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1 # 車壇速遞
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2 # 凡夫僧旅
這個問題實際上在論壇多看看，自己就有答案。倒是，這裡要必須說一下，X-Trail千萬不能選，X-Trail的尾門全部是工程塑膠做的，這個無良的簡配追尾就是大事。其他的三臺車，外觀黨選CX，越野情節選JEEP，雪佛蘭就是實用，保值率最差。大家自己看著自己喜歡的選吧，自己喜歡才是王道。
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3 # 榛名說車
首先排除Compass，吉普的變速箱是個問題。
馬自達CX-4：這個是我最推薦的一款
2.0L夠用是夠用，這車的變速箱最值得推薦。民用車裡很強悍的存在。關鍵是聽話能理解駕駛員意圖。完完全全是人開車，而不是變速箱開車。馬自達創馳藍天技術不只是發動機省油，變速箱和車架 懸掛都是一體的。缺點呢就是運動轎跑SUV的定義導致隔音差，自己買塊防火隔音棉發動機艙貼上就行。還有這個空間可以說是夠用，但是在合資車裡面算是一般水準。
X-Trail：老牌合資SUV，日系車的通病都有。優點也都有。空間大 省油 耐用，中低配的光源被吐槽亮度不夠。最著名的還有日產CVT冷保護。採用了V-motion家族式設計之後，會更有吸引年輕人的潛力。估計吐槽最大的還是不符合華人駕駛習慣的腳剎。當然X-Trail的座椅舒適性也值得肯定。都說日產是沙發廠。
Equinox：Equinox作為中型SUV，空間性是更好一些。但是說市區油耗表現就有些不友好了，高速工況肯定是更給力。美式SUV的舒適性是給力的，縫線也很驚喜。和一般印象中的粗糙做工不一樣。高速渦輪車會更有優勢，但是不是所有朋友都常跑高速。所以放在最後。
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4 # 人要快樂的活著忘記煩
馬自達cx 4不用考慮，跟轎車一樣。Compass問題太多，前天還看到Compass車主集體維權，燒機油。X-Trail個人感覺太醜，而且日系車減配和整車輕量化太嚴重，雖然省油，但安全性太差，稍微碰撞就要大修。Equinox還可以，不論外形操控感都不錯，就是內飾有些粗糙，1.5t起步肉，如果資金夠的話，建議入手2.0t
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首先，建議題主先儘可能明確自己的用車需求和個人偏好，這兩點在選車時是最關鍵的，是更注重動力還是更注重舒適性，亦或是更注重情懷或者綜合使用成本。這四款車各有各的優點和不足，風格趨向和賣點也不一樣，俗話說蘿蔔青菜各有所愛，沒有條件真的選不出來。
下面只能大概簡述一下四款車的優缺點，僅供參考，強烈建議抽空到當地這四家4S店實地看看實車，一定要試駕，這樣的話無論是靜態還是動態都有一個直觀的感受，別人怎麼說都顯得空洞。
馬自達CX-4 2.0L：官方指導價14.08-18.78萬，暫無官方優惠，事實上馬自達車型大幅優惠的情況很少，跟車一樣有性格。定位跨界風格的緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為4633/1840/1530mm，軸距2700mm。動力上搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率158馬力，峰值扭矩202牛米，匹配6速手動和6速手自一體變速箱，前置前驅，車主反饋的平均油耗為手動版本7.8L/100km（43人平均值）、自動版本8.1L/100km（1782人平均值）。
其實馬自達旗下車型的優缺點都差不多，魂動設計理念、創馳藍天動力技術和操控駕駛感是一直以來的優點和賣點，尤其是駕駛感確實在同級別比較出色，號稱“日本寶馬”，再加上一向不錯的顏值和燃油經濟性，擁有一大批擁躉。缺點大家也都心知肚明，終端優惠一般不大，配置不算高，內飾也沒什麼新意和質感，還有後排空間大多不充裕，處在夠用的水平（為保證操控所限）。
JeepCompass200T：官方指導價15.98-21.58萬，官方優惠後12.98-18.58萬，優惠力度比較大。定位入門緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為4415/1819/1625mm，軸距2636mm，身材比較嬌小。動力上搭載一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大功率165馬力，峰值扭矩250牛米，傳動系統匹配的是6速手動、7速雙離合和9速手自一體變速箱，分為前置前驅和前置四驅，車主反饋的平均油耗為手動版本8.7L/100km（10人平均值）、自動版本9.4L/100km（217人平均值）。
由於出自Jeep品牌，情懷和越野的因素或者說標籤是摘不掉的，事實上很多車主也是衝著這兩樣去的，雖然定位城市SUV，但嬌小的尺寸、短軸以及出色的接近角離去角保證了透過性，Jeep的四驅系統表現也不錯。缺點是起步動力偏弱，乘坐、儲物以及後備箱空間均不大，雙離合有輕微頓挫，Jeep的做工和小毛病控制也是一般。
日產X-Trail2.0L：官方指導價17.98-20.28萬，官方優惠後15.68-17.98萬，優惠力度可觀。定位緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為4675/1820/1722mm，軸距2706mm，空間有優勢且有7座版本可選。動力上搭載一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩200牛米，匹配6速手動和CVT（模擬7速）變速箱，前置前驅，車主反饋的平均油耗為8.8L/100km（154人平均值）。
隨著榮放面臨換代和CRV的陰溝翻船，X-Trail順理成章地成為日系家用緊湊型SUV的首選，均衡實用沒有明顯短板，動力夠用，空間充裕，質量穩定，舒適性不錯且有7座可選。缺點是車漆又軟又薄，車身剛性不夠，燈光配置低。
雪佛蘭Equinox1.5T：官方指導價17.49-22.09萬，官方優惠後14.99-19.59萬，優惠力度大。定位入門中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4652/1843/1688mm，軸距2725mm。動力上搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率180馬力，峰值扭矩275牛米，傳動系統匹配的是6速手自一體變速箱，前置前驅和前置四驅，車主反饋的平均油耗為9.0L/100km（497人平均值）。
Equinox應該算是目前合資中型SUV價效比數一數二的車型了，本來定價就不高，還有大幅優惠，動力充沛（中段），主被動安全配置較完備，乘坐和儲物空間充裕，操控雖不及轎車但也比較有駕駛感。缺點是內飾缺乏質感塑膠感重，做工也是一貫美系車粗獷風格，保值一般，雖然是AT變速箱但也有車主反映有輕微頓挫。
綜上：CX-4和Compass最有個性，也比較適合年輕人，X-Trail和Equinox空間最大，價效比也不錯更適合家用，總體來講日系的CX-4和X-Trail比較省心舒適，而美系的Compass和Equinox則硬朗安全等等。主要三個步驟方面逐漸縮小範圍----明確需求、到店試駕、終端價格和配置對比，實際需求決定購買行為。