日前，廣汽菲克宣佈召回Cherokee和Compass共計14萬輛。召回原因：由於其2.4L發動機存在“機油液位降低”的情況，嚴重可導致發動機熄火存在安全隱患。解決方案：官方升級動力系統控制模組軟體及儀表軟體。廣汽菲克對車輛發動機終身保修，提供交通補貼。

從上面這份“關懷服務宣告”中我們看到廣汽菲克並沒有直接承認Cherokee和Compass“燒機油”的問題，而是將偷換概念，將問題甩鍋給“預警策略不完善”！

“免費升級動力系統控制模組及儀表軟體，最佳化機油壓力預警策略、預警時機和強化預警形式，讓客戶有效感知到機油壓力低的警示、以消除安全隱患”，合著，燒機油不是發動機的錯，燒機油後沒有提早提示使用者才是問題所在？意思就是：燒機油了，機油已經不足了，快停車加機油，要是繼續開，開壞了我們可沒責任哦，已經提示你缺機油了！這波“偷換概念”高明啊！

Jeep汽車的優缺點都很突出，想要不後悔則要選對版本。

眾所周知Jeep汽車是美系硬派越野車的代表，但大多數人並不瞭解的是Jeep已經被“歐化”了。這一品牌是克萊斯勒旗下的品牌，而克萊斯勒由於經營不善已經被菲亞特收購，而菲亞特旗下有歐系諸多知名品牌，比如法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐以及菲亞特汽車等；這些品牌總會有非常高的評價，但事實確實這些品牌的量產車大多數都存在明顯的不足，歐系知名品牌的特點是要就效能平平但質量穩定，要就效能狂暴但機油類問題總會很多很明顯，被“歐化”的Jeep也不例外。

以Compass、Cherokee兩車為代表，tigershark系列的虎鯊發動機存在嚴重燒機油問題，其中2.4L發動機甚至可高達1000km/1L，2.0L發動機稍微好一些。所以自吸發動機的Jeep並不建議考慮，不過奇葩的是發動機工況更惡劣的渦輪增壓發動機卻質量穩定，菲亞特的技術總是令人琢磨不透。

其次Jeep系列量產車但凡使用雙離合變速箱的兩驅車也不要考慮，因為這臺Dual dryve 7擋乾式雙離合變速箱質量非常糟糕，低速頓挫、異響、高溫燒離合、離合器總成耐用性差等問題比較普遍。這臺變速箱恰巧也是菲亞特技術打造，由依維柯負責生產。

以上兩點是Jeep系列量產車存在的普遍性問題，除此之外其他車輛還是有不錯品質的，比如以下四臺車的具體版本。

1：Renegade四驅旗艦版，發動機搭載菲亞特GSET4直列四缸1.3T直噴發動機，小小了的排量有超過120kw的最大功率，峰值扭矩也達到了270N·m並且能在1850-4000轉持續輸出，對於這臺小車而言動力已算充足。變速箱匹配9AT手自一體也是質量穩定且級別不低的型別，這一組合加上AD四驅系統可玩性很高，四驅Renegade是一臺挺不錯的“盒子車”。

2：Compass四驅家享版（低配），該車的發動機與變速箱和Renegade四驅版相同，但因車身尺寸加大後導致重量增加，該車四驅版破百要在10.5秒左右。不過公路加速能力一般但越野能力不錯，四驅系統提供雪地泥地沙地以及模擬4L模式，配合不錯的電子限滑制動力可實現單輪脫困，在15萬級的四驅城市SUV中越野能力最強。

3：Cherokee新款旗艦版，該車的2.0T發動機有400N·m的最大扭矩，與9AT變速箱匹配後公路效能相當不錯。其次這臺車的四驅系統也非常牛，作為橫置發動機平臺打造的SUV一般都是普通的適時四驅系統，依靠多片式離合器限滑差速器分動配比，與Cherokee同級的30萬級SUV普遍不如15萬的Compass越野能力強；而Cherokee的旗艦版為衡置四驅加入了分動箱，扭矩可放大2.7倍，後橋還加入了差速鎖，同價位四驅SUV無出其右。

4：JEEPWrangler不得不提，盧比肯（羅賓漢）版本以分時四驅加前後與牙嵌式差速鎖實現了同級最強的越野能力，分動箱可放大4倍扭矩與2.0T的400多N·m峰值扭矩組合效能強大。撒哈拉版本雖然沒有前後橋差速鎖，但是分動箱集成了一組多片式離合器限滑差速器能實現自動高速四驅與低速四驅的切換，不過限滑差速器長時間壓緊離合器限滑分動可靠性並不高，所以分動箱有加入了牙嵌式差速鎖（中差鎖），這一版本也有不錯的越野能力，而且加裝前後鎖後要比盧比肯還強。

以上四款車的具備版本有很高的價效比，可玩性均不是同級其他競品可以媲美的，精準的選擇Jeep汽車仍然可以選擇到理想的車。

JEEP是美國的一個越野車品牌，但是很多人不知道的是，在美國JEEP就是很普通的家用車品牌，就和國內的長城哈弗H6一樣，是很大眾化的一類車。JEEP汽車主打越野，全系車型都是越野車，可是除了有情懷的人買Wrangler之外，其他車型一直處於慘淡.JEEP作為硬派越野車型，最受歡迎的則是Wrangler和Grand Cherokee了，但是這兩款車的價位基本都在五十多萬左右，經濟條件一般的還是不大能接受，作為硬派越野舒適性這方面則會相對差一些，畢竟主打的是越野路線。既喜歡越野可又手中的資金不夠充足，這怎麼辦呢，就會關注JEEP中其他車型來滿足一下自己的越野情懷了，可是其他車型靠不靠譜呢，透過市場反響來看，可謂是褒貶不一了。JEEP旗下比較飽受關注的車型是Compass、Cherokee和新上市的指揮官了，這三款車型價位在20萬~30萬左右，價位相對還是可以接受，所以喜歡越野的朋友相對關注度較高，購買過的車友反饋回來的意見來看，並不是特別理想，透過可靠訊息瞭解，JEEP存在的小毛病還是不少的。

首先我們來說說它的缺點，

一、起步肉，尤其是在市區經常跑的時候，JEEP車系的提速方式需要循序循序漸進，真是應了那句老話，心急吃不了熱豆腐。

二、油耗高，這個可想而知，尤其是在市區內，走走停停，1.4T的車型也得要你13L左右，這個油耗可以說是和駕駛習慣什麼的已經沒有太大的關聯了。

三，則是4S店都知道的通病，大病沒有，小病不斷，比如噪音、共振、怠速抖動、異響等，這些問題都可以說是通病了，車主知道，4S店也知道，可官方還是那句話，問題我們知道，就是解決不了，難道這個“病”就徹底根治不了嗎？至今好像也沒有得到哪位車主說他的JEEP沒有任何問題。

當年的JEEPWrangler、JEEPGrand Cherokee，超強的越野能力讓每個男人血脈噴張，因此擁有一輛JEEP車幾乎成為了每個男人的夢想，這就是情懷。

JEEP車型的品控能力導致了銷量的下滑，建議還是買個穩定、靠譜的車型吧，當然了喜歡越野的同志還是可以選擇的。

大家是怎麼看的呢？