汽車維修技師，專業人員，解讀專業問題！

這種東西，僅僅只是一個參考而已，並不一定就是準的！汽車油耗這個東西，是需要你綜合車況來判定的！你天天跑高速，油耗肯定低！你天天跑市區，油耗肯定高！你沒有辦法知道，網站的測評，他們採集的資料，是不是所有車況都跑的車主！如果他們拜訪的都是天天跑市區的，那麼他們最終的結果，油耗肯定是高的，所以，你只能是平常心來看待這個問題！

因為這些資料我也是從某網站找的，所以，這其中肯定是有誤差的，有的人感覺自己車的油耗不是很高，為什麼網站測評的油耗會很高呢？這就是剛才說的，資料採集的人群有可能不一樣！所以，你沒有辦法來具體衡量一個車的綜合油耗是否合理！

同一段路，同一個車，有可能兩個人開，油耗就會有可能有差距，畢竟每個人的開車方式是不一樣的，差距也就會出現，所以，油耗這種東西，看看就好，不要相信！

你就跟新車廠家給你測評的資料也是一樣的，他們新車測評的綜合油耗，都是在一個特定的場所進行測評的，真正在實際開車過程中，肯定要比他們還要高一些！

汽車油耗這種東西，你只有養成一個良好的開車習慣，油耗肯定會比那些沒有良好開車習慣的人，要低很多，這一點是肯定的，不要去相信網上的專業資料，也不要去相信汽車廠家給你的綜合油耗，那只是一個參考值！

所以，網站顯示的汽車油耗標準，只可以看看，不要相信！

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這個不一定，如果要做一個確定的回答，那一定是不準的，確定非常精確的油耗需要多種裝置和計算方式的綜合測算，汽車廠商不可能做這麼費力不討好的事。但是呢，汽車上的油耗也不會差的太離譜。

除了工信部測試的汽車油耗外，各種機構釋出的汽車油耗只能供參考，只是該品牌汽車的平均值而已。只有工信部油耗是在同一起跑線上、採用相同的測試辦法得出來的一個比較理想的油耗。但是這個油耗過於理想化，現實生活中很難遇到“工信部路況”，因此也就很難跑出工信部油耗。但是工信部油耗用來對比各個車型之間的油耗還是有參考價值的，比如A車工信部油耗比B車油耗高2L/100km，那麼現實中A車油耗也必然比B車油耗高的，可能還不只2L。

影響油耗的因素是非常多的。同一輛車在不同司機手裡油耗都是不一樣的。駕駛風格、行駛區域、出行時段、單次里程、開不開空調等都會影響油耗。

駕駛風格:一腳深一腳淺、追求動力的駕駛風格那油耗肯定要高的，深踩油門提速、隨後猛踩剎車減速，提速時發動機多噴油、減速時汽車的勢能在剎車片上轉化為熱量散發出去。這樣一來油耗就會增加。行駛區域:擁堵路段行駛，訊號燈時間長、車速低。有些路段全天候堵車，過一個路口需要等很久。燃油在怠速等訊號燈中消耗、暢通路段油耗自然低一些。出行時段:早午晚三個高峰時段，四處堵車是正常的。經常這個時段出行汽車油耗必然高一些。單次里程:每次行駛距離很短，通常發動機水溫還沒有升上來就達到了目的地。尤其在冬季比較明顯，汽車始終工作在暖機模式下，油耗必然高。如果單次里程大，熱車下油耗必然低一些。開空調:開空調後，壓縮機會侵佔發動機2-3kw功率，也是油耗高的原因。

中國幅員遼闊，各地區氣候都不一樣。北方冬季氣溫低，市區內上下班行駛的汽車油耗自然要比南方高一截，高1/3都是正常的。各個城市交通路況都不一樣，一二線城市必然要比三四線城市堵，油耗高也是正常的。而各個階層上下班時間不一樣，工薪階層山海下班時路上擁堵會更明顯，油耗自然會高一些。有的人單位在市區，上下班裡程數低，平均油耗就會高。有的單位在市郊，跑的公里數比較多、而且市郊道路暢通，平均車速更接近於經濟時速，所以平均油耗更低。

而各個機構統計的油耗都是車主上傳的資料，全國各地的車主上傳的油耗資料。綜合在一起算出來的平均油耗，這樣的油耗很顯然與大多數人油耗是不相符的。而且上傳樣本數量也不同，也影響平均油耗的精準性。例如有些車型油耗樣本只有幾十上百人上傳，有的車型油耗樣本成千上萬人上傳，很顯然油耗樣本多油耗準確度也越高。而把全國各地油耗資料彙總後計算出的平均油耗只能供參考，大部分地區很難對號入座。例如上圖中的油耗與上表中的油耗就很難“對號入座”，這是入冬後純市區的油耗，即使全年的平均油耗也要在12-13L/100km。因此，網站統計的各車型平均油耗只是一個【平均值】而已，實際用車油耗比平均值低一點、高一點都是正常的。

不準，網站上顯示的油耗跟實際開車的油耗完全不一樣，實際油耗根據個人操作、路面、風阻 等不同油耗就不一樣，網站上面的汽車油耗實在檢測區測的油耗。

工信部油耗可以參考，很多網友都說工信部油耗是永遠跑不出來的，有這個可能性，因為工信部油耗是在特定的情況下進行標準的測量的，而我們真是在路面駕駛是非常複雜的一個情況，等紅燈，急加速急剎車，擁堵等等各種情況，我們日常駕駛沒有那麼理想的駕駛環境，所以確實很難開到官方的那個油耗水平。

但是工信部油耗有一個好處就是，當時一個非常標準的測試流程，也就是說所有的車都是按照統一個標準進行檢測的，那麼我們可以對比不同車型，來判斷哪個車油耗高哪個車油耗低，這個是絕對可以的。在選車糾結對比的時候可以參考這個資料。

這裡簡單說下nedc，全稱：New European Driving Cycle工況，是歐洲由市區運轉迴圈和市郊運轉迴圈兩部分組成。市區迴圈由4個195秒的小迴圈單元組成，包括怠速，啟動，加速以及減速停車等幾個階段，最高車速50 km/h，平均車速18.35 km/h，最大加速度1.042 m/s，平均加速度0.599 m/s。市郊迴圈時間400s，最高車速120 km/h，平均車速62 km/h，最大加速度0.833 m/s，平均加速度0.354 m/s。

可以看出這個工況下最大的兩個問題，一是測試時間太短，沒有參考價值，二是車子很長時間基本處於勻速階段，不能反應實際油耗。所以測出來的油耗一般偏低。

廠家會根據nedc測出的資料去申報公告，即我們所看到的、網站上顯示的油耗數值。

總得來說，你看到的官方資料基本都是理想資料，很難達到，除非廠家故意報的高，或者你每天都是高架橋或者高速上跑。

最後再說一點，國家車輛檢測方面也在進步，現在新車型已經不用nedc迴圈了，換成了更符合我們駕駛環境的wltc迴圈，想要了解的，可以自己查下。