導讀：如何評價高速掉頭？還會受到怎麼樣處罰？

首先，高速上掉頭肯定是不行的，大家都知道在高速上行駛，汽車不得低於最低時速，也不得高於最高車速，更不能在高速停車或掉頭，即使車輛有故障和事故，正確處理方式應當把車停應急車道，在後方150米以上放三角架打雙閃，報警，人撤離。

高速上掉頭也是一件相當危險的事，都知道在高速上汽車時速一般多是100邁左右，稍微有點碰撞那都是不得了的，極有可能就是車毀人亡的，所以也就為什麼高速上，新手是不能單獨上高速了，新手往往駕駛經驗不足，容易操作不當，因此，才會限制新手上高速就怕發生意外。

我們來看看高速上逆行是怎麼處罰。

1、高速逆向行駛是逆向行駛中情況較為嚴重的事情，機動車駕駛人在一個記分週期內有兩次以上達到12分或者累積記分達到24分以上的，車輛管理所還應當在道路交通安全法律、法規和相關知識考試合格後十日內對其進行道路駕駛技能考試。 　

　2、高速公路行駛方向的規定是嚴格的，是單向行駛的。要是逆向行駛，無疑等於駕著車輛去迎面撞擊人家。假如方向判斷出現失誤，駛過了所需的出口或叉口，此時需要冷靜沉著，千萬不能停車、倒車、掉頭、逆行，而是要繼續前行，選擇下一個出口下高速再返回到所需的出口。

最後，高速上行駛千萬不要掉頭逆行，錯過路口可以到下個出口下高速，再上高速返回錯過的道路口或出口。安全第一。

個人觀點，僅供參考。

這種行為其實很無語。法律規定在那裡的，該怎麼辦就怎麼辦吧。不出事，阿彌陀佛了！最好倒查一下，培訓的駕校怎麼回事，看⬇️學員的考試記錄和文化考試監控，認真的話再查一下這個駕校出去的近二三年學員違章情況！如果培訓不行，要暫停整改！

首先可以肯定的是，這是嚴重的道路交通違法行為，當事人涉及兩項違法行為，高速公路上掉頭及高速公路上逆行，應該依法受到處罰。具體處罰百度都可以搜到，不再贅述，我們只談這件事的教訓和啟發。

掉頭、逆行的原因可以歸結為一點，調整行駛路線。

往往是當事人發現當前行駛路線與預設出現偏差，便透過掉頭、逆行等嚴重違法行為進行調整，殊不知，潛在危害更是不可估量。

一是危及自身及駕乘人員生命安全。我們知道高速公路無小事故，這種掉頭、逆行的違法行為極易與其它車輛發生事故，一旦發生事故，一般都是嚴重傷亡事故，當事人這種行為不僅是不對自己生命安全負責，對是對駕乘人員生命安全極不負責的表現。

二是危及其它人員的生命安全。之所以說高速公路無小事，是因為高速上車速快，給司機處置時間短，高速情況下，一般情況下，司機對道面的預設是暢通無阻的，這種掉頭、逆行在高速公路上，客觀上簡直等同於人為設定的突發、意外情況，令人防不勝防，十分危險。

三是危及整條高速路線上的交通安全狀況。高速公路可以簡單看成大動脈，一處梗阻，整個迴圈流動會受到影響，造成的損失是不可估量的。而司機往往看不到客觀上為他人為公共安全造成的潛在損失，這部分損失更是無法估量。比如，掉頭、逆行造成事故除去當事者受到的人身、財產損失外，現場極易引發二次事故，且整個道路安全通行風險劇增，潛在的損失更是難以估量，並且，時間就是金錢，絕不是一句空話。

為了省時，卻付出更多額外時間。顯而易見，掉頭、逆行這種違法行為是重點打擊行為，必被抓拍，必被懲處，沒有絲毫討價還價餘地，本是為了節省時間，反而花費大量時間處理違法行為，甚至吊銷駕照，重新學習考試，這時間成本自己算算就明白。

為了節約成本，卻付出更多代價。代價不可估量，後果不堪設想。即使沒有出現傷亡事故，違法行為的懲處就會讓當事者付出巨大的成本。如果因掉頭、逆行引發的傷亡事故，毫無疑問全責，保險理賠是有一定範圍的，剩下的個人承擔吧。這對個人或家庭都是沉重的打擊。

為了僥倖過關，卻不知麻煩喜歡的就是這種心理的人。最不值得信任的，最不能嘗試的就是僥倖。一定意義上僥倖等於不幸。有個墨菲定律，大意是擔心什麼什麼就會大機率發生。有時直覺也很有意思，怕什麼來什麼，其實都是僥倖惹的禍。不靠譜的事，自己對風險已經有了一定的預判，但不到黃河不死心，非得抱著試一試的心態，“萬一沒事呢？”而事實上卻是，踏出那一步，準有事。還有的認為自己是倒黴，這其實是欺騙自己，自己為自己開脫的一種表現 ，也是沒有勇氣承擔負責的表現。麻煩最喜歡這種僥倖心理的人，可以說，僥倖是滋生麻煩的溫床。邁出實施僥倖的那一步，即是麻煩誕生的那一天。

一是駕乘無小事，不要拿生命開玩笑。每次看交通事故影片彙編，大家會看的膽顫心驚，但關掉網頁，踩上油門，大都又由著性子來。甚至有的認為那麼小心，活著多累啊，還有的認為若是倒黴，喝涼水都塞牙。這恰恰暴露大部分司機的安全意識淡薄，本質上，也是拿生命在開玩笑。汽車方便生活的同時，也在摧毀很多美好的生活，而這其中安全意識是關鍵與核心。尤其中高速公路上，要把這種安全意識上升到危機意識的高度，手握方向盤，就是在拎著腦袋過活，切莫大意疏忽。

二是安全行車的最大敵人就是“僥倖”。我以為， 我覺得不會……，這是僥倖心理者常用的口頭禪。可惜，我們都沒有掌控世界的超能力。但我們可以掌控自己的行為，用法律來規矩自己的一切行為。理論上，一件事情我們都會本能地進行風險預估，然後付諸實施。有些風險要承擔，但駕乘安全的風險必須嚴控，更何況違法行為更要杜絕。哪來的膽量給你勇氣去以身試法呢？抱著僥倖心理，越出底線第一步是十分愚蠢的。再提醒一次，零僥倖相當於低風險，才是安全駕乘的可愛的樣子。

三是條條大道通目的地，多種安全合法渠道可以調整路線。掉頭、逆行等違法行為本是為了調整錯誤路線，糾正方向。其實，完全有很多安全合法方法去調整。利用服務區、停車場調整。高速公路沿途一般都有服務區、停車區，這些場所設定有的是對稱的，也即是路的兩側都有，而高速公路下會藏著一條通道，有的是通行，有的會設定鎖道，找到相關工作人員可以通行。這種情況，一般也是限於小車。利用出口調整。如果發現走過了路口，可以繼續行駛到下一個出口後，再掉頭調整。大不了多利和兩個出口來調整路線，實際也費不了多少時間，但完全保證了安全，大大降低了各種風險。利用高速公路立交橋調整。這種情況需要剛好遇到前方有交叉的高速公路立交橋，轉個大圈，最後再轉回來，再不濟，現在的導航技術完全滿足你的需求。

最後，提醒各位友友時刻繃緊安全弦，小心謹慎不溼鞋。期待與您交流。