2018年3月23日晚，大眾的SUV之夜，在釋出小型suv車型T-ROV的同時，一汽大眾正式宣佈了其首款中型SUV也即將上市！

該款新車暫時還沒有確認其中文正式名稱，暫時只以中型高階SUV的名稱來代替。

既然該新車定位於中型suv，那麼它的軸距絕對不會比Tiguan小。一汽大眾的這款“中型高階”suv的外觀與先前釋出的T-ROV車型極其相似，甚至你也可以直接稱它是T-ROV的軸距放大版。

可以預期，該中型高階SUV正式上市以後，它主要的競爭對手不會是哈佛h6或者是cs75之類的，而就是上汽大眾的Tiguan！

上汽大眾現售的SUV車型有Tiguan、TiguanL和Teramont，因為Tiguan等車型上市時間較早，如果單純從配置方面來說，它們絕不會對一汽大眾將要發售的該款中型高階suv更要先進，所以這也就是一汽這款中型高階suv將要後發先至的優勢所在。到時，一汽大眾憑藉著該中型高階suv，很可能會重現Passat原本長期霸據b級車銷量榜第一，卻被新Magotan成功逆襲的那一幕！我們也相信，一汽大眾會把更先進的技術和更高階的配置用於該中型高階suv，以此來大大增強該車的競爭力，從而不管是面對系出同門的Tiguan，還是機油增多的crv，或者中國產的哈佛h6、cs75，都能有巨大的殺傷力。

雖然一汽大眾沒有詳細說明該中型高階suv的具體動力配置，但我們可以預估到它的動力組成部分，跟TiguanL相比應該差距不會很大。比如，還是會以ea888發動機2.0T的高低功率版來配合7DSG（雙離合）變速箱，來具體劃分不同的車型和價格組成。

一汽大眾全新的SUV The Advanced Mid-size SUV定位於中型SUV，尺寸和TiguanL相近，而Tiguan定位於緊湊級SUV，車身尺寸要小於The Advanced Mid-size SUV不少，所以它的對手應該是TiguanL，而不是Tiguan。The Advanced Mid-size SUV的設計風格與TiguanL有很大的區別，整體看起來時尚不少。進氣格柵與大燈相連，拉寬的視覺效果，特別是前保險桿的誇張設計，看起來非常動感。尾部設計與新款Touareg類似，特別是尾燈，點亮後效果非常的不錯。The Advanced Mid-size SUV將會搭載有2.0T發動機，匹配有7速雙離合變速箱，高配車型將配備有四驅系統，並會推出R-line車型。

與TiguanL的穩重風格相比，The Advanced Mid-size SUV整體更加的時尚，比較符合年輕人的審美，兩車在配置上應該相差不會太大。而且與TiguanL可以說既是兄弟車型，也是競爭對手，就像Bora和Lavida，這也是目前大眾採取的雙車型戰略，以獲得更高的銷量。

近幾個月來，一汽-大眾首款高階中型SUVTAYRON在汽車圈頻頻佔據“熱搜”榜首，不僅是因為其強大的背景，更多的是因為其直接競品竟然是同門兄弟TiguanL。我們都知道TiguanL在高階中型SUV領域早就牢牢佔據著半壁江山，如今TAYRON的到來能否打破TiguanL的佳話？據我預測，可能性非常大。

首先從外觀來看，二者雖同屬大眾，但風格卻大不相同。TAYRON整體給人的感覺就是年輕、陽剛，動感十足。前臉全LED大燈與蜂窩鏈式前格柵融為一體，視覺寬度得到進一步延伸，下方多邊形LED光環與探歌一脈相承，未來極有可能成為一汽-大眾SUV的標誌性語言，看上去非常前衛；側面與前後尾燈相連的雙腰線勾勒出前後輪轂飽滿的肌肉線條，充滿了力量感和粗獷感；尾部最吸睛的當屬流水似的全LED轉向燈，尤其在夜晚，就像即將到來的獵戶座流星雨一樣美麗，一樣令人期待。

相較於TAYRON，TiguanL就顯得比較沉悶、中庸，依舊是大眾家族化的設計，整體風格更加保守，比較適合商務人士。不過正所謂蘿蔔青菜各有所愛，審美這件事情因人而異，不過現在從各大車企紛紛向年輕人靠攏來說，TAYRON在顏值上還是比較佔優勢的。

內飾上二姐覺得TAYRON比TiguanL要高出一個層級，用料上二者差不太多，主要體現在科技感上。TAYRON配有10.3英寸液晶儀表盤，畫面清晰，內容豐富；9.3英寸中控大屏，搭載最新的MIB資訊娛樂系統；24處環繞式十色氛圍燈，營造出極具浪漫的氛圍，總之就是滿滿的高階感。但是這些，TiguanL並沒有。

其次是空間，TAYRON的實際車身尺寸為4590mm、1860mm、1660mm，軸距為2731mm，而TiguanL尺寸為4712mm、1839mm、1673mm，軸距為2791mm。從資料上來看，TAYRON幾乎完敗，但實際上，這正是一汽-大眾的心機所在。原因就在於我們之前一直提到的MQB平臺，根據其“短懸長軸”設計，故雖然TAYRON軸距不如TiguanL，但實際空間並不小。如果用車企內部慣用的L99-2來衡量他們的車內空間就會發現，TAYRONL99-2數值為1784mm，但由於座椅後背和前後可調，所以其L99-2最大數值可達1834mm，只比Tiguan L小10mm。

再來看看配置，前面提到TAYRON搭載的諸如：最新的MIB資訊娛樂系統、24處環繞式十色氛圍燈、數字液晶儀表等配置TiguanL並不具備。此外，TiguanL高配車型上才會配備的安全配置，如預碰撞系統、盲區監測、前雷達、無鑰匙進入、前風擋加熱、HDC陡坡緩降等功能，均在TAYRON中配車型上就可以找到。相較之下，TAYRON就厚道了許多。另外，值得一提的是，TAYRON還是同級別中唯一搭載L2級別智慧駕駛輔助系統的車型，在同級別合資品牌上來說已經很先進了。

最後再說說動力，兩款車均採用EA888 2.0T渦輪增壓發動機，匹配DQ500 7速雙離合變速器，分高低功率兩個版本，高功率版最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，低功率版最大功率190馬力，峰值扭矩320牛·米。不同的是TAYRON首次在2.0T低功率車型上引入了4MOTION智慧四驅系統，動力上更加強勁，也更懂得年輕人的脾氣。

綜上，TAYRON無論從外觀、內飾、配置還是動力上，二姐覺得都很有競爭優勢，對比TiguanL並不遜色。前幾天二姐專門寫過一篇《如果TAYRON定了一個與TiguanL相近的價格，你會選擇誰？》的稿件，內容和這次回答有相似的地方，但是更加詳細深刻，大家可以在我往期寫過的文章裡看。所以，現在TAYRON最關鍵的問題就是定價，如果定價合理的話，高階中型SUV市場裡的下一匹黑馬當TAYRON莫屬。