一 剎車油很久沒換了。剎車油，作為一種功能性的液體，它跟機油一樣也是有保質期的。一般來說，兩年就需要更換一次剎車油，因為時間長了剎車油中會進入一些水分和空氣，使得剎車油沸點降低，在緊急制動時由於油溫升高而降低制動效能。至於公里數方面，這個要根據保養手冊的規定來。有的車是4萬公里一換，有的車是6萬公里一換。不同車型所用的制動液質量不一樣，所以不能一概而論。出於安全考慮，時間和里程數，應該以先到者為準。這裡也要提醒大家，剎車油不能混用。不同品牌的剎車油，混合後可能會發生反應，生成雜質、產生空氣，影響制動力。

　 二 剎車油進入水分和空氣。這聽起來跟第一種情況是一樣的，但其實不然。第一種情況是剎車油的自然變質，而第二種情況是說因為人為失誤或環境惡劣，導致剎車油中進入水分和空氣。否則時間長了，大量水蒸氣進入剎車油，會嚴重影響剎車油的物理效能，急剎車時後果不堪設想。

三 真空助力泵的抽氣效能減弱。現在，隨著缸內直噴和渦輪增壓等技術的普及，大部分車子都加裝了獨立的真空助力泵來給真空助力器抽氣，從而形成真空。但有時候在發動機負載比較大的情況下，比如夏天開空調的時候，發動機的抽氣力度會減弱。這就造成了真空泵中的真空度不夠的情況。當你連續剎車時，第一腳制動力足夠，第二腳、第三腳的制動力就會出現衰減。解決辦法就是加裝一個電子真空助力泵。在發動機抽氣度不足的情況下，電子助力泵可以輔助抽氣，以保證真空泵中有足夠的真空度。當然，沒有真空泵的老車型，根據具體情況也可以加裝電子真空助力泵，來確保制動助力器中的真空度。

四 電子真空助力泵的線束燒壞。有電子真空助力泵的車，就能確保剎車力的持續性和均衡性。但是，有些情況下，電子元器件發生故障的機率反而更大。比如在下雨天，如果水位很高，你的車子冒然衝進積水的話，可能會引起電子真空助力泵進水過熱而燒焦。這樣一來，就缺少了電子助力泵的助力，導致真空度不足，制動力減弱。

五 剎車總泵或分泵發生漏油。如果剎車總泵和分泵發生漏油，那麼會造成主缸壓力下降，減弱制動力。所以我們日常也注意對於剎車系統的維護，確保剎車泵的密封性和純淨度。建議大家在更換剎車片或剎車盤時，順便檢查下剎車分泵的回位是否正常。另外，剎車盤的磨損厚度超過2mm時，也應該及時更換剎車盤。

新車到底是按照里程數該是按照時間去保養這是一個讓人頭疼的問題，其實歸根到底還是手機的銀子不夠，要不就不會糾結於這個問題了。

言歸正傳，我們的車輛該怎樣去保養呢，特別是首保或者以後，現在用車保養週期正在變長，有些車型已經可以10000公里或者半年了，可是實際用車一年還跑不了1萬公里呢，這可咋辦？小編給大家建議：儘量還是按照時間去保養，可以適當延長，但不建議超過8個月。機油是一個消耗品，長時間使用不當更容易形成雜質凝結，特別是每天行駛很短距離，更不利於發動機壽命，如果您的車型是渦輪增壓更嚴重。再就是您選擇的機油如果全合成機油時間適當延長，如果是礦物油或者懷疑其他由建議一定在半年內更換。你對車好，車就會在使用過程中讓您省心。

以上是我的建議，僅供參考，決定權在您。

長期分享小白車主實用的汽車知識

我不知道你開的什麼車，但是我建議你看看自己保養手冊首保時間和公里數要求，因為我們店的車型是需要在三個月和3000公里是必須要做首保的，否則汽車出現一個整車脫保的情況。

這是兩個要求，一個時間三個月，必須在三個月以內做保養，否車在規定時間之內沒有過來保養，視為脫保。

公里要求3000公里，這個規定相對於軟一點，但是在三個月以內跑3000多一點也沒事，和店裡都是能溝通的，但是建議在3000之內做保養，如果規定時間沒有過來做保養，視為脫保。

這兩個要求是以先到者為準，就是不管公里數還是時間，時間先到就算你公里數沒跑也必須保養，而公里數先到，就算你一個月跑3000公里都是必須保養的，所以那個先到算那個。

這個時間和公里數我只是以我們店裡的車舉例子的，因為車型比較多，每個廠家的首保要求都是不一樣的，所以按保養收藏說明來定。

包首保的時候店裡的工作人員通常會給車主其實其他的自費機油，我認為沒有必要自己掏錢來選擇機油，第一次畢竟是免費的，而且車主只需要按照機油規定的時間個公里數更換是沒問題的。

首保偶的空氣濾芯是需要自費的額，這個我建議更換，這樣可以和下次保養的時間都對的上，而且空氣濾芯經常檢查和更換，可以延緩節氣門髒。

你就是半年開一公里，也得按照廠家的規定來，一般情況下廠家都有一個公里數和時間的雙重標準，以先到為準的，看看保養手冊

新車的首保，基本都是廠方贈送的，然後提車時大部分都會被告知5000公里或是半年的時候要來做首保，當然也有些品牌會有差異。很多人都覺得首保的時間間隔很短，或者平時車輛使用不多，半年可能也就開了3000公里，那這個時候到底要不要去做保養呢？

首先我們說為什麼首保公里數這麼少就要換機油了，因為新車到手前期是磨合期，雖然現在車子對於磨合期沒有這麼多限制和注意事項了，但是無論怎樣，發動機在剛使用的階段還是會有之前沒有完全磨光滑的碎屑掉落的，這些碎屑就會混合在機油裡，機油很快就會變髒，這樣的機油最好不要使用過長時間。一般新車的磨合期為3000公里左右，只要過了這個公里數，到了首保時間就最好去儘快更換掉。如果你的車輛公里數實在太少，半年還不到2000公里的，那麼可以稍微晚一點去做首保，但是不要延長太久，最多晚個一兩個月還是要去換機油了。

還有一點需要提醒車主的是，機油是新車出廠前就新增到發動機裡的，所以本身的週期就應該從生產日期算起，而不是客戶提車的時候，如果車輛到了4S店之後還被放置過一段時間，那麼這其中還會有個時間段，為什麼廠方要把首保時間建議在半年，也有這方面的考慮因素。

關於新車的首保，總結來說就是因為要經歷磨合期，所以新車機油不要使用時間過長，過了磨合期以後就要更換機油機濾，這樣對車輛發動機比較好。而廠方建議的時間和公里數也差不多是新車磨合期的時間段，所以還是需要按照這個週期來做首保，如果車輛使用不多，可以適當延長首保的時間，廠方一般會有一個首保最遲截止時間的底線，如果超過這個時間段未做首保，一是不免費了二是可能連質保都會取消，因為過度延長保養週期會對車輛造成一定的影響，我們還是聽從廠方建議比較好。