僅論品牌價值兩車等級相當，對比技術則差距極大。

品牌價值不在過多討論，紅旗H7雖然面向終端消費市場但很少看得到，這臺車主要是在“機構”服役居多；能以H7作為配車是需要一定級別的，從這一角度分析紅旗H7絕不輸奧迪A6的定位。不過研究汽車還是得看技術，否則真就太膚淺了，那麼就要看一看H7的新款發動機吧。

第一臺：多點電噴技術的1.8T的渦輪增壓機，最大功率138kw、峰值扭矩260N·m（2000-4500轉），眾泰的10萬級汽車如果還會更新的話都不會用水平的機器了，然而H7-1.8T指導價25.28萬，這種水平不好評價。

第二臺：多點電噴的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率138kw、峰值扭矩260N·m（2000-4500轉），打著燈籠找更差的發動機貌似也只有4G63這臺古老的2.0T一臺了，主流的一線中國產2.0T直噴機功率超過160、扭矩在380~400N·m之間，差距好大的感覺。

第三臺：多點電噴古老的3.0L-V6發動機，最大功率170kw、峰值扭矩300N·m（3000轉），在渦輪增壓技術已經成熟的時期，想要找到一臺比3.0升六缸機動力差的2.0T已經不多了，這裡就有一臺。

三臺發動機匹配的變速箱均為6AT手自一體，與發動機相比這臺採購的AT變速箱還能接受，畢竟有些進口同級轎車也是6AT；不過發動機和變速箱不算紅旗H7的技術亮點，這臺車唯一的亮點是CROWN平臺前置後驅，豐田這麼多年來也就後驅的CROWN不令人討厭，駕駛體驗確實不錯；所以紅旗H7使用同平臺也不算差，只是吃了動力的虧。除後驅的亮點以外顏值也算亮點之一，車身尺寸5095*1875*1485、軸距2970mm是標準中大型轎車，飽滿的車身有相當足的氣場，這就是紅旗H7了。

奧迪A6L定位與H7不在同級，因為這臺車的指導價高達40.98-65.08萬，價值是否足夠高見仁見智，個人認為至少前置前驅的兩驅版是絕對不值的。

2.0T低功率版為EA888平臺的發動機，最大功率140kw、峰值扭矩320N·m（1450-4200轉），這臺機器雖然是缸內直噴技術且動力表現並不差，然而與7擋溼式雙離合匹配後與Magotan和Passat有什麼本質區別？高功率版升級後與高功率的MagotanPassat有什麼區別？一定要找區別還是有的，因為MagotanPassat沒有四驅版，A6L的2.0T至少還有四驅。

3.0T發動機技術水平不低，比紅旗H7的3.0L以及HS7的直噴3.0S機械增壓機都要領先，最大功率250kw、峰值扭矩500N·m（1370-4500轉），動力儲備相當充足且增壓器發力區間非常寬，這種調校雖然會讓燒機油更早的出現，不過與7擋溼式雙離合匹配後效能不是紅旗量產車可以相提並論的，5秒破百絕對算效能車了。

車身尺寸5038*1886*1475、軸距3024mm，配合前後五連桿式獨立懸架操控感也挺不錯，至少做到了大而不笨拙；所以兩車對比當然是A6L的技術檔次更高，至於情懷就見仁見智了。

　從定位上來講，紅旗H7和奧迪A6L都是中大型車。售價上，紅旗H7定價24.98-47.98萬元，搭載1.8T、2.0T、3.0T V6三款發動機，採用前置後驅模式;奧迪A6L定價40.60-74.60萬元，搭載1.8T、2.5L V6、2.0T、3.0T V6高/低功率，五種動力。

　　紅旗H7和奧迪A6L都曾有過特殊的身價，那就是“官車”，不過，如今這兩款車已經走進普通消費者中間，紅旗H7改款車型已經在9月21日正式上市，奧迪A6L也已經不再是當年的官車。不過，這兩款車看上去仍有一些官場氣息。當這兩款車擺在眼前時，一般都會把它們的氣場所震撼。它們有著超過5米長的車身，細節上每一處都彰顯著端莊、沉穩。這也是該級別車型的特質，BMW5 Series、賓士E Class也莫不如此。

車身尺寸方面，紅旗H7長寬高分別是5095/1875/1485mm，軸距2970mm;奧迪A6L長寬高分別是5036/1874/1466mm，軸距為3012mm，兩車的尺寸各有優勢，但整體表現相差不大。

　　內飾方面，紅旗H7和奧迪A6L走的是不同路線，紅旗H7注重豪華感，而奧迪A6L更注重科技感。選材用料和做工工藝都是不必擔心的，不過兩車設計都偏穩重。空間方面，完全不用擔心，超過5米的車長和3米左右的軸距，可以提供超大超舒適的空間。

　　配置方面，我們以兩款車的比較熱銷的2.0T動力車型為例，進行對比，分別是紅旗H7 20107款 2.0T 豪華型，售價31.98萬元，奧迪A6L 2018款 35TFSI 時尚型，售價42.10萬元。在配置上還是可以看出紅旗H7的優勢。相比奧迪A6多出了電動後備廂、無鑰匙進入、座椅腰部支撐調節、後排座椅靠背角度調節、後排座椅電動調節、副駕駛位後排可調節按鈕、電動座椅記憶、前/後排座椅加熱、前/後排座椅通風、車載電視、BOSE 音響、前霧燈、防眩目內後視鏡、後視鏡記憶、後排隱私玻璃、後排獨立空調、車內空氣調節、車載冰箱等功能。相比之下，奧迪A6L多出的配置包括後排側氣囊、發動機啟停、方向盤換擋、後排杯架、定位互動、車聯網、大燈清洗功能等。

　　動力方面，兩車雖然都是2.0T發動機，但從引數上來看，紅旗H7要比奧迪A6L 稍遜一籌，不過，滿足日常使用都是沒問題的。

　　拋開品牌因素，單論車型的話，紅旗H7並不次於奧迪A6L，加上親民的價格，實則比奧迪A6L的優勢更大，然而加上品牌因素的話，這就不好說了。至於要選誰，可以根據自己的喜好來定。

根據你個人喜歡那個多一點吧，A6偏商務一點開著舒適度沒得說還是很好的，科技感也足，紅旗的話我也沒開過不過看著比A6大氣，畢竟也是中國產的象徵。

這兩款車是同級別中大型車型，H7是中國產，A6L是合資，價格定位相差不多，H7優惠力度更大，動力和其他配置等也都差不多。

但是保有量相差就很大了。H7上市已有五年，但一直銷量低迷，不被大眾所接受，而A6L的國外原型A6有著30年曆史，到國內命名A6L也已經有七八年，一直是是同級別中的暢銷車型，技術穩定性上面更成熟，這是大家更能選擇它的主要原因。

中國產豪華車還有很長的路要走。從低端車型做起，首先佔據市場，再把口碑做起來，再來做豪華車型就更能被大眾所接受了，這是一個自身改進的過程，也是改變消費者心態的過程。