喬哥，你好！這個問題對於做車評的簡直就是1+1等於多少的問題？呵呵！你在考驗大夥呀！您說的是指上路還是裸車10萬級？手動擋還是自動擋？

那我說說上路十萬級或者裸車的小轎車太多了常見的：

別克：Excelle，VERANO！

雪佛蘭：CAVALIER，Cruze！

現代：Elantra，Celesta Elantra

標誌：308.408

福特：ESCORT，FOCUS

榮威： I5,I6

日系車，韓系，德系還是很保值的老三樣，COROLLA，起亞K3 大眾Lavida，Sagitar，都不錯，具體價位還要看配置，不過中國產車也不錯，選擇餘地很大，可以根據個人喜歡選擇

對於10萬級的緊湊型家轎來說，可選擇的餘地非常大，如果對於品牌和需求都不確定的話，小優在此就從合資車型和中國品牌車型中分別推薦兩款來供參考。不過有一個很重要的問題，10萬級區間的緊湊型車基本以中國品牌為主，而緊湊型合資車的價格幾乎都要高於10萬區間，但既然有問題，我們就要解決，小優儘量推薦價效比高的車子，以便日後做出合適的選擇。

眾所周知，比亞迪秦一直是神一般的存在著，而隨著消費者需求的不斷提高，普通版秦已經無法滿足基本需求，於是秦Pro的出現將在一定程度上代替了原有的“神車”。秦Pro造型採用更具衝擊力的“龍”臉設計，寬大的進氣格柵霸氣十足，側面及尾部是簡潔時尚的特色，貫穿式尾燈無論顏值還是辨識度都堪稱了得。

秦Pro內飾科技感很強，最囂張的設計一定是那塊大螢幕，即便是小螢幕也有10.1英寸，而高配則達到12.8英寸，並且功能十分強大，像導航、語音互聯、車載WIFI、OTA遠端升級及雲服務等居然都是標配，值得一提的是，中控部分的用料也更具檔次感。秦Pro整車長寬高分別為4765/1835/1500mm，軸距2718mm，在同級車中算是上游水準，乘坐舒適性表現不錯。

動力方面，秦Pro提供1.5L/1.5T高低功率兩個排量車型，傳動系統匹配5擋手動/6擋手動和6擋雙離合變速箱。作為這個級別的家用車，這套動力總成還是比較拿得出手的。

上汽榮威i5

指導價：6.89-11.59萬元

榮威向來以家用SUV RX5聞名，但在轎車行列的i5同樣是神一般地存在著，榮威i5採用家族式臉譜特徵設計，稜角分明的車頭動感十足，同時中網處採用平直的線條輔以犀利的大燈組，營造出了極富層次感和橫向拉伸感的視覺效果。來到i5的車內，360°環繞型內飾造型個性運動，同時用了真皮材質後，使i5的車內氛圍被烘托出了一副極具豪華感的風格。另外，經過人體工程學塑造後的座椅，在乘坐舒適性方面表現非常到位，無論日常代步還是長途自駕，都能輕鬆應對。

現如今營造汽車科技感似乎成了每個廠家最為感興趣的課題，這一點榮威i5也不例外，i5採用12.3英寸全液晶式組合儀表和10.1英寸的多媒體屏幕後，使i5看上去並不像一臺汽車，而是來自未來的飛行器。另外基於AliOS斑馬智行解決方案的智慧網際網路控制系統在人車溝通方面做出了非常大的貢獻，邏輯使用簡單，介面通俗易懂。

2019款榮威i5搭載1.5L和1.5T兩款發動機，其中1.5L動力最大功率120馬力，峰值扭矩150牛·米，1.5T動力最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統匹配5擋手動、7擋雙離合、CVT變速箱。

對於國內的緊湊型家轎來說，日系車可以說是個領軍者的角色，而在日系車陣營中，日產Sylphy的大名如雷貫耳，從月度銷量冠軍再到年度冠軍，Sylphy憑藉自身超強的實力成功的攬獲了眾多消費者的心。的確，Sylphy的外形中規中矩，沒有過多花哨的東西，但很多細節之處又透著設計師的小心思，而這些則恰恰又符合了家用車的特點。現款Sylphy已經上市多年，可如今它仍然可以叱吒激烈的緊湊型家用車市場，不得不說，Sylphy的成功絕非偶然。

Sylphy搭載1.6L自然吸氣發動機，雖然輸出不是它的優勢，但作為家用車，喜人的燃油經濟性表現才是最重要的，才是應該有的。

Excelle

指導價：10.99-14.39萬元

Excelle是別克家族的一員老將，從第一代車型至今，它的表現一直都非常強勢，每月銷量前十榜單中，Excelle幾乎從無缺席。那麼它是如何取得如此傲人成績的呢？首先外形符合絕大多數人的審美觀念，又具備較強的檔次感和設計感；其次在做工和用料方面，在同級車型中也屬於上游水準；

最後在空間表現上，小優我4650px的身高坐進去也不覺得很侷促。這就是Excelle的三個得意技，這就是Excelle如何登上“光榮榜”的殺手鐧。

小優總結：

10萬左右區間的車型有很多，能夠滿足家用條件的也不少，但是綜合性價比十分突出的，其實對於今天這四臺車來說，我不敢說最好吧，但起碼它們的表現令人滿意。其實我們普通人買車要求並不多，價格差不多合適、空間大點、造型說的過去、油耗低點也就基本落停了。辛辛苦苦攢錢買個車不容易，我們只求省心踏實就好。

四款十萬級緊湊型車標杆：長安福特ESCORT，大眾Bora，現代Elantra，別克Excelle。

1. 福特•ESCORT（8.78-11.98萬）新ESCORT作為福特在入門緊湊級別的主力車型，在空間、舒適度、駕駛操控等方面都能給消費者帶來比較滿意的體驗。價格方面，10萬左右就能入手主流合資品牌的中高配車型，價效比著實不錯。

2. 大眾•Bora（10.78-15.98萬）對於緊湊型家用車的潛在消費者來說，好看、好開、實惠以及不錯的品牌力都是促使其作出決定的重要因素，而Bora正是這樣一款綜合素質令人滿意的“駕駛者之車”。

3. 現代•Elantra（9.98-15.18萬）在顏值即正義的時代，相信沒有人在買車時能忽略掉外觀因素，如果你是一位對運動和時尚有較高期待的年輕消費者，那麼Elantra值得入手，它能帶你買菜也能偶爾帶你出街頭蹭點回頭率。

4. 別克•Excelle（10.99-14.49萬）別克Excelle多年來已經在市場上積累了非常不錯的口碑，品質和品牌力都有所保證。價效比極高。簡單來說，如果你是更偏向選購一輛沉穩實用家轎的消費者，那麼別克Excelle會是一個不錯的選擇。

喬哥，你好！這個問題對於做車評的簡直就是1+1等於多少的問題？呵呵！你在考驗大夥呀！您說的是指上路還是裸車10萬級？手動擋還是自動擋？

那我說說上路十萬級或者裸車的小轎車太多了常見的：

別克：Excelle，VERANO！

雪佛蘭：CAVALIER，Cruze！

現代：Elantra，Celesta Elantra

標誌：308.408

福特：ESCORT，FOCUS

榮威： I5,I6

日系車，韓系，德系還是很保值的老三樣，COROLLA，起亞K3 大眾Lavida，Sagitar，都不錯，具體價位還要看配置，不過中國產車也不錯，選擇餘地很大，可以根據個人喜歡選擇

對於10萬級的緊湊型家轎來說，可選擇的餘地非常大，如果對於品牌和需求都不確定的話，小優在此就從合資車型和中國品牌車型中分別推薦兩款來供參考。不過有一個很重要的問題，10萬級區間的緊湊型車基本以中國品牌為主，而緊湊型合資車的價格幾乎都要高於10萬區間，但既然有問題，我們就要解決，小優儘量推薦價效比高的車子，以便日後做出合適的選擇。

眾所周知，比亞迪秦一直是神一般的存在著，而隨著消費者需求的不斷提高，普通版秦已經無法滿足基本需求，於是秦Pro的出現將在一定程度上代替了原有的“神車”。秦Pro造型採用更具衝擊力的“龍”臉設計，寬大的進氣格柵霸氣十足，側面及尾部是簡潔時尚的特色，貫穿式尾燈無論顏值還是辨識度都堪稱了得。

秦Pro內飾科技感很強，最囂張的設計一定是那塊大螢幕，即便是小螢幕也有10.1英寸，而高配則達到12.8英寸，並且功能十分強大，像導航、語音互聯、車載WIFI、OTA遠端升級及雲服務等居然都是標配，值得一提的是，中控部分的用料也更具檔次感。秦Pro整車長寬高分別為4765/1835/1500mm，軸距2718mm，在同級車中算是上游水準，乘坐舒適性表現不錯。

動力方面，秦Pro提供1.5L/1.5T高低功率兩個排量車型，傳動系統匹配5擋手動/6擋手動和6擋雙離合變速箱。作為這個級別的家用車，這套動力總成還是比較拿得出手的。

上汽榮威i5

指導價：6.89-11.59萬元

榮威向來以家用SUV RX5聞名，但在轎車行列的i5同樣是神一般地存在著，榮威i5採用家族式臉譜特徵設計，稜角分明的車頭動感十足，同時中網處採用平直的線條輔以犀利的大燈組，營造出了極富層次感和橫向拉伸感的視覺效果。來到i5的車內，360°環繞型內飾造型個性運動，同時用了真皮材質後，使i5的車內氛圍被烘托出了一副極具豪華感的風格。另外，經過人體工程學塑造後的座椅，在乘坐舒適性方面表現非常到位，無論日常代步還是長途自駕，都能輕鬆應對。

現如今營造汽車科技感似乎成了每個廠家最為感興趣的課題，這一點榮威i5也不例外，i5採用12.3英寸全液晶式組合儀表和10.1英寸的多媒體屏幕後，使i5看上去並不像一臺汽車，而是來自未來的飛行器。另外基於AliOS斑馬智行解決方案的智慧網際網路控制系統在人車溝通方面做出了非常大的貢獻，邏輯使用簡單，介面通俗易懂。

2019款榮威i5搭載1.5L和1.5T兩款發動機，其中1.5L動力最大功率120馬力，峰值扭矩150牛·米，1.5T動力最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統匹配5擋手動、7擋雙離合、CVT變速箱。

對於國內的緊湊型家轎來說，日系車可以說是個領軍者的角色，而在日系車陣營中，日產Sylphy的大名如雷貫耳，從月度銷量冠軍再到年度冠軍，Sylphy憑藉自身超強的實力成功的攬獲了眾多消費者的心。的確，Sylphy的外形中規中矩，沒有過多花哨的東西，但很多細節之處又透著設計師的小心思，而這些則恰恰又符合了家用車的特點。現款Sylphy已經上市多年，可如今它仍然可以叱吒激烈的緊湊型家用車市場，不得不說，Sylphy的成功絕非偶然。

Sylphy搭載1.6L自然吸氣發動機，雖然輸出不是它的優勢，但作為家用車，喜人的燃油經濟性表現才是最重要的，才是應該有的。

Excelle

指導價：10.99-14.39萬元

Excelle是別克家族的一員老將，從第一代車型至今，它的表現一直都非常強勢，每月銷量前十榜單中，Excelle幾乎從無缺席。那麼它是如何取得如此傲人成績的呢？首先外形符合絕大多數人的審美觀念，又具備較強的檔次感和設計感；其次在做工和用料方面，在同級車型中也屬於上游水準；

最後在空間表現上，小優我4650px的身高坐進去也不覺得很侷促。這就是Excelle的三個得意技，這就是Excelle如何登上“光榮榜”的殺手鐧。

小優總結：

10萬左右區間的車型有很多，能夠滿足家用條件的也不少，但是綜合性價比十分突出的，其實對於今天這四臺車來說，我不敢說最好吧，但起碼它們的表現令人滿意。其實我們普通人買車要求並不多，價格差不多合適、空間大點、造型說的過去、油耗低點也就基本落停了。辛辛苦苦攢錢買個車不容易，我們只求省心踏實就好。

四款十萬級緊湊型車標杆：長安福特ESCORT，大眾Bora，現代Elantra，別克Excelle。

1. 福特•ESCORT（8.78-11.98萬）新ESCORT作為福特在入門緊湊級別的主力車型，在空間、舒適度、駕駛操控等方面都能給消費者帶來比較滿意的體驗。價格方面，10萬左右就能入手主流合資品牌的中高配車型，價效比著實不錯。

2. 大眾•Bora（10.78-15.98萬）對於緊湊型家用車的潛在消費者來說，好看、好開、實惠以及不錯的品牌力都是促使其作出決定的重要因素，而Bora正是這樣一款綜合素質令人滿意的“駕駛者之車”。

3. 現代•Elantra（9.98-15.18萬）在顏值即正義的時代，相信沒有人在買車時能忽略掉外觀因素，如果你是一位對運動和時尚有較高期待的年輕消費者，那麼Elantra值得入手，它能帶你買菜也能偶爾帶你出街頭蹭點回頭率。

4. 別克•Excelle（10.99-14.49萬）別克Excelle多年來已經在市場上積累了非常不錯的口碑，品質和品牌力都有所保證。價效比極高。簡單來說，如果你是更偏向選購一輛沉穩實用家轎的消費者，那麼別克Excelle會是一個不錯的選擇。