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  • 1 # 使用者9496562679922

    渦輪增壓技術,渦輪車不僅帶來了更大動力,還有更低的油耗,看起來一切都很好。但同時也有人指出,渦輪增壓發動機不僅保養比自然吸氣發動機要高,發動機壽命也要比自然吸氣的要低。

    賽車和高效能跑車的渦輪增壓器都是高增壓渦輪,目的是在高轉速下增大輸出功率,讓車子在高速狀態下的在加速效能得以增強,增壓壓力大,渦輪轉速更快,溫度更高。所以相對自然吸氣發動機肯定壽命要更短。但賽車的發動機本身使用的競賽壽命最多也只不過幾千公里。內燃機的動力來源於燃料的充分燃燒,而充分燃燒的前提必須是燃料顆粒被充分地霧化,而且混合分佈均勻!這裡有兩個條件:第一是混合比率有要求--空氣與燃油的比率必須精確!否則空氣多,則燃燒熱值不足!空氣少,則燃燒不充分,排放超標,兩種情況都影響燃燒效率;第二是為滿足混合比率,則在進氣法門開啟的角度期內空氣進氣必須充分!用發動機排出的廢做為動力,驅動葉輪使進氣達到一定壓力,提高燃燒室空氣壓縮比,提高發動機動力,壽命長短要看你保養和使用機油,不能全負荷長時間運轉發動機,如果全負荷長時間運轉不管增壓和自然吸氣都耐不住,看圖片排氣管通紅是負荷過高,進氣溫度過高,加了增壓器設計不善。如果是自吸發動機改裝加的渦輪那麼壽命一定是短的,應為從設計時就沒考慮高溫,高壓,高扭,等等。如果從發動機設計時就是增壓發動機的話,那麼各零部件一般都是經過最佳化的。渦輪車因渦輪長時間工作造成機艙內溫度升高,導致個軟管,密封膠及電子零配件長期處於高溫環境導致加速老化,因而造成後期問題頻發。

    至於渦輪增壓發動機壽命如何,相比較來說,壽命確實沒有自然吸氣的壽命長,但是並沒有想象的那樣嬌氣,如果多注意保養,多養成良好的用車習慣。渦輪增壓車型幾十萬公里無大修,不是不可能。

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