2019年4月9日晚上19:27分，日本空自的一架f35戰鬥機在青森縣三澤市東約135千米的海域上空失聯，在當時這架戰機正在執行例行夜間訓練任務。

那麼本次f35a戰鬥機的首摔，日本飛行員能否倖存？

如果在最低以前飛行員及時發現了戰機飛行姿態異常，並及時拉動彈射手柄，那麼它是有極有可能倖存的（第五代戰鬥機標配00彈射）

如果飛行員試圖挽救戰鬥機（一架五個億！）那麼安全彈射的視窗就會驟減，甚至來不及彈射。（咱們國家跳傘生還率忒低也是這個原因）

如果戰鬥機是飛行的時候，猛然間就頭朝下了，那沒得說了，肯定涼了。（在這個時候必須調整姿態，要是頭朝下emm，跳傘死的更慘）

但是就算是飛行員成功跳傘那搜救難度也很高，首先，你要明白，f35他是隱身戰鬥機，也就是說.....雷達不行還真看不到也就是靠眼吧

目前來看，日本已經搜尋到的這架f35戰鬥機的殘骸，但是依舊沒有找到飛行員在哪裡？

也就是說飛行員已經涼了

就在昨天晚上大家都休息的時候日本的一架F35失聯了，今天早上有媒體說找到了垂尾殘骸，按照時間推算生還的機率很小，但是找到屍體的機率還是存在的。作為最先進的戰機之一，出現這樣的事故會有很大影響的，對生產製造商，對已經購買的國家以及想要購買的國家都有影響，甚至影響部隊信心，影響後續部署程序，因此不光是犧牲人那麼簡單。即使是發達國家在高科技方面也會有失誤，高科技產物出現時都會出現很多問題，全世界玩得起高科技的很少，每個國家科技發展之路都不會太平坦。

首先，理論上如果飛行員彈射跳海，是有生還希望的。因為在救生裝置上，對飛行員是有考慮的。過去歐美戰鬥機飛行員在彈射後落入海中時，有過生還的先例。

其次，日本F-35墜海是在夜間發生的，能見效果不好，這會影響飛行員的彈射選擇和墜海時的判斷，而且後續搜救的情況也會受到影響。這樣一來，會耽誤黃金救援時間。

第三，海面上氣象條件複雜，而且變化很多。如果飛行員墜入海中，被風浪捲入或者陷入漩渦，都會遇到不測。

所以，從目前看，還只能是等待日本方面的搜救訊息。

2019年4月9日晚上7:00左右，日本航空自衛隊一架F-35A閃電II戰鬥機在進行夜間訓練的時候失蹤。當時總共有4架F-35A閃電II戰鬥機進行了例行的夜間訓練活動，但是其中只有3架返回了三澤基地。

F-35A是一款美國洛克希德馬丁公司研製的具備隱身能力的第5代戰鬥機，日本航空自衛隊第1批總共購買了42架，其中除了4架是美國洛克希德馬丁公司原廠生產之外，其餘的38架都是由日本三菱重工在名古屋附近的小牧南工廠進行建造，到目前為止該工廠已經完成了10架戰鬥機的生產，其中有9架交付給日本航空自衛隊。

2019年4月9日發生的事故比較蹊蹺，因為當時這架戰鬥機毫無徵兆的就在雷達螢幕上消失了，之前也沒有任何聯絡。隨後日本航空自衛隊和海上自衛隊出動了飛機和艦船這架F-35A戰鬥機進行了搜救工作，而美國海軍也出動了P-8A海上反潛巡邏機對該區域進行協助。

到2019年4月10日，日本宣佈發現了部分F-35A閃電II戰鬥機的殘骸，但是到目前為止還沒有飛行員的任何訊息。就這次F-35B閃電II戰鬥機墜海的現象來看，當時飛行員可能已經處於失能的狀態，也就是說根本就無法與塔臺或者其他飛機聯絡。如果按照現在的水溫看飛行員存活的機率非常高低。

當地時間4月9日晚，日本自衛隊一架F-35A型戰鬥機在太平洋上空執行夜航訓練任務時，突然從雷達螢幕上消失。次日，日本骯空中自衛隊宣佈，他們發現了一些飛機殘骸，日本防衛廳長官承認正在打撈回收失蹤的F-35A戰鬥機的機冀殘骸，該戰機駕駛員失蹤。

F-35戰鬥機是美國洛克希德－馬丁公司研製的第五代戰鬥機。去年12月，日本宣佈在先前計劃購買42架F-35戰鬥機的基礎上，再追加購買105架，追加訂單金額超過1萬億日元（約合89億美元）。這樣算來，日本已經是F-35戰鬥機最大的外國買家，那麼日本航空自衛隊的隊F-35A戰機墜毀原因？據有關軍事專家分析：1.駕駛F35A戰機是駕駛F-4老舊戰機升級到F-35A戰鬥機上，在操作使用先進的五代機過程中，在操作習慣上免不了用三代機的習慣操作，這也是事故的因素；2.日本獲悉中國的殲20開展夜航戰鬥訓練，為了對應殲20的強勢迫不及待進行F35夜航戰鬥訓練；3.令人奇怪的是日本為什麼不用駕駛一線戰機F15戰鬥機駕駛員駕駛先進的五代機F35，而是用二、三代機駕駛員來駕駛F35？這就說明日本航空自衛隊的一線戰機駕駛員的稀缺，也說明了日本自衛隊航空人力資源後備力量愖憂。4.F35A戰鬥機的事故原因是油管故障造成的，但以前F35戰鬥機在美軍使用中也出現故障發生墜毀，但美國從來都是低調處理墜機事件，洛馬公司稱以前油箱漏油駕駛座倉缺氧的問題已經解決，這次F35戰機墜毀可以說又將該機打回原形。精明的歐洲國家德國軍方法國軍方看透F35戰機是一款打著五代先進戰機愰子的中看不中用花哨戰機，取消了F35戰機訂單，採取法德兩國合作研發五代機的決定。

總之F35戰機不管是A型、B型在使用中事故故障不斷，連美國空軍頭痛不己，甚至打算終止採購打算，但美國投入上千億資金打造的神話五代機，一但這個神話被打破豈不是竹藍打水一場空，所以目前階段美國肯定要把F35吹噓成戰無不勝的五代神機，在東北亞、南海地區大肆宣揚中國威脅論，製造恐怖氣氛，東亞的日韓首先成了購買美國F35戰機的寃大頭，這是美國慣用的手法。

美國的先進戰機逃生系統應該很棒的，如果是為了避開百姓居住區，保護人民財產不受損失，犧牲是不可避免的。如果是茫茫大海，生還的希望很渺茫。如果是空中爆炸，生還希望也很渺茫。但對於華人而言，也許很振奮民心。

依我看沒多大希望了。要是有機會跳傘的事故，一般就有機會發求救訊號。無聲無息的，一般是突發意外直接墜海，估計已經餵魚了。當然，除非是叛逃，不過這個可能性太小了吧？

其一，戰機失事時的姿態如果是落葉飄，或者機頭向上，具有一定的高度的話，飛行員可以選擇彈射逃生，前提條件是必須具備逃生視窗，彈射逃生落水後，由於有救生衣的浮力，飛行員漂浮在水面上等待救援，生還的可能性較大。

其二，如果失事時飛機姿態是機頭朝下俯衝墜海，那飛行員就福大命不大了，生還的可能性幾乎為零，沒有逃生視窗，只能在座艙隨戰機一同墜海，墜海後由於海水的壓力巨大而無法開啟座艙蓋溺水而亡。

其三，既然是失蹤，不排除戰機空中爆炸解體的可能性，如果是這樣，那飛行員可早就見到上帝了。

圖一為我軍脖式救生衣

圖二為我軍浮領式救生衣