尊榮唐車主路過，感覺很不錯，也是我一直想買的車，高速上比較省油，平時開車、上下班比較費油。外觀霸氣，完全不遜色其他的合資品牌。回頭率特高！

用車2000公里，除了我是新手開車費油大概10.8個，不過將近2噸可以接受了，其他越野車也少不了多少油。起步一般，中斷超車很猛。做工精細，內飾質感非常好，空間非常大，舒適程度高，7座家用適合。

2019款比亞迪唐燃油版可以選擇，優點大於缺點。

首先說明比亞迪王朝系列有兩個極端，插電式混動版集高顏值與高效能為一體，每一臺都可以是同級別同類型車的標杆；燃油版只有高顏值以及實用性，綜合實力遠不如混動版但是價格合理，唐燃油版的特點也是如此。

燃油版使用的發動機為比亞迪自主研發，型號為476ZQ系列2.0T，新款為國六B版；這臺發動機的技術包括比較常見的高壓缸內噴油系統、DVVT、充鈉氣門、平衡軸以及雙質量飛輪，壓縮比10:1、熱效率38%，核心技術不輸同級競品不過這臺機器的調校比較保守。

最大功率141kw（新款降低10kw）、峰值扭矩320N·m（1500-4000轉），這一引數不論是在中國產還是在合資品牌的2.0T發動機裡都算一般水平，只有渦輪增壓器的最大增壓範圍比較寬；這臺機器在停產的S6/S7上的表現還挺不錯，破百9秒左右並不算差，不過同款在唐燃油版上的表現比較一般，原因在於變速箱。

同為中型SUV老款S7等車使用的變速箱有明顯優勢，為比亞迪自主研發的6DT35型六檔溼式雙離合，這種變速箱的特點為換擋速度快傳動效率高，對於動力的提升會有明顯的加分；而唐系列因為有混動版的作為效能標杆，燃油版的作用只是在汽車電動化的過渡期內豐富產品線並拉低比亞迪王朝系列的起售價；所以燃油版不在以體現效能為主要目標，於是唐燃油換裝了派沃泰的6AT手自一體，AT變速箱的傳動效率普遍低於雙離合10%~15%。

由於變速箱傳動效率變低，加之升級國六後排氣淨化系統增大背壓一定程度影響了動力，所以2019款的唐燃油版破百最好成績仍在10秒開外，作為B+級SUV水平不算高，不過綜合空間、顏值、配置分析，唐燃油版還是有一定價效比的。

指導價僅為12.99-16.99萬且全系自動擋，車身尺寸達到4870*1940*1720、軸距2820mm，懸架採用前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，空間和懸架調教帶來的駕乘體驗在同級SUV的偏高水平；外觀設計採用了Dragon face的中國龍設計風格，整車的視覺效果相當飽滿大氣而且有濃郁的中國文化元素，能體現體現文化的中國產汽車除了紅旗汽車以外只有比亞迪。

寬大的空間實現了三種不同的座椅佈局，首先是2+3+2七座，第三排駕乘體驗能夠接受但座椅包裹性仍比較一般，這是七座SUV的通病；其次為中後排駕乘體驗比較均衡的六座2+2+2，中排獨立座椅方便第三排座椅的進出；最後為基礎版的2+3五座，不過選擇唐還是建議六座和七座，否則中大型SUV的大空間多少會有些浪費。

配置方面低配也有前排四枚氣囊、胎壓監測、矩陣式LED大燈以及ESP車身穩定系統等基礎配置，高配多出主動剎車、全速自適應巡航等L2級限定場景自動駕駛的配置，尊榮版選擇車道保持輔助系統後則能實現比較高水平的自動駕駛；唐燃油版的用車體驗還是不錯的，除了燃油版動力略有些遺憾，前提方面已經沒有明顯不足，所以這臺車值得選擇。

如果對效能有高要求的話同級別沒有理想的B+級SUV，只有預算提升至接近20萬才有些不錯的同級中國產車值得選擇，不過價效比反而不如分期混動版，省出的油費開支能抵消部分還款，剩下的部分會讓用車樂趣有倍數級提升。

比亞迪，中國產一個神車，唯一的遺憾就是被品牌害慘了

比亞迪的做工，真的不用多說，座椅的舒適度真的很高，包裹性很不錯，而且配置也是在這個級別，數一數二的了，科技感，真的是很滿足

中控的設計，真的是非常的超大的液晶顯示屏，給這個車添加了不了的色彩，超多功能的多功能方向盤，能想到的配置，幾乎應有盡有，不需要再新增任何配置了

唐的發動機採用的是2.0T的發動機，高功率205，低功率192，幾乎相差不是很大

平均油耗在10個油左右，具體看駕駛習慣，行駛路段

機艙的整體佈局還是很不錯的，焊接點嚴整，看得出來做工很精緻

先說一下車身尺寸，車長度4.87米、寬度1.9米、高度1.72米，內部設定五、六、七座佈局，從大小來看屬於中型SUV，內部座椅佈局也符合國情，很適合家用，推薦六座版本，因為年檢的原因（可能各地政策有所不同）。

比亞迪唐2.0T燃油版從外觀上看與上一代相比更顯潮流，奧迪前設計師艾格加入之後，創作出“龍顏”風格，此時的比亞迪系列車型，從秦PRO、宋PRO到新款唐，車身流線更加流暢，前臉大氣，LED前大燈看起來很精神，貫穿式車尾燈現在已經有很多的模仿者，比亞迪已經不再是當年的“千年不變花冠車殼”的比亞迪了，外觀上相信符合大部分人的審美。

這款車的發動機是比亞迪自研發的2.0T直噴渦輪機，最大扭矩320牛米，最大轉速期間1500轉到4000轉，壓縮比10:1，從數字引數看還是很強的，變速箱是6AT，當然車身重量接近1.9噸，所以即使經濟轉速很低，油耗也不會低於9升，但是這並不是一個大問題，如果接觸的同尺寸SUV比較多,就會知道，基本上這個等級的車油耗差不多都那樣。這款車配的變速箱是6擋手自一體，沒有用比亞迪慣用的雙離合，在質量穩定上必須加分。

從S6開始，比亞迪SUV的駕駛風格都是趨於舒適調校的。對於家用這一塊，作為中國產品牌更知道消費者的訴求。內飾設計相比傳統內飾獨樹一幟，簡單的中控按鍵，配12.8英寸大屏，在電子資訊應用普遍的今天，這樣的配置顯得更有人性化，可以下載各種APP，在你使用豎屏APP的時候螢幕可以旋轉，使用上基本和平板一樣。其他配置也非常實用，如日常使用方面的駐車雷達、360全景影像，可開啟全景天窗（丐版和丐中丐版沒有此項配置）、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動、遠端控制、PM2.5過濾系統、6個USB充電和1個12V電源介面等等等等實用配置，安全駕駛配置：胎壓監測、前後排氣囊氣簾、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統都未缺席。這樣的配備，價格從12.99萬元到15.99萬元，還是很“比亞迪”的，很值得擁有。