里消耗0.3L機油以下是正常的，超過這個數值就屬於燒機油了。但是有些廠家給出的引數是1L/1000km，我們覺得這有點誇張了，按照這個標準，一個保養週期沒到，機油不就被消耗光了？

所以，每行走三千公里左右，我們需要檢查一下機油尺，看看機油量是否低於最低值，機油量不足要及時新增。如果一個保養週期內需要新增幾次機油，那就注意自己的車是否燒機油了。

總結

說了這麼多，最後再囉嗦一下，對於一般私家車車主來說，只要平時注意定期檢查機油液位高度（必要時補充），按照廠家保養規範定期保養（定期更換機油、機濾等），觀察自己車輛排氣管有沒有“冒藍煙”現象，做好這些基本工作，則大可不必擔心發動機“燒機油”。

汽車如果燒機油，肯定是屬於故障的情況，需要修理和改善，不過這裡所說的燒機油其實有限度標準，一般是1升/5000公里，意思就是汽車行駛5千公里，機油消耗在1升以下，不算燒機油，如果超標了就算是燒機油的情況，為什麼會這麼說呢？原因就在於機油雖然是並非耗損成分，但是在實際情況中，它確實會慢慢變少。為什麼機油會變得越來越少？五年的老車主，也未必清楚這3個原因。

1.正常潤滑損失

機油本身的作用就是給氣缸和活塞環做潤滑的，因為它們之間是過度配合，會產生很大的摩擦力，如果沒有潤滑，發動機運動時會拉傷，與此同時，每次潤滑的時候，間隙中的機油總會有少量的進入到燃燒室中，所以不管是什麼車子，開久了里程數長了以後，總是能夠看到機油量明顯減少了。

2.機油蒸發

發動機在工作的時候，會產生高溫散發大量的熱量，機油距離燃燒室很近，所以也會受熱，機油因此而出現蒸發現象，蒸發的機油會向四周擴散，為了避免機油蒸汽和混合氣一同進入到燃燒室中，所以發動機上還安裝了油氣分離器，目的就是隔離機油，不過油氣分離器也是可能出現故障的，在損壞的情況下，機油蒸發也會進入到燃燒室中。

3.密封問題

機油存在蒸發現象，在發動機工作的時候更是如此，為了避免機油蒸汽到處發散，那麼密封就變得非常的重要，有的車輛因為橡膠老化，螺絲鬆動等等，密封性受到影響，機油從這些出口或者縫隙中跑出去了，那麼機油量自然就會減少。

機油減少主要就是以上3個原因，而燒機油現象則主要是活塞環與氣缸的間隙過大，或者是油氣分離器故障造成的，少數情況則是因為機油加入量過多，要想解決燒機油現象，也是從這些方面入手。通常來說，在老車上出現燒機油的情況居多，因為老車磨損比較厲害，如果單純是因為活塞環磨損，應對方式很簡單，直接更換掉活塞就可以了，但是如果是氣缸壁被拉傷，或者是油氣分離器有問題，則需要進行維修。

如果想要避免活塞環出現過度磨損，就應該定期的更換機油，或者是使用更好的合成機油，來代替普通的礦物質機油，機油潤滑好，並且注意保持清潔，對於避免燒機油的情況是很有幫助的。