15萬左右的運動級別轎車，本田CIVIC的知名度和口碑是最好的，CIVIC的成功跟CIVIC本身的造型，動力以及價效比有很大關係，但跟本田這個品牌關係更大。本田跟豐田不一樣，豐田的車主要都是偏向純家用，本田的車同樣適合家用，但本田的車又帶有一點點運動氣息。例如本田FIT，CIVIC，Accord，他們都是既能滿足日常需求又帶有一絲絲運動性的熱門車型。

首先我們來看一下目前LAFESTA的銷量情況，以2019年12月銷量為例，本田CIVIC位列轎車銷量排行榜第14名，賣出1.9萬輛。現代LAFESTA排名第20位，月銷1.37萬輛。LAFESTA最近的銷量跟CIVIC相比有一定差距，如果看年銷量的話更是還不如CIVIC的一半。但是放眼望去，在運動轎車中也算是相對熱門的車型了。最近這半年銷量幾乎月月破萬。

個人感覺拋開品牌先不說，CIVIC能夠比LAFESTA銷量好，主要是因為CIVIC不是純運動偏向家用的轎車，而LAFESTA以及馬自達AXELA都是幾乎純運動偏向的車，沒有像家用妥協。CIVIC能夠做到宜商宜家，LAFESTA相對來說家用屬性欠缺一點。

但是LAFESTA的動力以及操控絕對不會比CIVIC差，LAFESTA的1.6T高功率版本車型擁有204匹馬力，最大扭矩高達265牛米，再加上高傳動效率的雙離合變速箱，動力可謂秒殺CIVIC。雙離合變速箱雖然並不太適合家用代步，但是論動力和爆發絕對要好AT和CVT。所以說如果你真的追求動力，那麼買LAFESTA應該比CIVIC更讓你興奮。

但這裡就怕你打著想買運動車之名，實際只想買一個適合家用甚至相對有面子的車，那樣的話就更推薦你買1.5T入門版CIVIC了。LAFESTA的優勢在於價格更便宜，動力更強，配置也更高，不過雙離合變速箱不太適合天天在擁堵的城市跑，而且LAFESTA的名聲以及保值率不如CIVIC。知道車的優缺點，權衡弊利再做選擇。真的是隻是追求運動操控你就上LAFESTA，沒毛病！

十四五萬的預算推薦你買280TGDi智速版，這款車的官方指導價為14.08萬。目前在我們山東地區全款購買優惠力度在1.3萬左右，裸車價12.78萬，購置稅11310元，保險5575元，上牌費約200元，總落地價144885元。

如果是選擇貸款購車的話，能夠多享受2000錢的車款優惠，優惠完裸車12.58萬。這裡我們以首付30%貸款三年為例，首付車款為37740萬，貸款手續費3000元，購置稅1.1萬左右，保險比全款貴一些，因為需要強制購買盜搶險、涉水險等，總計為7361元。店內強制上牌價950元。每個月還款金額為2629元，分三年36期還清。貸款總首付金額60184元，貸款總落地價154828元，比全款買車貴9943元。個別地區貸款買車，第二、三年依然要在店裡買保險，那花費的金額就更大了。總之個人建議能全款就全款，老百姓買車貸款其實並不划算，貸款購車也容易衝動消費。

這款1.6T智速版配置還是比較豐富的，常見的安全配置比較齊全。內飾佈局比較一般，沒太有什麼設計性，做工中規中矩。比較亮眼的地方就是一個7英寸的彩色儀表盤，外加10.2英寸的中控顯示屏，提高了科技感。另外配備led大燈，主駕駛電動調節，無鑰匙進入，無鑰匙啟動等舒適性配置。原裝倒車雷達、影像也都有，基本上不用後期改裝。

動力和操控比較不錯，懸掛也是偏運動性的調教，路感比較清晰，也就是人們常說的底盤偏硬。因此舒適性稍微差一點，而且實際後排空間表現跟主打舒適的Lavida、Sylphy比有很大劣勢，也不如CIVIC空間大，但是應付日常家用也算足夠。外觀造型，個人感覺在目前所售的現代車型中算是比較漂亮的。總之LAFESTA運動性有餘，居家舒適性略顯不足，是一個性格鮮明的車。

我實話實說一下哦，十萬到十五萬之間的A+級三廂轎車，就不要談操控了，這個價格的兩廂車操控會好一點，老的同平臺馬三和FOCUS，新一點的308SW。但是華人比較喜歡空間，所以現在這個價格的車，普遍追求了配置和空間。操控就不聊了，反正比同價位的suv好，自己不是賽車手，按照自己的想法去買唄。外觀喜歡，省油售後好，配置滿足自己，就是好車。等以後結婚有孩子有老人，你的想法又會變的。

首先說這款車型它的優點。

第一點效能表現十分的出色。畢竟從上市之後直接對標CIVIC就可以看出它自身的效能表現有多麼的強勢了，從官方給出的百公里加速度成績來看，它成為了這個價位當中最有說服力的存在，所以說選擇效能轎車的話，這款車型它的部分高功率版本效能表現是完全值得信賴的。

第二點外形設計十分的吸引人。雖然我個人對於這款車型的外觀並沒有產生多麼濃厚的興趣，但是就選擇這款車型的車主而言，它的前臉鯰魚式進氣格柵以及犀利的尾部造型設計也是十分的受消費者喜愛。

說完了這款車型它的優點我們再來說一下它的不足。

第一點目前這款車型價格偏高，未來的保值率稍低。韓系車型現在在國內的境況並不是特別樂觀，而LAFESTA這款車上市之後定價有些稍高，並且在目前來看也沒有多大的一個優惠力度，如果說等上半年的話價格肯定會有大幅度的讓步，就現在而言的話，選擇這款車型購買的時候價格偏貴而且等官方優惠力度一旦拉開，那麼將會直接影響到它的二手車保值率。

第二點細節的設計以及做工的有些欠缺。LAFESTA這款車型雖然在配置方面做到了相對主流的水準，但是在安全配置來看的話稍微有些欠缺，雖然有自適應巡航以及主動剎車的加入，但是在氣囊個數來看的話，LAFESTA對比同價位車型還是有些略顯誠意不足。而在品控方面來看的話，雖然LAFESTA是最近全新上市的一款車型，但是關於它的品控吐槽一直是不斷，不管是它的噪音控制還是它的內飾做工拼接都是存在著一定的短板，到了這個價位從合資品牌的角度去進行出發，出現這樣的問題確實有些不太應該。

總結來看，LAFESTA這款車型迎合了它自身的產品亮點，不管是設計還是說效能都是非常的出色，但是在一些看不到的地方，這款車型還是需要改進的。

LAFESTA屬於中國特供車型，也就是國外是沒有這款車的。沒想到前幾年都差點關門的北京現代能翻身，出了一款大賣的LAFESTA。不可否認這款車顏值確實高，我去年買車的時候也考慮過。但忘了出於什麼原因沒有去試駕過，所以動力操控這個我沒有發言權，至少外觀看起來像轎跑。但是去年LAFESTA在中保研的碰撞成績很不理想，跟後面的新Passat有得一拼，A柱直接90度。所以還是咬咬牙上CIVIC吧！雖然cvt在急加速時會存在打滑的現象，但至少碰撞成績會好一些。