1.0排量三缸神車必須推薦夏利啊！能拉能跑，皮實耐用，配件豐富，配件便宜，修理簡單，基本是個修理廠就會修。超級省油，跑過12萬公里的夏利，夏利油耗還能做到5.幾的油耗，100元油跑出200公里太正常了！

我老表有一輛三缸的車，博瑞ge mhev耀智版車主。

買了8個多月了，14000多km了。

總體而言：很滿足，很滿意。

試駕一下車，最直觀了。

還有就是最主要的3缸機問題，這麼說吧比德國某Lavida的4缸還穩。

油耗7-8l吧。

乘坐空間，隔音，車身穩，科技感十足，動力足夠，顏值高。年輕人沒必要活在別人的嘴下。自己喜歡就好。

老表的車，身邊的親戚都說：18萬買箇中國產車幹嘛。

但當他們坐過，體驗過後，都說中國產車進步了。

科技在發展，時代在進步。別用陳舊的眼光看待新鮮事物。講一講吧。

我家要一臺代步車是鈴木的Alto快樂王子，0.8na的機頭，36馬力，4mt，145的窄胎，百公里加速46秒，沒錯就是46秒。到今年已經13個年頭了，全車能保留原廠漆的地方除了車頂就剩車內了。發動機艙內的線束我不敢動，前幾任車主飛的各種線我也不知道幹啥的，全車橡膠件老化嚴重急需更換，但是我沒有時間也沒有精力換，讓他們再服役一段時間吧。早上一打著車，伴隨著發電機皮帶的尖叫，轉速錶在800到1200之間徘徊，方向盤抖到模糊。據我爸講3缸機怠速不穩定很正常，我也就忽略了，不過打開發動機蓋我覺得發動機要跳出來砸我的腳。

上路開起來，指向性還行畢竟沒有助力，但是虛位異常的小，檔位在我換了一次變速箱油以後變得很清晰，抖動還是有，但是要比靜止的時候好很多，在時速40到60的時候感覺很輕快，一點也不鬆垮，懸掛支撐也很到位，70劈彎很有信心。

最重要的一點是這車買來花了我3500，整備花了不到1000，開起來可勁造啊那是，這種快樂很久沒有體驗過了，導致我現在一坐進這輛車就很開心哈哈哈哈哈哈

經指正1.2t的不是三缸，車主說是三缸我也沒看這車引數，失誤了，哈哈哈

好了，上面寫的不具有參考意義，開過1.2T的COROLLA，隔音抖動都處理的很好，在駕駛艙感覺不出來這是三缸機，站在機艙外面覺得比我的拖拉機馬自達還要安靜，哈哈哈哈，一百以內的加速也還可以，油耗不高，不錯的家用車。

早期的車型中夏利、吉利優利歐、鈴木、秦川福萊爾都是三缸車型。

現在新的三缸發動機形成一股風潮，但這些新的三缸發動機為了增加動力基本都配了增壓器。而老款都是自吸發動機。

即使現在還能找到全新的老款三缸機，動力表現也無法適應現在的要求。

三鋼發動機是這兩三年一直不斷的話題，人們對它可以用又愛又恨來形容，愛的是排量小、質量輕、低速動力強；恨的是它天生抖動大、噪音大、高速動力不足。其實愛它的人都是開過三鋼車或者已經購買的車主，而黑它的人大多是道聽途說或者想當然，就像沒有開過雙離合的人說雙離合不好一樣。

雖然現在三缸發動機又一次成為主流配置，但是基本上都是渦輪增壓機頭，真正的自吸三缸發動機新車早已不再使用。那麼今天討論的是舊款三缸車，我個人有一輛比亞迪F0，現在已經第七年了，工作狀態除了油耗有所增加其它沒什麼毛病，作為老款三缸車的老車主我有話要說。

十幾年前三缸發動機遍地都是，由於它質量輕、體積小再加上動力相對較弱，非常適合裝配在尺寸空間都比較擁擠的A0、A00級家用車上面，比如老款夏利、大發和快樂王子等車型，但是這幾款車現在市面上已經基本絕跡了，如今還依然隨處可見的只剩下後來佔領國內微型車汽車的四大“扛把子”，分別是鈴木新Alto、吉利熊貓、奇瑞QQ和比亞迪F0，它們的排量都是1.0L。

我姐有一輛新Alto手動擋我經常開，表現確實不錯，尤其是油耗最低能達到4.5L左右，在靜音型方面做的也可圈可點。但是隨著鈴木品牌退出中國市場，鈴木很多車型都已經消失殆盡，如今的4S店只有Vitara、驍途和Alivio等極少車型還在銷售中，其它車輛基本都已經停產，所以即便你想買也要費一番周折。

它是吉利開啟國內市場功不可沒的干將之一，曾經與吉利金剛和自由艦稱為“吉利三劍客”，就是它們才讓吉利站穩了腳跟。不過可惜的是經典熊貓已經不在生產，其改款車型已經變成吉利遠景X1，就是那個號稱吉利最便宜的SUV的遠景X1。你自己去看看實車就知道了，早就沒有了熊貓的影子，更談不上經典外觀了，所以不推薦購買。

它可以說是微車屆的銷量冠軍，相比這四款車QQ的空間算是最大的，而且期間也經過了多次的改款，越來越好看，如果你想買的話可以到偏遠地區4S店諮詢，或者一些汽貿店還有存貨。但是個人不建議購買，因為奇瑞QQ後期各種異響、各種小毛病非常多。

作為老車主不得不說我對它很滿意，相對於其它三款三缸車型，比亞迪F0算是最便宜的，當年乞丐版2.89萬，我的屬於中配裸車3.18萬。買它的時候我們剛結婚，作為一家兩口上下班代步一點都不覺得擁擠，前排空間非常舒適，車除了噪音大、安全係數低一些沒有其它缺點，而且空調冷暖風簡直無敵。剛買的時候油耗大概5-6L之間，現在快七年了沒有動過任何螺絲，所以油耗漲到6L多了，抽時間清理積碳更換火花塞就好了。當然現在比亞迪F0也已經停產，其取代款為電動F0叫做比亞迪e1，我沒看中。

老款三缸發動機車型確實有比較明顯的缺點，那就是噪音比較大，尤其是在顛簸路面和高速路上的時候很明顯，我的F0上100KM/H音箱聲音聽不清楚，到了120/H基本上就聽不見了，但是Alto相對來說要好很多。至於說抖動問題確實也有，不過坐在車裡基本上無感覺。即便是有很多缺點，但都不是致命的，尤其是對於那時一無所有的我來說能擁有一輛屬於自己的汽車還是比較滿足的，至於缺點我都包容了。

所以我對老款三缸車型是比較有感情的，總體來說也是比較滿意的，畢竟價格擺在那裡。如果要我推薦購買的話首推鈴木新Alto，畢竟微型車是鈴木的看家本領，買它應該不會錯。其次肯定是我的比亞迪F0，我相信一旦你擁有之後也會喜歡的不得了，就像一個大玩具，又像是一個老夥伴，雖然家裡又填了一輛車我卻不經常用，因為我已經習慣了F0。