現在市場上的汽車大燈有哪幾種類型？答案是：有原車鹵素燈泡、氙氣燈和LED大燈這三種類型。這三種類型有什麼區別呢？下面就來講一講：一般來說汽車出廠的時候配的原車鹵素燈泡，這個燈泡一般是55W。這個燈泡的亮度在市區行走一般來說是可以的了，但有的要求比較高一些的，或者上高速，有的車友就感覺亮度不夠。在LED大燈沒有出來之前，人們用氙氣燈，那是不得已而為之，氙氣燈的溫度很高，300-400度，把燈座烤化，把燈罩烤黃的事情時有發生，而且非常耗電。大家應該知道，氙氣燈是透過安定器把原車12V電壓提升到23000V然後激發電弧發光，想想也知道，把12V提升到23000V需要多少能量，因此，特別是氙氣燈啟動的時候對電瓶的壓力非常非常大。這也是氙氣燈有延遲，不能一通電就全亮的原因，因為提升電壓要一個過程嘛，所以只能是通電後慢慢慢慢才全亮。而LED大燈的溫度是很低的，也就50-70度，而且是瞬間啟動的，一通電馬上就亮了。現在人們改燈，都是用LED大燈的了。又亮又省電是LED大燈最顯著的特點。就像節能燈替代白熾燈泡一樣，是一種趨勢。就拿這段時間經常有車友拿到我這裡叫我幫裝的那個“九加一汽車LED大燈泡E2”那樣，功能才33W，比原車鹵素燈泡省電很多，但亮度卻是原車鹵素燈泡的最少4倍以上！LED大燈光線比較柔和，不會像氙氣燈那麼刺眼，而且，鋪路均勻，不容易視覺疲勞，這也是現在人們改燈用LED的緣故吧。
現在市場上的汽車大燈有哪幾種類型？答案是：有原車鹵素燈泡、氙氣燈和LED大燈這三種類型。這三種類型有什麼區別呢？下面就來講一講：一般來說汽車出廠的時候配的原車鹵素燈泡，這個燈泡一般是55W。這個燈泡的亮度在市區行走一般來說是可以的了，但有的要求比較高一些的，或者上高速，有的車友就感覺亮度不夠。在LED大燈沒有出來之前，人們用氙氣燈，那是不得已而為之，氙氣燈的溫度很高，300-400度，把燈座烤化，把燈罩烤黃的事情時有發生，而且非常耗電。大家應該知道，氙氣燈是透過安定器把原車12V電壓提升到23000V然後激發電弧發光，想想也知道，把12V提升到23000V需要多少能量，因此，特別是氙氣燈啟動的時候對電瓶的壓力非常非常大。這也是氙氣燈有延遲，不能一通電就全亮的原因，因為提升電壓要一個過程嘛，所以只能是通電後慢慢慢慢才全亮。而LED大燈的溫度是很低的，也就50-70度，而且是瞬間啟動的，一通電馬上就亮了。現在人們改燈，都是用LED大燈的了。又亮又省電是LED大燈最顯著的特點。就像節能燈替代白熾燈泡一樣，是一種趨勢。就拿這段時間經常有車友拿到我這裡叫我幫裝的那個“九加一汽車LED大燈泡E2”那樣，功能才33W，比原車鹵素燈泡省電很多，但亮度卻是原車鹵素燈泡的最少4倍以上！LED大燈光線比較柔和，不會像氙氣燈那麼刺眼，而且，鋪路均勻，不容易視覺疲勞，這也是現在人們改燈用LED的緣故吧。