每個人都有每個人的認為最經典的一句話，但是，我想大多都在下面的這15句裡面！

1.

如果沒有什麼值得做，就什麼也別做！

2.

要取得非凡的成果，沒有必要非得做非凡的事情！

3.

別人越恐懼，你要越貪婪；別人越貪婪你要越恐懼。

4.

如果一樣東西的售價是它真實價值的兩倍，什麼可以阻止它上升到10倍呢？你也有可能是正確的，但是也許到時候你只能在救濟院裡向別人解釋！

5.

如果你基本從別人那裡學知識，你無需有太多自己的新觀點，你只需應用你學到的最好的知識。

6.

我很理性。很多人比我智商更高，很多人也比我工作時間更長、更努力，但我做事更加理性。你必須能夠控制自己，不要讓情感左右你的理智。

7.

不同的人理解不同的行業。最重要的事情是知道你自己理解哪些行業，以及什麼時候你的投資決策正好在你自己的能力圈內。一定要在自己的理解力允許的範圍內投資。

8.

我們沒有必要比別人更聰明，但我們必須比別人更有自制力。

9.

投資必須是理性的。如果你不能理解它，就不要做。

10.

我們的工作就是專注於我們所瞭解的事情，這一點非常非常重要。

11.

如果你在錯誤的路上，奔跑也沒有用。當我發現自己處在一個洞穴之中時，最重要的事情就是停止挖掘。

12.

要想遊得快，藉助潮汐的力量要比用手划水效果更好。

13.

在馬拉松比賽中，你想跑到第一的前提是必須跑完全程。

14.

要贏得好的聲譽需要20年，而要毀掉它，5分鐘就夠。如果明白了這一點，你做起事來就會不同了。

15.

我始終知道我會富有。對此我不曾有過一絲一刻的懷疑。

巴菲特我覺得這幾句對投資有參考意義：

1. 如果你不願意持有一隻股票超過10年，那麼10分鐘也不要持有它，我最喜歡的持股時間是永久。

2. 沒人願意和我一樣慢慢變得富有，這是我成為股神的原因。

3. 如果你覺得沒什麼可做，那麼什麼也別做，不要強迫自己交易。

個人最喜歡這一句：在其他人都投了資的地方去投資，你是不會發財的。下面我們可以看看這幾個案例：

案例一：1995年，維塞爾曼創辦依斯碧斯娛樂公司時，他獨具慧眼地發現，嚴格地說，沒有任何一家公司專注於生產嬰幼兒的娛樂產品。他意識到，在家長和孩子們的電視節目市場中存在一個巨大的品牌空間。不錯，那時已有了《芝麻街》 ，有了《恐龍巴尼》 ，但它們都不完全適合那些小腦筋剛開始轉、但話卻說不清的嬰兒觀看。

《天線寶寶》是低幼節目，以動畫片為載體，講述四個可愛的外星人（即天線寶寶）的日常生活，主要的收視物件是從12個月大到5歲的孩子。《天線寶寶》沒有明確設定的教育目標，所以它並不是一個教育節目，它只是呈現孩子們在遊戲中學習、發展的有趣經驗。《天線寶寶》的內容極為簡單、安全，而《芝麻街》、《恐龍巴尼》等則放入很多的資訊。而低齡兒童“什麼都不知道，就只會玩”，因此，他們創作《天線寶寶》的出發點不是成心"想要教孩子什麼"，而是讓孩子們感到認同和好玩。

《天線寶寶》最大的成功之處在於它發掘出了“最年輕的電視觀眾”這一市場。

巴菲特定律

案例二：1962年，沃爾頓開設了第一家商店，名為沃爾·馬特百貨。1969年就發展到18家分店，到1992年沃爾頓去世前，他已將其分店網路擴大到1735家，年營業額達400億美元。在短短几年內，他就超過了美國的大商行凱馬特公司和西爾斯公司，成為了零售行業中當之無愧的龍頭老大。

沃爾頓的成功秘訣很簡單：他避開經濟相對發達的地區和城市，而主要在美國南部和西南部的農村地區開設超級市場。並把發展的重點放在城市的外圍，賭博式的等待城市向外的擴充套件。他這一有著長遠眼光的發展戰略，不但避開了創業之初與實力強勁的競爭對手的拼殺，而且獨自開發了一個前景廣闊的市場。實踐證明，沃爾頓令人難以置信地成功了。

案例三：日本索尼公司創始人井深大和盛田昭夫，

盛田昭夫

從一開始經營就立志於“率領時代新潮流”，不落一般企業的俗套。有一次，井深大在日本廣播公司看見一臺美國造錄音機，立即搶先買下了其專利權，很快生產出日本第一臺錄音機，投放市場後很受消費者歡迎。1952年，美國研製成功“電晶體”，井深大立即飛往美國進行考察，又果斷地買下這項專利，回國後僅數週時間便生產出第一支電晶體，銷路大暢。當其他廠家也轉向生產電晶體時，他又成功地生產出世界上第一批“袖珍電晶體收音機”。這一人無我有，人有我轉的戰略，使索尼的新產品總是以迅雷不及掩耳之勢投放市場，並贏得了巨大的經濟效益。

案例四：美國西南航空公司也是深諳巴菲特投資神髓的。“9·11”事件以來，美國航空業就被破產、裁員等壞訊息所籠罩。然而，美國西南航空公司卻創下了連續29年贏利的業界奇蹟，上季度繼續贏利1.02億美元。能取得這樣的成功，在於西南航空始終堅持“低成本營運和低票價競爭”的策略，在自己競爭對手不注意和注重的地方下功夫，找到了屬於自己的財富增長點。

西南航空主營國內短途業務。由於每個航班的平均航程僅為一個半小時，因此西南航空只提供軟飲料和花生米，這樣既可以將非常昂貴的配餐服務費用“還之於民”，又能讓每架飛機淨增7到9個座位，每班少配備2名乘務員。

西南航空還避免與各大航空公司正面交手，專門尋找被忽略的國內潛在市場。在《北美自由貿易協定》簽署後，人們普遍認為總部位於得克薩斯州的西南航空最有條件開闢墨西哥航線，但西南航空抵禦了這種“誘惑”。它遵循“中型城市、非中樞機場”基本原則，在一些公司認為“不經濟”的航線上，以“低票價、高密度、高質量”的手段開闢和培養新客源，取得了巨大成功。

在西南航空公司的大多數市場上，它的票價甚至比城市之間的長途汽車票價還要便宜。一些“巨人級”航空公司稱西南航空是“地板縫裡到處蔓延的蟑螂”，可以感覺到，但就是無法消滅掉。從成立之初的3架飛機到如今，西南航空公司已擁有366架飛機，2001年載運國內乘客6440萬人次，每天起飛航班約2800架次。西南航空的宣傳小冊子不無自豪地宣稱：不管在美國的哪個地方，只要開車兩小時，就能坐上西南航空公司的航班。

無論是投資還是經營企業，我們都要善於找到自己的財富增長點。隨大流、一窩蜂是賺不到錢的。我們要牢牢記住巴菲特的忠告：在其他人都投了資的地方去投資，你是不會發財的。