別克Regal1.5精英和日產Teana2.0舒適兩車屬於同一級別兩種不同風格車型，兩車價格配置差距不大。

在價格接近和車型類似的情況下，最主要區別是產品的市場定位消費人群不一樣。

別克Regal設計偏現代時尚運動風格，強調操控效能，市場定位面對20歲左右單身或新婚年輕人。

日產Teana偏向家居舒適風格，強調穩定舒適性，市場面對30歲左右已成家立室，或有小孩的，有穩定工作的人士。

還有兩個因素就是，別克市場優惠幅度偏大，維修保養成本相對比Teana高一點點，二手車價格比日產Teana要低，Teana維修保養使用成本低，二手車行情比較好。

實際購車根據車主年齡階段，預算和使用需求可以選擇。

要是現在國內還比較受歡迎的中級轎車的話，那麼別克Regal和日產Teana，它們都應該算是好多人都選擇了。我們知道Regal走的就是運動風，而Teana它的定位是偏向於舒適感的，而且新款才上市沒多久。Regal應該是別克它定位入門級的一箇中級轎車了，所以售價還是比較低的。那日產Teana但是剛上市，但是優惠也是比較大的。可以說這兩種車型目前是國內售價較低的中型轎車了。

Regal其實它是美系車裡面最佳的一個代表了，它是在2002年的時候就有上海通用正好中國產的，到現在已經有16年的時間了，可以說是我們華人的老朋友了，它現在最新推出的這代車型是第三代的中國產Regal，而且是基於最新通用的E2XX一個全球化的平臺來打造的，它的一個售價區間是17.58—26.98萬元。一共是有1.5t，2.0t，和1.28l混動版三種動力系統，並且還會有到GS運動版的一個車型也會在國內上市的。

其實Regal這輛車，它給我們的最直接的感受就是它的底盤懸架再去應付一些比較小的顛簸的時候處理得還是特別好的，基本上就感覺不到什麼起伏，相比較老款的話它真的不會有什麼太大的撞擊感。所以也就是說，它在新車的底盤調校上面，要比上一代的更軟一些，而且這樣的做法也是比較符合好多購買者的需求。

其實現在Teana銷量最好的就是2.0的發動機。那麼在好多人的印象當中，2.0的排量還是一個入門級的，對於中型車來說它是比較肉的，2.0L的Teanacvt的變速箱沒有手動的模式，只有2.5L的車型才會有，2.0L但有DS擋和SPORT模式。那麼在DS模式有一種模擬傳統自動變速箱換擋的效果，那樣我們駕駛起來還是比較有樂趣的，其它方面的變化不是太大。SPORT模式的表現就是更加激進一些了，它的發動機的轉速一般都會在3200RPM以上，它的油門還有它的動力，響應加速效果都特別的好，能夠感受到這輛車就像是打了雞血一樣的有勁兒。而它的內飾做的也不錯，儘管有些高階的配置遠不止這些，但作為一個比較經濟的選擇完全可以接受。

目前在售的Teana有2020款和2019款，其中2020款Teana剛上市不久，2.0L舒適版Teana的指導價是18.68萬元，終端上幾乎沒什麼優惠。相反，目前最新款的Regal是2019款，終端上有著近4萬元左右的優惠，因而1.5T精英版Regal在終端優惠後其裸車價在14萬出頭。

如果你對比的是2020款2.0L舒適版Teana和2019款1.5T精英版Regal，那麼無疑2019款1.5T精英版Regal更有價格價效比。

裸車價上，2019款1.5T精英版Regal就比2020款2.0L舒適版Teana便宜4萬元左右；再加上Regal的動力效能更好，而且配置也不錯，車內空間也寬敞，無論你是追求強勁動力還追求日常家用，2019款1.5T精英版Regal都能夠很好的滿足到。

如果你對比的是2019款2.0L舒適版Teana和2019款1.5T精英版Regal，那麼這兩款車還可以一比，2019款2.0L舒適版Teana終端上有近4萬元左右的優惠，因而這兩款車的裸車價很接近。

2019款2.0L舒適版Teana雖然是老款車型，但是其產品力跟2020款的Teana沒什麼區別，新老款車型在動力、實用性配置以及空間上都沒發生什麼變化，主要是2020款Teana中配車型的中控多媒體功能做了一些升級，實際用處不大。所以，2019款2.0L舒適版Teana充當新款車型對比2019款1.5T精英版Regal，還是沒毛病的。

首先在動力上，2019款2.0L舒適版Teana確實不如2019款1.5T精英版Regal，畢竟一個是自然吸氣發動機、一個是渦輪增壓發動機。

同排量下，渦輪增壓發動機的動力更強，因為渦輪增壓發動機是透過增壓器強行增壓，吸入更多空氣在發動機內部做工壓榨出更多動力，所以對發動機內部各方面的抗壓、抗熱要求很高，也容易導致發動機故障較多及壽命短暫。

相反，自然吸氣發動機沒有增壓器，空氣自然的經過空氣濾清器，透過進氣歧管來到發動機缸內與噴油嘴噴進的汽油混合、壓縮、燃燒做工，沒有渦輪增壓發動機那麼壓榨動力。

所以我們也能看到很多排量不高的自吸發動機，它的動力不強，但這也有一些好處，那就是自吸發動機的穩定性和耐久性非常不錯，車主在後期的用車過程中幾乎不需要再去花費錢財去維護它。

來到動力具體的數值上，2019款2.0L舒適版Teana最大馬力是159Ps，最大扭矩是208N·m，而2019款1.5T精英版Regal最大馬力是170Ps，最大扭矩是252N·m，比2.0LTeana強不少。

配置上，2019款2.0L舒適版Teana比2019款1.5T精英版Regal要好，其實這兩款車的實用性配置都很不錯，但在某些方面，Regal還是要弱一些，例如2019款1.5T精英版Regal的前大燈是鹵素的，並且也沒有倒車影像，這個需要後期自己加裝，除此之外，其他配置上沒什麼要吐槽的。

而2019款2.0L舒適版Teana則有LED前大燈，也有倒車影像，買回家後不需要再加裝什麼配置，方便省事。

空間上，2019款2.0L舒適版Teana的軸距是2825mm，而2019款1.5T精英版Regal的軸距是2829mm，資料上基本一樣，空間表現性上也沒啥區別。

買Teana還是買Regal，我覺得首先得自己去試駕一下，看看動力表現性上自己有沒有什麼需求，如果你覺得2.0LTeana的動力還可以，那麼我建議選擇2019款2.0L舒適版Teana，終端上有著將近4萬元左右的優惠，再加上2.0L的發動機帶來的百公里7.6L左右的油耗，用車成本方面比較經濟。

如果你喜歡開動力強的汽車，那麼1.5T的精英版Regal也可以，後期需要自己加裝一個倒車影像。