謝謝邀請，恕我直言冒昧。老子說，大智若愚。聰明人往往事與願違，老實人還好些。其實誰都無法駕馭誰，即便有，也是表象。從你的問題字面上分析，大致是——自詡聰明的要駕馭一個他認為聰明的，你覺得這假設成立麼？即便成立，你不覺得讓人感到是這樣的內涵麼——蠢貨如何駕馭蠢貨？這，有意義麼？千萬要記住，如果不是階級仇恨，那就一定要和諧共存，想駕馭誰的思想，不管是你爸媽偏激告訴你的，還是你不小心歪歪的學別人的……萬不可有，你能真正駕馭自己麼？怕是最簡單的食慾性慾都無法控制住，你能控制誰？駕馭誰？你還自詡聰明人麼？省省吧，踏踏實實做該做的事，過好日子，走好路，做好人吧。共勉

天下乃天下的天下 每個人都是社會的一份子 你想駕馭誰 首先要管的住自己 尤其是自己的認知 正所謂道不同不相為謀 你要是能和別人玩的來能走到一起 自然而然就會成為別人生命中的一部分 倘若你連自己都不知道在哪？也管不住自己 你又有什麼資格和別人 談“駕馭”說真的 現在所有的大人連小孩都不如 甚至和小孩一樣總想駕馭“大人”們 讓他們做自己想要事情 殊不知所有的一切都是相互的 “有借有還”是這個世界的唯一道理，也是為人最基本原則。

看到這個問題我也想提個問：一個足夠聰明的人怎樣才會心甘情願被駕馭？

如果你的駕馭是第一重意思，那麼我們單從人性的角度來分析，沒有任何一個人會願意自己成為人家手上的工具，所以一個聰明人是不會甘於被人控制支配的。或許現實中你見過很多聰明人被人支使，不管內心願意不願意都要聽從他人的指揮，其實人家只是混口飯吃，身不由己而已，內心深處並沒有心服口服，這種情形談不上控制支配。所以一個真正聰明的人是不會妄想去掌控另一個聰明人的。

如果是第二重意思，是想充分利用他人的聰明才智，使其物盡其才，那麼我有幾點粗淺的建議：

①是疑人不用，用人不疑。認定了要用一個聰明人之後你要給與足夠的信任和支援，不要因為短期得失或者他人的意見而改變對他的態度，讓他沒有機會施展才華。

②小勝靠智，大勝靠德。每個人的知識結構和對事物的理解都不一樣，管理者在具體業務領域內不如被管理者是很正常的，聰明的管理者不會死抓具體工作細節，而是要讓被管理者對你的品德修養、為人處、世工作態度心服口服。舉個例子，我們單位的二把手剛分管我們這個部門的時候，把所有小兵都召集過去了，開場白就是"以前我沒分管過科技部門，我也是個門外漢，今天開會就是來向大家學習的"，在場的同事個個都覺得自己受到的尊重，覺得這個領導值得我們為之付出，所以自然會盡心盡力。

所以不要認為自己比別人聰明多少，大家其實差不多，真正聰明的人是要會尊重別人，充分讓別人施展才華來為自己所用。

我是在投資領域工作，每天工作內容圍繞著企業是否值得投資，如果值得投資的企業，我還要透過與哪些金融機構合作完成這次投資。這個過程交流的載體一方面是被投資企業的創始人或高管，一方面是金融機構的合夥人或基金管理者，無可非議這兩類人不僅僅是“聰明的人”，他們更是博學、有修為、大智慧的人，只有具備這些特質，他們才能坐擁當下的企業或管理龐大的投資資金。在這個過程中，我習得了如何管理（駕馭）客戶及管理（管理）上級的能力。以下篇幅會圍繞著駕馭上級的案例給大家作出分析。

我們先闡述一下“駕馭”一詞的含義：

由於業務屬性的要求，我的日常工作就是與這些“聰明人”打交道。即便我們不從事此類業務，職場中仍舊要與優秀的上級、出色的同級、優質的客戶打交道。

人與人之間的關係簡單形象的可分為3個層級，連結、整合、駕馭。

這個話題中我們關心的是“駕馭”，與一個陌生人從連結到整合的過程相當於，在建立聯絡後能夠在已具備的條件下產生合作，這樣的過程是基於最初交流的內容而逐步達成，舉個例子，做一個有關讀書分享的平臺，可以把能夠分享知識的人和希望吸收知識的人整合在一起，就實現了從連結到整合，建立關係的初級階段。

而“駕馭”資源對我們提出了更高的要求，駕馭一詞的字面意思是掌握控制。對人的“駕馭”若上升到掌握控制的層面，離不開幾個關鍵因素，以下從職場關係上我們談如何“駕馭”聰明人。

我們的上級和我們客戶，他們都是聰明的人，甚至是智慧的人，下面從駕馭（管理）上級這個角度做闡述。

上級管理：從表面上看，簡單的上下級關係看似是上級在管理、引導下級，上級因在某些方面具備超出下級的能力、知識和經驗，作為下級我們似乎只能服從、按部就班、指哪打哪。而深層次的上下級關係是個相互“駕馭”的過程。這裡重點闡述作為下屬我們如何駕馭（管理）上級。

第一、重新認知你與上級的關係：上級不只是要管理我們，更需要我們去管理他，這就是為何你會看到同事中總有幾個特別的人似乎跟領導或老闆的關係特別好。意識要發生改變，那如何駕馭上級這個聰明人呢？

第二、淺層駕馭：幫上級解憂，因上級所處的角色和負責的工作都比我們承載的壓力更大，工作範疇更廣，他也有力不從心、能力有限的時候，其實上級更喜歡那些不“只顧一畝三分地”的員工，把本職工作做好，能從部門業績提升、最佳化管理、高效協同的角度做出貢獻，比如一個行業分析師的崗位，這位分析師他的本職工作就是做行業研究，而恰恰這個階段部門在資金和專案客戶拓展上時間緊任務重，如果在階段性工作中中，我們能站在上級角度開創性的發揮自己潛能，為部門多做些事情，你已經在“駕馭”上級的路上。同時把握好超出這個一畝三分地的工作尺度，不要越級即可。

第三、深層駕馭：與上級換腦，很多員工抱怨上級任務和獎金分配不合理、或沒有把自己放到更重要的位置等情緒上的困惑，作為領導他最焦慮的兩件事，一是完成業績指標，二是團隊管理，在人的管理上覆雜於業績的完成，適當的與上級換腦，把自己放在他的位置，如何平衡各方利益，已不是單純的停留在技術層面，更多是從道術高度昇華自己的格局與胸懷，是深度駕馭上級的核心所在。也就是常提到的情商管理，它對人際關係的駕馭和管理是不可忽視的作用。沒有誰會拒絕站在他的角度考慮問題時，所提出的意見或想法。

只有你知道的比對方多、能夠做到的超過對方對你的期望、甚至能夠開創性的創造從無到有，由此透過駕馭自己來駕馭更有影響力的資源。

駕馭聰明人更是自我迭代、創新自己的過程。先把自己由普通人躍遷到聰明人，再到智慧人，整合優質資源，創造無限價值。