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1 # 天和Auto
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2 # JJ車評
Lavida和Sagitar，是大眾中國的兩款熱銷緊湊型車型，德原朗Lavida為中國特供車，現在改款了，由PQ34直接升級為MQB平臺，跳開了中間的PQ35平臺，PQ35平臺的Sagitar為大眾全球車，一汽大眾基本是拿來主義，因此Sagitar的做工用料、工藝、標準基本上都是參照德國標準，效能質量更好，價格也相對更貴，價效比方面，Lavida貌似高一些，其實不然，Lavida新車上市沒優惠，Sagitar各地優惠多，Sagitar價效比會高一些。
Lavida全新Lavida外觀更時尚大氣、內飾也更精美，全新MQB平臺，軸距為2688mm，內部空間非常寬大，動力方面，有1.5L和1.4T兩款發動機，體現了價效比和強動力兩種選擇，匹配5MT、6AT和7DSG變速器，都是大眾非常成熟的產品，都非常省油，全新底盤在操控和舒適方面都很出色，懸架方面後懸是扭力梁有點減配，車型推薦價效比1.5L自動風尚版和強動力1.4T DSG舒適版，如果說最值得買，那肯定是1.4T DSG舒適版本，動力充足提速快。
Sagitar全新Sagitar外觀時尚耐看，內飾體現大眾系獨有的精緻，採用PQ35平臺，軸距為2651mm，內部空間大，動力方面，有1.6L、1.2T、1.4T和2.0T四款發動機，體現了價效比和強動力兩種選擇，匹配5MT、6AT和7DSG變速器，都是大眾非常成熟的產品，PQ35底盤在操控和舒適方面都不錯，特別是懸架方面為前後雙獨立懸架很厚道，車型推薦1.6L自動風尚型和1.4T DSG舒適型，最值得買的是1.4T DSG舒適版本，動力更充足。
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3 # 雲評車之家
這兩車做出抉擇的話，全新Lavida性價高更值得入手。
全新Lavida和Sagitar在A級車市場中都是有著很高人氣度的兩款車了，從其每月的銷量可以看出，當然Sagitar的銷量是遠遠比不上Lavida的，月均3萬+的銷量擺在那，Sagitar看著也很無力。推薦入手全新Lavida呢，是因為現款Sagitar有點過時了，7年沒換代，平臺還是老舊的PQ35平臺，而全新Lavida則是MQB平臺，可謂說領先Sagitar一個時代。拿兩車自動舒適型中配車型來說，Sagitar賣15.08萬元，全系Lavida賣14.29萬元，配置比Sagitar豐富，車身尺寸也比Sagitar大，價格比Sagitar還便宜8千塊，你會怎麼選，我的話當然買新不買舊，選擇全新Lavida。
對比兩車的外觀，全新Lavida採用大眾最新設計語言，中網進氣格柵面積更大，粗壯的鍍鉻條加上全系標配LED燈組，顯得有檔次也不缺高階感。而Sagitar自2012年款起外觀變化就不大，中網面積狹窄，讓整體車身給人的感覺偏矮，有點不夠大氣掉檔次即視感，氙氣大燈就像雙眼無神那樣，那股精氣神不夠足，只有頂配車型才有氙氣大燈。顏值比拼上，現款Sagitar是真不是全新Lavida這個年輕小鮮肉的對手。
移步到兩車空間看看，全新Lavida此次升級尺寸變大了不少，車身尺寸為：4670*1806*1474mm，軸距更是達到了2688，相比於B級車也毫不遜色，後排座椅加長75mm，坐著讓腿部承載得更為舒服，這個人性化設計好評獎雞腿。而Sagitar的車身尺寸各方位都落後於全新Lavida，在如今的A級車陣容中都算是比較小的了，一個1米8的成年人坐進Sagitar後排，坐姿真的是很憋屈的，哪怕你身材比較瘦，可在裡面想簡單做個轉身動作也是很不方便。
兩車配置相比也是全新Lavida佔上風，有著B級車才有的AEB自動剎車系統、倒車外後視鏡自動下翻功能，這些平臺老舊的Sagitar都是沒有的；便利上的配置全新Lavida比Sagitar多出電子手剎、自動駐車、LED標配燈組等配置。雖然兩車都是6.5英寸中控螢幕，但是全新Lavida多了幾項手機對映功能，幾乎能與市面上絕大多數手機進行互聯，這點也比Sagitar表現的更好。
在這兩車中，可以輕易見到全新Lavida升級過後的綜合產品力比Sagitar要強得多，並且價錢也比Sagitar便宜個8000塊，在全新平臺的加持下，全新Lavida整車均衡性可謂達到完美的地步。當然Sagitar也是一款不錯的車型，但由於PQ35老舊的平臺限制了其發揮。在兩車中做對比，全新Lavida價效比無疑比Sagitar高很多。
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4 # 鳳舞飄香飛揚
現在Sagitar優惠力度很大，落地價Lavidaplus和Sagitar差不多。Sagitar綜合實力要比Lavidaplus好，Lavidaplus說是換了平臺，做工和老款Lavida差不多，內飾都是硬塑膠，還是非獨立懸掛。Sagitar做工就要強很多。…………網上有兩車對比影片，可以自己看看。
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5 # 山東鏽石A
Sagitar如果有1、4T加6AT就完美了。我是15款1、6手舒車主，當時就擔心雙離合，1.6的6AT動力有點弱，折中選了手動
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6 # 使用者20487999344
就現階段來說，18款Sagitar價效比最高，Lavida和19款Sagitar之間看接下來幾個月的優惠幅度吧，Sagitar整體比Lavida高半級但價格是真坑啊
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7 # 多燈出海
等於問蘋果6好還是蘋果8好差不多，都是蘋果手機代數不一樣。二個車都是Jetta，不過是四代Jetta換皮的Lavida和6代Jetta拉長的Sagitar
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Lavida、Sagitar這兩臺車的綜合性價比目前來看Sagitar更高。
Lavida新款與老款對比可以看做是換代版，如果只是小改款買新買舊區別不大，不會影響車輛保值率，也不會有很大的視覺感受上的差別。但是新Lavida確實比老款在平臺和顏值上提高了一個等級，愈發的接近中端PassatMagotan的味道，對於德粉來說絕對是買新不買舊。
但是以上汽大眾更新換代的規律、以及官降的時間來推斷，新Lavida降價也只是時間的問題，幅度也不會很小。所以現在買Lavida多少是有些虧的，買Lavida建議再觀望一段時間，等到汽貿定價開始擾亂市場的時候才是下手的好時機。
而如果有用車剛需的話，現在還是建議考慮Sagitar。說白了大眾的入門級車不管是一汽還是上汽，幾乎沒有區別。而Sagitar優惠幅度是很大的，而且綜合水平要比老款Lavida更出色，優惠後11萬+就可以考慮1.6L的自動時尚款，價效比很高。
兩臺尺寸相當，動力平臺一致、底盤懸架雖然不同但是同為扭力梁的車，現款Sagitar的無論從顏值還有內飾做工方面都更有優勢，建議選擇。個人觀點，僅供參考。