最新款寶馬X5M版M化的風格更加明顯，有一種大號M5前槓的稜角感，攻擊性十足，與普通版相比能明顯感覺到X5M的發動機功率更大。

在外觀設計上凸顯出強勁動力與尊貴氣質，前端設計以及大尺寸的進氣口，令人信服地展示了其強大的路面效能。

X5 M配備的這款4.4L雙渦輪增壓V8發動機，最大輸出功率為408kW(555馬力)和678N·m/1500-5650rpm

整個中控臺的佈局十分的整潔，按鍵分佈合理，在操作起來更加的便捷。內飾的做工十分精細，在材質的選擇上也很講究。

寶馬X5運動版車身尺寸長寬高依舊是4857/1933/1776mm，軸距達到了2933mm。採用了前雙橫臂獨立懸掛，後四連桿獨立懸掛，不論其懸掛的結構還是調校方面都向公路行駛性妥協。新車除了速度，還體現出了力量感。

新一代的iDrive也緊隨其後加入了手寫功能，直接在旋鈕上觸控即可完成手寫，使得國內車主在設定導航搜尋街道時更加方便。

1999年，寶馬推出了第一代X5，並稱其為Sport Activity Vehicle（SAV高效能運動型多功能車）。憑藉著豪華運動的屬性，很快就受到了消費者的青睞，在細分市場保持著很強的競爭力。

今年年底，X5推出第四代車型。12月28日，全新BMW X5在重慶正式上市銷售，新車共推出xDrive40i M運動套裝和BMW X5 xDrive40i尊享型M運動套裝兩款車型，指導價分別為77.99萬元、86.99萬元。

作為寶馬在2018年的壓軸大作，這次全新BMW X5有哪些改變呢？

全新的設計

新一代BMW X5採用全新的設計語言，在傳承了SAV標誌性車身比例的同時，加入了更為簡約時尚設計，經典的“雙腎式”進氣格柵面積更大，配上炯炯有神的LED前大燈組，視覺效果更加大氣。全新設計語言賦予了X5車身精確的線條以及清晰的表面；充滿雕塑感的發動機罩、短前懸、仿六角形車輪拱罩和動感的車頂線條進一步彰顯了全新X5的運動、粗獷個性。

側面部分，全新BMW X5的線條有了更精妙的設計，後門位置有線條上揚處理，更突出肩部位置，肌肉感不錯，勾勒出車身霸氣的特徵。尺寸方面，全新BMW X5長寬高分別為4930/2004/1776mm，軸距2975mm。其中軸距比老款車型長42mm，帶來更加寬敞的內飾空間及行李箱容積。

內飾更加豪華

內飾方面，全新BMW X5採用了時尚、結構清晰和典雅的風格，所觸及的地方基本用高階軟性材質包裹；六種顏色的智慧氛圍燈、後座高畫質觸控顯示屏、星空全景天窗、高階香薰系統等，進一步彰顯出全新一代BMW X5的豪感。

此外，全新BMW X5配備的雙12.3英寸高畫質晰度顯示屏以及第三代BMW平視顯示系統，增添了車內的科技感。不僅如此，全新BMW X5首次搭載的全新一代iDrive 7.0智慧人機互動系統，能夠透過語音、觸控、視覺、手勢、iDrive旋鈕五種方式來操作該系統，非常便捷。

動態效能升級

全新BMW X5搭載直列6缸汽油發動機，最大輸出功率達250kW，最大扭矩達450N·m，匹配新款8速Steptronic手自一體變速。此外，新車搭載了更加智慧的BMW xDrive全輪驅動系統，可根據駕駛情況更高效地在前後輪之間實現0-100%分配驅動力，提升駕駛操控性、穩定性和抓地力；配合全新底盤系統，讓新車的乘坐舒適性、越野效能和公路操控性都有了質的提升。

多項高科技加持

當然，全新BMW X5在科技方面絲毫不含糊。除了前面提到的智慧人機互動系統外，全新X5還打造了一個移動出行生態系統：智慧手機、智慧手錶、電腦等智慧終端與車子連線後，就能透過車載娛樂和服務使生活變得更加便捷，實現車輛服務、遠端控制、實時路況等功能。

值得一提的是，全新BMW X5還搭載了智慧的倒車輔助系統。該系統能夠記住駕駛員最後50米的正向行駛軌跡，並實現“回檔功能”。舉個例子，假如你在挪車二代過程中發現前面過不去了，左右兩邊又很狹窄，往回倒車一不小心就可能蹭到車。這個時候你只需要開啟倒車輔助功能，車輛就會自動倒回到之前的位置。

結語：資料顯示，今年11月份，BMW X5單月銷量5263臺，2018年累計銷量49177臺，領跑豪華中大型SUV排行榜。相信此次全新一代車型經過全面的革新，全新寶馬X5能夠繼續保持這個勢頭。

2020新款加版寶馬X5外形動感又不失優雅 ，時尚硬朗的外形與時俱進。新款加版寶馬X5採用了前雙橫臂獨立懸掛，後四連桿獨立懸掛，不論其懸掛的結構還是調校方面都向公路行駛性妥協。新車除了速度，還體現出了力量感。寶馬X5側面的車身線條經過重新設計，新款車型的腰線更加複雜，比起之前看起來要更加柔美，新X5還增加了窗邊的鍍鉻飾條，提升整車的檔次。同時車輛前翼子板還具有通風口，有利於前剎車鉗降溫。

新款加版寶馬X5優質材料、高檔飾件和全面的標準裝備使新款加版寶馬X5極具奢華風格。新款加版寶馬X5令人痴迷心醉的算是超大的輪圈，有20英寸，真的難以想象SUV卻都是跑車化的輪胎，輪圈的設計從視覺效果上幾乎都美得要死，駕駛時會感到新款加版寶馬X5的車身晃動有限，腳下非常紮實.

2020新款寶馬X5空間寬闊，使旅途得到舒適的保障。真皮座椅很柔軟，乘坐舒適，前後排座椅都裝備了加熱和通風功能。真皮的多功能方向盤手感極佳，寬大的中控臺簡潔流暢，多功能電動駕駛座椅舒適性十足，整車採光效果十分出色

新款寶馬X5透過中央控制器和控制顯示屏，直觀簡潔地控制各種舒適和娛樂功能。新車獨特的i-Drive系統可以提供諸多資訊，使駕駛員在駕駛中更方便的控制車內系統。真皮座椅很柔軟，乘坐舒適，前後排座椅都裝備了加熱和通風功能。寶馬X5車內彰顯出強健的氣魄和全面的道路適用性。真皮的多功能方向盤手感極佳，寬大的中控臺簡潔流暢，多功能電動駕駛座椅舒適性十足，整車採光效果十分出色。精準的操控、人性化科技配置以及自身品優勢都是新一代寶馬X5有力的武器。

2020款寶馬X5搭載3.0T策動機的最大輸出功率為225千瓦/306馬力。在5800到6250轉每分的轉速區間可以穩定保持這一精良的功率值，在1300–5000轉每分轉速範圍可提供400牛頓米的最大扭矩。在所有行駛前提下，主動轉向系統都可確保卓著的轉向精準度、靈活性和安靜性，達到全新水準的轉向安靜性。在低速行駛時，譬喻市區駕駛、駐車或急轉彎情況下，自動轉向體系可增加轉向角度。眾所周知，寶馬的動力向來是強勁的，可以和越野界的老大哥路虎相抗。