是發動機熄火後停一段時間後再啟動，還是熄火後馬上啟動都出現這樣的問題？是汽油發動機還是柴油發動機？

首先檢查啟動馬達轉速是否正常，電瓶電壓是否正常。都正常檢查各感測器，柴油機的油路是否有漏氣。

我的車每天早晨第一次啟動順暢，然後第二次第三次就費勁了，檢查結果說是噴油嘴問題。

公司的車相反，每天第一次困難，說是燃油泵壓力問題。

僅供參考。個人使用情況。

首先要分清楚是冷車難啟動還是熱車難啟動，冷車難啟動的原因非常多，但是熱車難啟動的原因卻很少。

如果是熱車難啟動，多數是噴油嘴滲油，大家知道噴油嘴就是一個電磁閥，通電開啟，斷電關閉，有些噴油嘴被積碳堵塞，斷電關閉不死，導致斷電後還漏汽油到進氣管那裡，這樣的話，冷車好啟動，熱車混合氣就過濃難啟動了，解決辦法是清洗噴油嘴就是了。

如果是冷車難起動，首先要檢查蓄電池的電量及起動電壓是否過低，最好是更換一個正常的蓄電池後再試。除了電瓶的問題後，可能和以下原因有關：

1、燃油問題：有些劣質燃油沸點比較高，尤其在冷車啟動時，發動機溫度比較低，燃油難易揮發，導致噴射的效果比較差，從而導致啟動困難，如果是燃油問題，後期加油的時候需要到正規油站添加了；

2、起動機故障：啟動馬力不足，發動機轉速未達到起動轉速導致的；

3、汽油泵問題：汽油壓力不足，或油泵洩壓從而導致啟動困難，一般可以接上壓力錶進行觀察；

4、檢查點火線圈、火花塞是否有故障，拆開火花塞後還可以排查下缸壓是否存在異常；5、曲軸、凸輪軸位置感測器或者發動機線路接觸不良，也會導致啟動困難的，建議一併排查。

以上是比較常見的難啟動故障，一般處理除了常規的檢查以外，最好使用電腦查下是否有故障碼，觀察發動機系統起動時的電壓，空氣流量，水溫，曲軸、凸輪軸位置感測器等訊號是否有異常，這樣才能更好的進行分析故障原因。

好多天沒回答問題了。碰巧昨天本人車發生同樣問題，找了一個多小時才發現問題，原來是油箱出油管接頭鬆了，導致發動機熄火後，空氣進入管路而不容易發動。

在這裡提醒大家有幾個問題會使發動機熄火後難以啟動：

1，各油路接頭鬆了，或者說接頭卡子失效，空氣進入管路。

2，油管老化，有裂紋。如果裂紋嚴重的話可能完全不能啟動。

3，火花塞工作不好，熱車難以啟動發動機。

4，啟動系統。馬達不轉或馬達銅套過度磨損導致轉子和定子磨擦後，啟動機功率不足。

5，如果加油門能啟動，不加油門就不能啟動，那麼，怠速電磁閥或怠速馬達有問題了。或者節氣門堵塞嚴重。

電瓶缺電或發電機不發電。電瓶線，樁頭，或線路氧化接觸不良。

如果是油路問題，有問題地方會有溼潤的油漬，應該很好排除。

如果啟動系統有問題，可以在啟動時，看啟動機轉速和平時有什麼區別就行了。

其它問題就不多說了，很多人都回答很多。

朱博士回答：

熱車啟動困難，應該是混合氣濃度不合適，並且以偏稀為主，主要檢查供油系統。

冷車能順利啟動，火花塞跳火能量在冷車時都夠用，說明點火系統沒有問題；

電瓶和起動機，在冷車時，都能把發動機拖到啟動轉速，所以也應該沒問題。

熱車時，能有兩個汽缸工作正常，就應該能順利啟動，四個噴油嘴同時出現問題的情況太少見，所以也不要盲目懷疑是噴油嘴的問題。

如果燃油導軌中發生氣阻，熱啟動會很困難。氣阻在高溫狀態下更容易發生。

廠家在選用汽油泵時，比發動機全速全負荷時每小時的耗油量，汽油泵的流量還要大一倍以上。

這些多餘的流量，就是為了給燃油導軌、噴油嘴散熱，並且可以透過燃油壓力調節器對回油進行調節，使燃油導軌內的壓力穩定。

比如，設定噴油壓力是3個大氣壓，油軌內大於3個大氣壓，就會頂開調壓器的回油口，回油降壓。

燃油泵由於磨損過度等原因，如果在熱車時的泵油壓力，達不到3個大氣壓以上了，調壓器就不能回油，油軌和噴油器的溫度得不到降低，油軌內的汽油有可能氣化，這些燃油蒸汽也沒有排出的渠道，在噴油器開啟時，噴出的是燃油蒸汽，沒有足夠的燃油與空氣混合，導致混合氣偏稀。

感興趣的朋友，把這個原理想明白，就可以自己判斷；我在這裡也不可能把所有的可能性，都分析清楚。

這問題如果汽油車可能有三部分原因，第一電路問題，（轉數感測器，火花塞，等等吧！）第二可能油路問題，油品質問題，油泵問題，噴油嘴問題，第三機械故障，積碳太多，正時出問題都有可能。需要一一排查，建議找專業人士處理。

最大的問題毫無疑問，就是，氣缸壓力不足。。

絕大多數，汽車冷車打不著火，都是因為汽缸和活塞環間隙變大，造成缸壓不足而打不著火，往往老車都是這個原因。。

鑑於一些老車和柴油車，那麼氣缸壓力不足，造成無法打火的現象是最普遍的。

只要說使用一段時間，我們每天早上冷車啟動，就會造成磨損嚴重，如果你不熱車，就會造成高密和活塞環，的磨損過大造成，間隙過大，就容易在冷車時打不著火。

而熱車時，活塞環膨脹，和汽缸壓力增加，就會，容易打著，而冷車，不好解決。

現在除了糖以外，最好的解決方法，是使用，奈米的發動機修復劑，可以在缸壁和活塞環之間，形成一層保護膜，有效的改善，冷車啟動，不好打火的問題。

上圖我是，氣缸活塞壞了，表面，在電子顯微鏡下看，是有縫隙和凹凸不平的

使用奈米保護劑之後，有效的，改善金屬表面的光潔度，同時附上一層膜，讓氣缸壓力活塞環的壓力增加，就容易打著火了。

開啟網上搜索，這家公司，承諾無效退款。

這種情況，可能是發動機噴油嘴故障、缸壓不足、燃油品質不好、點火線圈故障導致的，還有就是可能是水泵軸承故障、水泵驅動輪故障或水泵葉片故障引起的，一會有異響或者容易熄火的情況。因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯絡，進行檢測與維修。因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯絡，進行檢測與維修。如果未能解決問題的話，建議可以透過車質網反映問題，車質網可以幫助您將問題反饋廠家處理。