題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。題主所提到的這兩款車型，都是目前20~25萬價位當中比較具有代表性的合資SUV。其中日產X-Trail，作為這個價位當中非常經典的一款合資車型，它的上市時間長，保有量大，質量口碑都有著非常不錯的一個體現。而大眾的Tharu作為大眾Tiguan的繼任版本車型，自身的產品力水準也是有著非常高的一個體現，在上市之後也是很快受到了消費者的歡迎。那麼在這樣的一個前提之下，兩款車型在實際的選擇來看應該如何去進行判斷呢？下面我就來給大家簡單分析一下它們各自的亮點，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說大眾Tharu對比日產X-Trail它的亮點。第一點動力效能表現更加出色。大眾Tharu這款車型搭載了大眾最新一代的EA888系列2.0T高低功率發動機，與之匹配的也是傳動效率更高的雙離合變速箱。而這套動力組合最大的特點就是前期渦輪介入迅速，有不錯的瞬時爆發能力。對比起X-Trail來講的話，效能是有著比較大的領先的。第二點透過效能表現更具說服力。雖然兩款車型都是便宜城市SUV的設定，但是在部分車型還是都給出了四驅功能。而從兩款車型它們的四驅表現來看，其中Tharu裝載了第五代的Haldex四驅系統，可以實現100%前輪扭矩至前後合50扭矩輸出的自由切換，從而提供了更強大的透過信心。然後說X-Trail對比Tharu它的亮點。第一點舒適性表現更加出色。X-Trail這款車型向來主打的就是一個乘坐性，而從細節的體現來看，它的空間，座椅柔軟程度以及動力平順性都有著不錯的體現，因此如果有著這方面需求的話，還是X-Trail更適合入手一些。第二點價效比表現更加出色。兩款車型雖然價格區間重合度比較高，但是在值得入手的車型來看，Tharu主要還是它的高價位版本，而X-Trail的話則是全系都不錯，因此在價格來說，X-Trail則是更加親民。而在優惠力度來看，目前Tharu上市時間比較短，優惠力度比較小，而X-Trail的話優惠力度比較可觀，所以說在價效比表現來說，X-Trail也是更具亮點。

Tharu的新車指導價是16.58-22.38萬元，X-Trail的新車指導價是18.88-27.13萬元，價格上，兩車比較相近，但Tharu的售價會更顯得經濟，且19萬元左右的裸車價就能拿到一箇中配的車型，配置會比較豐富。

而X-Trail則需要來到22萬元左右的預算才能拿到一個配置不錯的車型。以上都是在理論情況下得出的結果，隨著終端優惠的加大，無論是Tharu還是X-Trail，均能在裸車價18萬元左右拿到一個配置不錯的車型。

Tharu主推的車型是1.4T，匹配的是7速乾式雙離合變速箱，2.0T的車型只有兩款。X-Trail主推的是2.0L和2.5L，均匹配的是CVT無級變速箱，但這款變速箱在2018年迎來了一些變速箱的故障問題，例如有頓挫感也會伴有抖動，這也是今年好多消費者不喜歡CVT車型的原因。

我個人認為，Tharu值得選擇的車型是2.0T，匹配的是7速溼式雙離合，動力強勁且滿足國六標準，還是四驅，無論是加速還是操控，其實力是不俗的。

而X-Trail的話，2.0L和2.5L的車型都可以選擇，主要看配置的豐富度，2.0L車型可以選擇2019款 2.0L CVT智聯舒適版 2WD，2.5L車型可以選擇2019款 2.5L CVT智聯七座領先版 4WD。不過有些不足的是X-Trail全系只有最頂配車型才有全LED大燈組，其他車型的遠近光燈都是鹵素的，既掉價且夜晚的行車安全性也不高。

個人認為四驅X-Trail值得入手，優惠大，內飾做工用料不錯，看家本領的座椅，零重力大沙發。自然吸氣的發動機，皮實，耐用，平順， 動力底盤，以及四驅同級別鮮有隊手。一輛綜合素質，價效比高的家用SUV。

關於這兩款車，目前市場上都比較受追捧，大眾這款車目前新車上市時間短，市場認可度還有待考究目前來看，畢竟這個價位可選性太高，如果家用多的話個人建議考慮日系車，原因汽車這款車上市時間長，市場認可度高，空間大，毛病少，動力充沛，市場保有率高，省油，後期置換車保值率也比較高。

Tharu定位緊湊級SUV，軸距2680mm，車長4453mm，指導價16.58-22.38萬元。

搭載1.4T和2.0T渦輪增壓發動機，搭配7檔雙離合變速箱，1.4T發動機最大功率110kw，最大馬力150p，最大扭矩250N·m，2.0T發動機最大功率137kw，最大馬力186p，最大扭矩320N·m。

X-Trail定位緊湊級SUV，軸距2706mm，車長4675mm，指導價18.88-27.13萬元。

搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機，搭配模擬7檔CVT無級變速箱。2.0L發動機最大功率113kw，最大馬力154p，最大扭矩204N·m，2.5L發動機最大功率137kw，最大馬力186p，最大扭矩246N·m。

兩者都標配ESP等安全配置，在其餘配置上X-Trail更高一些，除了2.0L和2.5L最低配沒有併線輔助、車道偏離預警，360全景影像和倒車車側預警系統，其餘配置都配有。而且X-Trail的制動型別為四輪通風盤式，Tharu為後實心盤。

多媒體配置Tharu稍微厚道點，不過也都差不多，Tharu全系標配觸控液晶屏，但是低配比較小，只有6.5英寸，大的8英寸，X-Trail最低配沒有，其餘是7英寸和9英寸。

燈光上Tharu比較有優勢，全系標配LED近光和遠光，X-Trail只有最高配為LED燈，其餘為鹵素燈。

兩者的外觀和內飾設計都是家族式設計。Tharu的設計也更加硬朗一些。有一點像小號的Teramont。內飾上Tharu的設計也比較簡潔，而X-Trail的設計更加居家實用一點。各個功能鍵的使用也比較便利。

現在Tharu有著大約1.6萬左右的優惠。X-Trail有著大約3萬左右的優惠。儘管X-Trail有著比較高的指導價。但是在終端優惠後兩者的價格差不太多。

空間上X-Trail更大，安全配置更高點，只是燈光配置低點，自吸的發動機搭配CVT動力比較平順，也比較省心，比較注重空間，對動力要求不高，可以考慮一下X-Trail，家用也挺合適。

對動力要求比較高的可以考慮一下Tharu，渦輪增壓發動機搭配雙離合變速箱，在動力匹配以及響應上更迅速。最好去試駕一下這兩輛車，體驗一下各方面。這樣才能知道是否適合自己，