大家好，現在最新的Vitara是2016款的，它的排放標準是國五。

Vitara作為小型suv與同級別的suv相比較我覺得有以下幾個特點：1.全時四驅，並且Vitara帶有一把差速鎖。在雪地或者泥濘道路比同級別的suv優勢明顯。2.發動機，變速箱，四驅系統是進口的，底盤不是進口的，底盤借鑑了Grand Vitara的梯形鋼架。這幾樣都是很成熟的產品了。3.配置豐富，同價位對比下，其他的suv配置就寒磣了。其他suv除非在頂配次頂配價位已經超過Vitara很多的情況下配置才比較豐富了。4.動力充足，自動模式下駕駛Vitara動力已經夠用了，如果切換到運動模式那提速是槓槓的。官方8.4秒的0-100加速也是很給力的。5.穩定，日系車小毛病少眾所周知。論壇裡面有兩年半跑了19萬多的大神，除了正常保養沒什麼毛病。6.省油，現在在市內我開到6.7的油耗，不過我開得公里還少，也不能做為參考，論壇裡面節油大神更多了。總體可以肯定算很省油的了。至於別人關注的空間來說我覺得夠用了，我1.75開車，後面坐兩個大人那毫無壓力，如果三個大人的話那就短時間還行，長途那就有些累了。還有什麼大家想了解的可以私信我。

看到關於Vitara的話題，我就不請自來了…

目前長安鈴木只有2015款Vitara，屬於國五排放標準。

圖片上這輛Vitara是頂配旗艦版，指導價159800，但是各地都有優惠，而且根據車友們提供的情況，配置越高，優惠越大。

作為Vitara新車主，開了2200＋公里，是我們家的第一輛車，下面我談談這輛車給我的感受。

首先，我們談談它的優點。動力足，配置高，油耗低。

動力系統上，Vitara搭載的是鈴木自主研發的BOOSTER JET 1.4T發動機，140馬力／5500rpm，220牛·米／1700-4000rpm，傳動系統使用的是配有換擋撥片的6速手自一體變速箱（這些資料在汽車之家上都能查到，不再贅述）。我同學買了一輛智享版Qashqai，2.0 L CVT，據他說，起步很肉，油門猛踩都沒反應，速度要慢慢起來。他坐我車時，經常轉頭對我說，“握草，渦輪增加的推背感就是強啊！”反正只要你捨得踩油門，等紅燈起步時，幾乎都是第一個竄出來的。

配置上，因為我的是頂配版，配有全時四驅系統（ALL GRIP），四驅模式有Auto、Sport、Snow以及Lock，購車至今才4個月時間，還沒經歷過冬季，所以沒有多少機會體驗Snow 和Lock模式。平時都是用Auto，偶爾用Sport 體驗一下快感。另外，6氣囊、前後駐車雷達、倒車影像、發動機啟停、陡坡緩降（四驅）、全景天窗、全尺寸備胎、無鑰匙進入與啟動、日間行車燈、感應雨刷、自動大燈等等等等，配置特別豐富。但是也有吐槽的地方:方向盤只有兩向調節…主駕駛座椅要手動調節…遠光燈是鹵素燈…

油耗方面，在1111公里是拍了一張，油表顯示6.9L／百公里，現在是2200+公里，表顯7.1L／百公里，這對我這個新手來說已經非常友好了，有車友曬過更低的油耗，很多都在6L／百公里左右。而且現在油價越來越貴，省油車必將大賣，可惜鈴木在這個時候撤資了…

然後我們聊一聊Vitara的定位。官方定位是小型城市SUV，對於這一點，我要多說幾句。鈴木很擅長做小型車，它也確實把這輛“小車”做到了極致。按照目前華人對於選車購車的標準（大、好看、配置高）來說，Vitara可能不對很多人的胃口。因為我當初看上的是北京現代新ix35和起亞新智跑，是在逛新35論壇時無意看到有車友提到Vitara，在汽車之家裡看了一下，顏值還行，符合我的審美，但是看了Vitara的尺寸資料後，我直接pass掉了，“這車也太小了吧”。後來因為多種因素，我把新ix35和新智跑給pass了，並說服家裡人買Vitara（父母起先也不贊同買Vitara）！事實上，在日常生活中，一輛車很少有滿載的情況。目前是我們一家三口，外帶一條“多多”（養的小狗），回老家的時候，有時再帶上外婆或者姨媽，平時最多坐仨人，所以空間上是夠用了（我178cm，坐主駕駛，父母都不是很高，不過偏胖，所以只能說夠用）。另外，現在城市裡車子越來越多，開在路上經常要“蠕行”，而此時Vitara的“小”就派上用場了，車子非常小巧靈活，有時候走窄路，或者拐彎，我這樣的新手都能從容應對。

最後，我想跟大家吐槽一下Vitara的缺點:做工粗糙！車門不好關（可能是密封性太好了）！現在開在路上中控臺時而有異響；車載導航雞肋；減震硬，路況不好時乘坐感受很差…

目前只有這幾點體會，如果大家有什麼疑問或者想深入瞭解的，在下知無不言。

（就像文中提到的，路上車子越來越多，很多家庭都在考慮購買第二輛家用車；油價越來越高。以後小型車、省油車肯定有銷量的，鈴木卻在這個時候選擇退出中國，雖然可能跟政策有關，但是不能變通一下嗎？學習一下其他日企。惋惜…）

現Vitara是國五。不怕大家笑話2018年8月底提車，提車第九天就跑了川臧線兩夜一天1500公里。至今天11月4日已經13556公里第三次保養了，而且有10000公里是土石路施工便道。我家小維在工地上被同事沒當車開是當坦克在開。不過小維還真不錯，最高興的是下雨工地上陡坡的稀泥巴路同事的兩驅SUV和專案部的四驅皮卡都上不了，只能默默的羨慕我家小維遠去的背影。小維就是後排空間小了點。

國五，如果你開慣了豪車，那還是不要考慮了，如果你想十五萬買四驅那可以，三大件沒問題，很好，起步超車

都很快，油耗也很低，冬天七個多，夏天五個多

鈴木Vitara2016款是國五排放標準，據說鈴木Vitara2018款2019款已經在中國臺灣上市銷售。據說國六排放標準只是在國五排放標準的基礎上，增加了一套三元催化裝置，增加成本3000元左右。下一步長安為了“經營”好鈴木Vitara車型，肯定會追加成本，增加一套三元催化裝置，生產出國六排放標準的Vitara車型。據說臺灣和歐洲上市的2019款鈴木Vitara車型，已經把原來配置的1.6L自然吸氣發動機，改換成了1.0T三缸渦輪增壓發動機，1.4T渦輪增壓發動機還保持不變。現款Vitara1.4T渦輪增壓發動機車型，配備有同級別唯一的全時四驅車型，動力強勁，換擋平順，省油耐用，配置較高，適合中國普通3-4口家庭用車。河南省開封市Vitara車友武大師 2019年7月22日 21:00