你好，關於經典車一些個人觀點跟您分享下

。

首先，我覺得經典車型要經過市場長期的檢驗，質量管理首先要保證，其次是設計風格要有一些超前的理念，才能夠真正成為經典車型。

一、本田C-rv

本田C-rv2000年第一代進口CRV在中國上市，2009年東風與本田的合資中國產版CRV在國內上市，多年的口碑積攢下可靠耐用的印象，05年-10年間C-rv提車加價與大眾Tiguan並稱兩大加價車型。如今C-rv進入中國已20年，仍是緊湊級suv市場的一員實力戰將。

二、豐田陸地巡洋艦

陸地巡洋艦從上世紀九十年代就進入中國，LC80、LC100兩代車型，更是為口碑打下堅實基礎，附圖中的車是本人曾經開過的，01年，35萬公里，變速箱幾乎無頓挫，底盤緊實、四驅系統完好。質量可靠性真的是沒的說，4.7V8中東版，自帶絞盤，雖已老矣，仍是越野能力滿滿，車友間調侃，“山是山，河是河，越野還得酷路澤”，只是大排量高昂的車船稅及百公里不低於20升的油耗，顯得不是那麼平易近人，但不得不說，陸巡真的是夢想中的車型。

三、大眾R36

說了兩輛suv，接下來說一輛轎車，準確來說應該是跨界車型。大眾R36是德國大眾汽車旗下R系R36一款汽車，承襲R系高效能運動轎車的動感基因，搭載V6 3.6L FSI發動機，300馬力，百公里加速僅用時5.6秒。

特別是比斯開藍車漆的r36更是一車難求，如果遇到一定要珍惜，畢竟r36被稱為二手車界的理財產品。

最後，回到您提到的H6和GS4，這兩位也是近幾年中國產車裡的明星車型，相比於其他中國產品牌車型質量上、設計上都是出類拔萃的，但是想成為經典車型還有很長的路要走，最後也預祝我們國家的中國產汽車越來越好！

當下車市，隨著消費熱點的轉變，以及新勢力車企的加盟助陣，新品車型可謂是層出不窮，但是放眼各個細分榜單，新品車型佔比並不算高，頭部陣營榜單過半依舊是一些經典的暢銷車型。面對顏值高配置出色的新品衝擊，經典車型靠著出色的口碑和穩定可靠性，始終牢牢在車市中佔據一席之地。小編今天就選取了十款，車型歷史均超40年，到現在也不過時，國內還都買得到。

福特F系列

連雲港專屬福利！您已經瀏覽28分鐘！獲得1個閱讀紅包！

廣告

連雲港專屬福利！您已經瀏覽28分鐘！獲得1個閱讀紅包！

福特F系列皮卡，可以說是全球最暢銷的皮卡車型，沒有之一，在2019年全球全年累銷超百萬，當然這其中大部分都是美國車市貢獻的資料。從1948年二戰結束到現在福特F系列已經有了十三代車型的演變，歷史超70餘載，在皮卡市場也是很有代表性的產品。

大眾New Beetle

除了Golf，大眾旗下還有一款車型知名度也是非常高，它就是大眾New Beetle。New Beetle車型的歷史，最早可以追溯到1938年，到現如今有著超80年的歷史，伴隨著大眾品牌一同成長。不過經典總有落幕的那天，買一臺就少一臺的經典。

保時捷911

對保時捷這個品牌，或者是保時捷911這款跑車，人們總是不吝讚美，它的到來對汽車歷史或者是跑車領域，都畫下了濃墨重彩的一筆，從1963年到現如今超50年的歷史，保時捷911靠實力證明了自己的非凡和獨特，也在車型的數代演變之中，將經典和品牌文化不斷傳承。

本田CIVIC

本田CIVIC正式在國內車市打響名號，可以說是從十代CIVIC開始，到現如今負面風波和輿論對CIVIC的地位和銷量沒有任何的波及和影響。看似是品牌影響力加分，其實也是CIVIC十代車型的演變和近47年的歷史積攢的口碑和高認可度，所以CIVIC才能在運動細分家用轎車領域立於不敗之地。

大眾Golf

坊間常說“大眾只有Golf一款車”，變高變低變大變小就變成了大眾旗下的其他產品，這個段子雖然是來調侃大眾的，但也足以證明Golf這款車對大眾的重要性。至少在全球兩廂轎車領域，Golf始終有著不可替代性，從1974年第一代Golf問世，到現在已經過去46年，第八代Golf也是如約而至，是大眾旗下最暢銷的車型之一。

福特Mustang

說起美系肌肉轎跑車型，你腦海中浮現的是誰？多半人想起來的都是Mustang這款車，從1964年第一代車型上市，到現如今經過了半個世紀的演變和積澱，Mustang變得更加時尚精緻，但美系跑車的經典元素包括獅爪尾燈等標誌性設計，始終得到了傳承，締造了屬於Mustang的傳奇。

日產Sylphy

日產Sylphy這款車，相信每個人都不陌生，月銷動輒5、6萬，在國內車市是轎車領域的奪冠熱門人選之一。Sylphy在2019年迎來了換代車型，第十四代車型上市，讓人們意識到這款車已經有了超60年的歷史，十四代車型的演變始終在轎車領域牢牢佔據一席之地，離不開出色穩定的品質加分。

賓士S Class

從1886年，第一輛汽車由卡爾本茨發明而來的時候，就註定了賓士這個品牌和汽車行業緊密的關聯。到現在賓士品牌，尤其是賓士S Class在旗艦型豪華轎車領域中，更是成為了全球豪華車型的設計風向標和“引導者”。從1951年第一代賓士S Class亮相，到現如今也有了近70年的歷史，期間湧現過虎頭奔這種堪稱一代經典的傳奇車型，也有著現如今優雅大氣的賓士S Class，不管哪一種風格，都緊跟時代潮流，所以才能在豪華轎車領域充當起風向標的角色。

路虎Range Rover

不管是Range Rover這款車還是路虎這個品牌，在SUV領域始終有著不可取代的地位。即便是現如今路虎品牌影響力大不如前，Range Rover在超一線豪華領域的地位也未曾被撼動波及，從1970年第一代Range Rover正式亮相，至今也有近50年的歷史，Range Rover的到來開闢了豪華大型行政級全地形SUV的先河，既有著過人的越野實力表現，又有著不輸行政級轎車的豪華感和舒適度，Range Rover至今暢銷，也是因為這份獨特。

豐田COROLLA

說起COROLLA，這款車身上有著眾多標籤，車型歷史已經超50年，經過了十二代車型的演變，也是累銷超4000萬輛的經典產品，更重要的是，它到現在依舊保持著暢銷。在2019年COROLLA全球全年累銷超百萬，穩坐全球單一車型銷量冠軍寶座，足以證明全球消費者對這款經典轎車的認可度。

你好，隨著自主品牌技術提高和對不同時期市場需求把控，中國自主品牌汽車也出現了不少的經典車型，像早期的奇瑞QQ，比亞迪F3，再到目前市場上銷售火爆的哈弗H6，傳祺GS4可以說都算比較經典的車型。

從QQ到哈弗H6，雖然有不同的企業打造出來，但是從微型車和小型車再到緊湊級SUV，反應了中國汽車消費升級的真實一面，見證了中國汽車發展的輝煌歷程。

要想成為經典車型一下條件必須要符合的，市場保有量，口碑認可，長期的穩定銷量，無論是早期的QQ還是F3，如今的哈弗H6個傳祺GS4，這些車型銷量都在當時或如今細分領域有著舉足輕重的地位，樹立了各自細分領域的標杆。產品質量得到了消費者認可，長期穩居細分領域排行榜前列。

當然，相比國際汽車巨頭一些經典車型，中國自主品牌由於銷售範圍有限，不能全面實現國際化戰略，銷量和知名度還是有一定的差距的，隨著中國汽車工業技術成熟和和海外市場認可度的提高，相信會出現越來越多的經典車型！