三缸發動機有優點也有缺點。優點是省油，排放標準國六B ，價格便宜。缺點大家都知道有先天性的劣勢，廠商也有自知之明，加裝這個軸那個棉的，效果還不錯的也沒我們想象的那麼糟糕。總之:預算充足買四缸，足夠優惠買三缸。

Malibu XL是雪佛蘭品牌中的中級車，外觀設計年輕、運動，空間大，動力足，新款的Malibu XL採用1.3T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，1.3T車型採用CVT變速箱，換擋平順性更好，2.0T車型採用九速手自一體變速箱，動力強勁。

對於1.3T三缸發動機，其排量小，經濟省油，符合國六排放標準，很多人說三缸發動機抖，目前看來並沒有這種情況發生，況且現在的三缸發動機技術已經趨於成熟，動力調校的也很好，不比之前的四缸發動機差，如果買車是家用，動力絕對夠用，如果技術還不夠成熟，雪佛蘭也不會把這款發動機用在Malibu XL這樣的高階車型上。

所以，如果想要入手Malibu XL，不用考慮三缸發動機行不行的問題，只要接受這個車的外觀，內飾，就放心的買吧。

汽車產品被開發出來，一定是經過了很多考量的，Malibu XL的低功率發動機版本為1.3T的渦輪增壓三缸發動機，功率為121，扭矩為240，從引數來看，它的動力並不算弱的。而小夥伴的實際用車需求是一年七八千公里，比較喜歡這款邁銳寶Xl的外觀，看這款車是不是可推薦。當然可以的，這款車還是不錯的。

上面講到了，這款車雖然使用的是三缸的發動機，但是動力方面並弱，而這所以使用三缸發動機，直接的結果就是這款車更雖的經濟實惠了，作為一款中型大車，有著2829MM的超大軸距，起步官方價為15.49，而實際還可以輕鬆優惠3萬塊，也就是說官方指導價就是落地價了。而實際這個空間的話，其它合資車型顯然這個價拿不到的，而對於三缸機的缺點，大家也都知道，那就是抖，還有後期的體驗不爽，一樣的是抖，除了這個，其它方面都是優點了，車身更輕，價格更實惠，油耗表現也是不錯的。工況油耗只有5.9L，實際的車主反饋的油耗在8L左右，中型車有這樣的表現是不是很實在呢。

所以喜歡大空間的小夥伴就不要太在意這個三缸機了，因為新車最少是不會抖的，要使用三五年之後可能才會有抖的狀況出現，而實際上節約的費用，足夠去換一個發動機架子了，所以沒有必要去糾解這些了。它的大空間，配置也是相當給力的，可以選擇的。

535車主，現在跑了3000公里，優點，油耗，車長，外觀，空間。

詳細說油耗吧，3/5高速，2/5城市道路。表顯綜合剛好7個油。一箱滿油300-330元，大概跑600-700公里，其它的優點都是看得見的。

缺點：動力，80公里/小時後，加速有些沒力，需要給大油。80前的動力還是完全沒問題。

抖動，只是點火後幾秒轉速都是1500，抖動厲害，後面會降到600左右，就和四缸抖動差不多了。

變速箱，L檔換檔的時候會有些頓挫。

Malibu XL大家都知道是一款價效比比較好的中級車，但是大部分人都比較推薦2.0t版本，因為2.0t搭載的動力總成代表目前通用最先進的技術。凱迪拉克XT6這種五六十萬的中大型SUV都是用的這套動力總成，發動機資料和Malibu XL2.0t版本一模一樣，但是2.0T的邁銳寶才十五六萬出頭，這樣看上去邁銳寶2.0T價效比確實挺高。但我們再看一下1.3t三缸版本的的邁銳寶價效比就不高嗎，我認為1.3T的邁銳寶同樣是價效比之選。

價效比好不好我們先看一下價格，Malibu XL1.3T有三個版本，指導價分別是15.49萬、16.49萬和17.49萬，目前優惠力度在3萬元左右，也就是Malibu XL的實際裸車成交價是12.49萬起售，別的不說，一款合資中級車賣這個價格首先我想問你一下，你心不心動？我想大部分有這個預算打算買車的人看到這個價格心裡都會很癢癢，12.49萬的價格還能買到什麼車呢，新上市的LEVIN，COROLLA，Sylphy也就買中低配車型，有了一定優惠力度的SagitarBora也只能買到1.4t丐版。除了Malibu XL之外，幾乎找不到再有這個價位的合資品牌中級車了。

而且Malibu XL的丐版車型其實配置也是起步常高的，上圖是Malibu XL入門版本配置，可見比較常用的配置標配車型都有，這樣的配置屬性很多主流中級車的中高配都沒有它的配置高。像是比較常規的車身穩定系統，六安全氣囊，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，電子手剎，雙區自動空調，後駐車雷達，胎壓監測，後排出風口一應俱全，作為一款家用買菜車完全夠用。而且很多比較高大上的配置例如遠端發動機啟動，主動進氣格柵竟然也是標配，可以看出邁銳寶的配置真的是非常有良心。

至於三缸發動機的問題其實目前人們最擔心的就是抖動問題，其實這也不是特別不能接受的事實，很多四缸發動機也抖動，而且噪音比Malibu XL還要大。通用敢把一款三缸發動機投放在幾乎20萬以下的所有車型身上，絕對是研發的幾乎萬無一失了，否則絕對是找死，根據首款搭載1.3t三缸發動機的Excelle表現來看，開上三五年之後發動機抖動可能會略微明顯一點，但在安全性以及動力方面是沒有什麼問題的。現在大眾燒機油，本田機油增多都不叫問題了，發動機抖動我認為也頂多算個小毛病。因為Excelle的三缸發動機確實一直也沒有爆出什麼質量問題，大部分報道都是說它的抖動問題。

沒有問題的車很少，再看看12萬起售的中型車，在如此低價的前提下，我認為三缸發動機的Malibu XL其實也是具有一定價效比的，因為價格真的很誘人。而且Malibu XL實際1.3t車型網上的人雖然都不看好，但是大部分噴子是不會考慮這款車的，真正買Malibu XL實際上有很多人確實買的是1.3t，目前Malibu XL1.3T和2.0T的銷量比例大約是1:1 ，這就說明很多人都沒有扛住邁銳寶1.3t的價格誘惑，而且買1.3t邁銳寶的人也沒有說後悔的不行的。

我認為如果你的預算不夠1.3t的邁銳寶其實也是不錯的選擇，同價位車型幾乎沒有比他空間更大，外形更拉風，檔次感更好的，甚至主流緊湊級別轎車都不如它的配置好，抖動問題其實看看價格也不是什麼大問題。當然預算夠肯定還是2.0t好，但我想預算夠的話，網友應該就不會問1.3T好不好這樣的問題了吧。

我買了一臺三缸中配，開了四千多公里，力度不夠，高速還可以，配置都還不錯，發動機發動比較抖，坐車裡面感覺不到，隔音效果不錯，除了力度欠缺其它都比較滿意。

我開的是2.0T中配Malibu XL，外甥開過幾次後決定也買邁銳寶xL，但手頭有點緊，買了一輛1.3T的銳動版，不到14萬辦完，Malibu XL真的不錯，我也開4萬多，沒任何毛病

三缸機，也是為了迎合中國的排放，低端車型，只有降缸加渦輪，動力有，排放達標。。也可以嘗試，畢竟真實用了兩三年的反饋還沒有，暫時還是價效比高。。保險一點咬咬牙，上4缸的就基本有保障。下面是四缸和三缸的報價，僅供參考，覺得貴的小夥伴，直接忽略就好。

我最早接觸三缸機的時候，是在06年，我們家的那輛奇瑞QQ。確實是挺抖的，不過現在過了這麼多年，技術上早已經有了翻天覆地的變化。但是三缸機的天生缺陷你是避免不了的。

雖然現在的邁銳寶xl，3缸機1.3t動力各方面資料都挺好看的。但是記住它的排量只有1.3。也許在低速方面的時候，透過渦輪的增壓確實會感覺動力挺強勁。但是速度跑上來以後你在加速，你就會感覺到和大排量區別。

如果你真的準備買邁銳寶xl。其實我真的建議你寧願貸點款買2.0Tredline版本。那款車我開過感覺給我實在是太棒了。如果說那款車動力還不夠，那我只能說這個人是賽車手。